Tiem praktikjiem vajag taisit busus, kur panjemts raamis no smagaa, tam purna pieskruveta puse no golf3 vai 4 virsbuves (lidz videjai statnei), ieksha iebazts tas pats 1.9tdi, bet mantas parvadasanai uz ramja ir koka-deelju konstrukcija, kuru var pist nost un ik pec gadiem gaternieki vai galdnieki mebeljnieki var njemt noardit un uznaglot no jauna
Ari nevajadzetu apsist ar finieri vai mdf no iekshas. Ipasi taupigie varetu uz ramja sastiprinat vecas sunju buudas vai bishu skapjus. Tik tada gadijuma varetu parvadat tikai daudz mazu mantu, nevis vienu lielu
10 May 2014, 14:16:02 Laoshi rakstīja:
Nu labrīt. Busus, kablukus un universāļus pērk, lai viņus nopistu. Vairums cilvēku ir praktiķi tomēr, nevis autopidari.
manī mīt cerība kā paņemot benzīna versiju, tas nebūs noskrējis puspasauli.
Jā, driver, ja kko tādu varētu varētu legāli nopirkt un pārvietoties, tad būtu top braucamais. Vislabāk jau šasija ar kloķiem un katrs pats var no bitumena plāksnēm un ruberoida sastiķēt virsbūvi.
Vispar, cik zinu, var iegadaties rupnieciski razotu sasiju ar busa purnu virsu un talak jau "dari pats",
Pazinja ir radijis tadus zverus arzemju auto tirdzniecibas portalos.
Tikai ko teiktu musu csdd par tiem, hvz. Itseviski tad, kad katrs aizmugure tur bus uzlicis virsu vai uztaisijis no nulles pats to, ko pasham vajag.
10 May 2014, 14:16:02 Laoshi rakstīja:
Nu labrīt. Busus, kablukus un universāļus pērk, lai viņus nopistu. Vairums cilvēku ir praktiķi tomēr, nevis autopidari.
manī mīt cerība kā paņemot benzīna versiju, tas nebūs noskrējis puspasauli.
Paņem kkādu Dodge RAM Van ar 5.9 vai 8.0. Pat ja viņš būs noskrējis 2x ap ekvatoru, tad tas motors varēs vēl tikpat. Vienīgais, ka pat ar gāzi būs dārgi
10 May 2014, 14:16:02 Laoshi rakstīja:
Nu labrīt. Busus, kablukus un universāļus pērk, lai viņus nopistu. Vairums cilvēku ir praktiķi tomēr, nevis autopidari.
IMO vienīgie busi, kuri netiek pirkti pišanai ir gangbusi
Latvijā 9 īpašnieki. Teju katru gadu dabū divnieku par vienu un to pašu lukturi un miglinieku.
Un bildēs varēja redzēt, ka pasažieru sēdekļa sāniem diegi iznākuši ārā. Tagad vai nu sataisīti (bet rumbulā tā nenotiek), vai ar fotoshopu pastrādāts.
Latvijā 9 īpašnieki. Teju katru gadu dabū divnieku par vienu un to pašu lukturi un miglinieku.
Un bildēs varēja redzēt, ka pasažieru sēdekļa sāniem diegi iznākuši ārā. Tagad vai nu sataisīti (bet rumbulā tā nenotiek), vai ar fotoshopu pastrādāts.
Ar nobraukumiem vari iepazīties pats.
2012 gada spidometrs noglukojis kaut ko!
Gan jau uz ievešanas bridi LV ar līdzīgi bijis tad 400 tk jabut
Viens kontroljautājums radošajiem prātiem. Par ko varētu liecināt, ka melnas krāsas ievestam auto, ir melns matēts jumts. Izņemot variantu, ka stila lieta. Ja būtu uz jumta kritis/krusa/citi defekti un krāsots, tad matētu būt lētāk norkāsot, mazāku kristu acīs kaut kādi nelīdzenumi?
10 May 2014, 23:02:21 DrumB rakstīja:
Viens kontroljautājums radošajiem prātiem. Par ko varētu liecināt, ka melnas krāsas ievestam auto, ir melns matēts jumts. Izņemot variantu, ka stila lieta. Ja būtu uz jumta kritis/krusa/citi defekti un krāsots, tad matētu būt lētāk norkāsot, mazāku kristu acīs kaut kādi nelīdzenumi?
10 May 2014, 14:16:02 Laoshi rakstīja:
Nu labrīt. Busus, kablukus un universāļus pērk, lai viņus nopistu. Vairums cilvēku ir praktiķi tomēr, nevis autopidari.
manī mīt cerība kā paņemot benzīna versiju, tas nebūs noskrējis puspasauli.
Paņem kkādu Dodge RAM Van ar 5.9 vai 8.0. Pat ja viņš būs noskrējis 2x ap ekvatoru, tad tas motors varēs vēl tikpat. Vienīgais, ka pat ar gāzi būs dārgi
viņi 99% ir ar paaugstinātiem jumtiem, kuri nelien nevienā stavvietā, par garažu nemaz nerunājot. un jumta kasti ar velo uz tāda arī neuzlikt. tas būtiski ierobežo auto pielietojumu.
Itkā visa komplektācija utt. ir ok (izņemot sudraba krāsa), bet liekas jocīgi, ka eļļa mainīta ik pa ~20k km. Es pat savam pusnopistenim E39 528 mainu aptuveni ik pēc 10k km
11 May 2014, 00:32:23 Krekers rakstīja:
Interesē vai Vācijā (un vispār citur) tas skaitās pačotna mainīt eļļu pie 15-25k km nobraukuma benzīna dzinējam.
Itkā visa komplektācija utt. ir ok (izņemot sudraba krāsa), bet liekas jocīgi, ka eļļa mainīta ik pa ~20k km. Es pat savam pusnopistenim E39 528 mainu aptuveni ik pēc 10k km
Jaaa...tas ir normali. Pilnigi nullite man un es it mainu ik pec 30tk.km Precizak 25-30tk. un pirmas tris reizes...pec tam laikam ik pec 20
[ Šo ziņu laboja Marteens, 11 May 2014, 01:10:58 ]
Offline
