Online
Pašreiz BMWPower skatās 165 viesi un 2 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Subaru, Evo, Quattro, Audi...
| Autors | Ziņojums |
|---|
| spriditis | |  Kopš: 17. Mar 2006
No: Valmiera
Ziņojumi: 4132
Braucu ar: ar savu lāpstu blad
| Vai tad tā nav visiem awd? |  Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
30 Jan 2024, 07:20:16 @spriditis rakstīja:
Vai tad tā nav visiem awd?
Ne, pavisam nav. Tiem, kam ir 50/50% (biezi tas nozime, ka 50% ir max, ko pakalas ass var ceret dabut) ir jaudas sadalijums vai tuvu tam, ir loti izteikts understear. Protams, ari izsvarojums daudz ko izsaka. Konkretajam xDrive ir 38/62% torque split.[ Šo ziņu laboja smudo, 30 Jan 2024, 08:16:12 ] | | Offline | | |
| spriditis | | Kopš: 17. Mar 2006
No: Valmiera
Ziņojumi: 4132
Braucu ar: ar savu lāpstu blad
| Nu jā,braucot ar quattro ir owersteer,subaru tāds ir mazāk, tas man pēc paša pieredzes | | Offline | | |
Ervalds  | |  Kopš: 26. Apr 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 11516
Braucu ar: sliktu piemēru
| Kādam ir bijusi saskarsme ar brera ?
260hp, manuālis, awd.
Esmu kadreiz ar tādu braucis, gāja vienādi ar gc8 2.0t, bet ne trases režīmā.
| | Offline | | |
| BE23 | |  Kopš: 10. Sep 2013
Ziņojumi: 118
Braucu ar: Superb un BMW
|
29 Jan 2024, 18:59:40 @Lorry rakstīja:
Tur ir pārāk daudz nezināmo lai spētu pat aptuvenu ciparu nosaukt, man šķiet.
Vnk pārjaukt, vai kas izbeidzies, cik kvalitātīvas detaļas mainīt, no kā un pa cik dabūn lietotas, un vēl svarīgāk- kas to dara. Vari pie kaimiņa sētā visu pārjaukt pa lēto, vari iedot labiem čaļiem un labi noskaitīt. Protams labākais ja ir paziņas, kas ar tiem auto ņemas un var pa ok cenām tikt cauri.
Nu nav nekāds superkosmoss, arī motoru jaunu nopirkt ja zini kur un nedeg.
Neesmu nekāds baigais zinātājs, bet jaunībā ar subāriem drusku saskāros un uz pagāju ziemu sev paņēmu winterbeateru- gc8 wrx japāni, nāca ar kaltajām, vemsi paceltu spiedienu un pāris sīkumiem. Nobraucu ziemu, tiku nedaudz pagāzt. Pabrauca arī vasarā nedaudz un turbīna sāka iet uz beigām. Tad nu tieši tādam paziņam iedevu rudenī lai lēnām apčubina- paskatās kas ar ljurbu, pārējos sīkumus.
Tā nu viss aizgāja neceļos. Visādi sīkumi jātaisa, turba beigta. Bet nekas jau traks, domāju ko darīs nākotnē un vai sūtīt jaunu labu, vai paķert lietotu un turpināt gāzt. Pēkšņi parādās iespēja pa ļoti zemu cenu dabūt visu RA motoru. Nav daudz domu, aiziet ņemu. Nu tad rauj ārā manu motoru. Nu prpvodka tur reāli "čerez žopu" savilta. Tad nu saku ja var, lai to pie reizes ar visu pārvelk. Pēc laika atnāk bildes kur viss izravēts salons.
Ko nu tur daudz, ja motora nav, salona nav, raujam visu ārā un pārkrāsojam pilnībā.
Bet ja to daram un auto savedam kārtībā, tad pie reizes arī turpat kur motoru, arī pāris update lietas paķert. Tā kā mans gc8 ir pre-facelift, tad paņent visu faceliftam un vēl pāris lietas kas apskādētas vai nolietotas.
Tā nu no vnk sagatavošanas ziemai, viss ir pavisam aizgājis pa citām sliedēm. Cik tas nostāsies? To sapratīs pēc 2-3 mēneši kas būs viss salikts pa vietām. Pietam cerams tik ātri...
Bet stāsta morāle paliek nemainīga- viss atduras ko gribi un pie kā to dari. Pa tik cik es dabuju Ra motoru, uzskatu ka tad pārlasīt vai iemest citu motoru nav nemaz tik sāpīgi.
no kuras pilsētas ņēmi un vai nav balts ? varbūt mans bijušais  atceros, ka ap to laiku tirgojās[ Šo ziņu laboja BE23, 30 Jan 2024, 09:00:45 ] | | Offline | | |
0xFFFF  | |  Kopš: 14. Jun 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 400
Braucu ar: e30 320i, e46 320i, e92m3, RRS
|
29 Jan 2024, 23:18:31 @smudo rakstīja:
29 Jan 2024, 22:47:39 @spriditis rakstīja:
Jābūt subaru fanam lai tādu ņemtu un uzturētu un dzītu pa trasēm, salīdzinoši, quattro vai e46 liekas ložu droši. Gribētu izbraukt ar xdraiv,salīdzināt, kā vadās atšķirībā no quattro. Subaru vadās ahujenaa,kā kartings
Gen 1 E46 xDrive ledus trasēs vadās gandrīz kā RWD auto, bet Xdrive palīdz ātrāk paātrināties un arī bieži palīdz iztaisnot auto, ieminot pedāli. Bet protams, ka tur daudz jaudas aiziet pa tukšo, jo starp asīm principā sanāk old school open difs un pakaļā (saprotu, ka priekšā nē) auto mēģina griezi pieregulēt ar bremžu palīdzību, piebremzējot riteni, kuram mazāka saķere. Teorētiski var uzlikt pakaļā LSD, bet nez kā tas ietekmēs balansu starp asīm - vai nebūs tā, ka pieaugot saķerei pakaļas asij, vairāk jaudas aizies pa tukšo priekšas ratam ar mazāko saķeri 
Te vairākās aplamībās iebrauci
pirmkārt, e46 nav gen1 x-drive, bet vienkārši x;
otrkārt, tur nav centrālais open diff, bet ir transfer case, kas VIENMĒR griezi sadalīs 38% priekšai, 62% pakaļai;
treškārt, kas pats galvenais, nevadās viņa gandrīz kā RWD, jābrauc stipri citādāk (kā ar AWD mašīnu), bet kopumā e46 vadās ļoti labi 
Te var sīkāk par e46 palasīt, arī par pilnpiedziņu: http://www.unofficialbmw.com/images/e46.pdf | | Offline | | |
| Zalespljavejs | |  Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2835
Braucu ar: tautas auto
|
30 Jan 2024, 08:57:48 @Ervalds rakstīja:
Kādam ir bijusi saskarsme ar brera ?
260hp, manuālis, awd.
Esmu kadreiz ar tādu braucis, gāja vienādi ar gc8 2.0t, bet ne trases režīmā.
Šitiem ir GM motors, nevis Busso, līdz ar to var iebraukt auzās ar ķēdi un to saistīto. | | Offline | | |
| Kidd | |  Kopš: 18. May 2009
Ziņojumi: 8398
Braucu ar: 400Zs
|
29 Jan 2024, 17:36:24 @Mikels rakstīja:
Es saprotu,ka gandrīz katrs Imprezas īpašnieks savā dzīvē sastopas ar to,ka jāpārlasa tas dzinējs , attiecīgi cik plus/mīnuss tas nostājas tādam WRX/STI?
kad paņēmu savējo wrx, iepriekšējā saimniece bija sieviete, kas braukāja ikdienā Ogre-Rīga sēņojot. apkopt visu, nomainīt aizaugušo egr, turbīnu apkopt, izplūdi un vēl kautkādi sīkumi - kopā salasijās ap 1k. Kad uznāca dumja vēlme pacelt līdz +- 350 ponijiem, bet drošiem - lai nenorautu dzeni negaidītā brīdī, tad rēķins, bez darba, bija pie 3k eu. Tas bija pirms gadiem 5.Ak jā - auto bija Blobeye sedans. Es nez - man tagad ar 400 ponijiem un quattro arī ziemā ir pietiekami jautri. tik nav bububu skaņas  Salīdzinājumā ar A5 quattro likās, ka wrx mazliet asāk griež līkumos, bet nu tur, visticamāk, blīve manā personā vainīga, neesmu rallists
ak jā, un te kāds ieteica ziemas priekiem 2.0R motoru. Man bija tāds hawkeye. da nu nahuj nahuj nahuj - jams neiet ar saviem 160 ponijiem vispār. Nu tā, ka absolūti.[ Šo ziņu laboja Kidd, 30 Jan 2024, 09:36:48 ] | | Offline | | |
|
|
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
30 Jan 2024, 09:12:41 @0xFFFF rakstīja:
29 Jan 2024, 23:18:31 @smudo rakstīja:
29 Jan 2024, 22:47:39 @spriditis rakstīja:
Jābūt subaru fanam lai tādu ņemtu un uzturētu un dzītu pa trasēm, salīdzinoši, quattro vai e46 liekas ložu droši. Gribētu izbraukt ar xdraiv,salīdzināt, kā vadās atšķirībā no quattro. Subaru vadās ahujenaa,kā kartings
Gen 1 E46 xDrive ledus trasēs vadās gandrīz kā RWD auto, bet Xdrive palīdz ātrāk paātrināties un arī bieži palīdz iztaisnot auto, ieminot pedāli. Bet protams, ka tur daudz jaudas aiziet pa tukšo, jo starp asīm principā sanāk old school open difs un pakaļā (saprotu, ka priekšā nē) auto mēģina griezi pieregulēt ar bremžu palīdzību, piebremzējot riteni, kuram mazāka saķere. Teorētiski var uzlikt pakaļā LSD, bet nez kā tas ietekmēs balansu starp asīm - vai nebūs tā, ka pieaugot saķerei pakaļas asij, vairāk jaudas aizies pa tukšo priekšas ratam ar mazāko saķeri
Te vairākās aplamībās iebrauci
pirmkārt, e46 nav gen1 x-drive, bet vienkārši x;
otrkārt, tur nav centrālais open diff, bet ir transfer case, kas VIENMĒR griezi sadalīs 38% priekšai, 62% pakaļai;
treškārt, kas pats galvenais, nevadās viņa gandrīz kā RWD, jābrauc stipri citādāk (kā ar AWD mašīnu), bet kopumā e46 vadās ļoti labi
Te var sīkāk par e46 palasīt, arī par pilnpiedziņu: http://www.unofficialbmw.com/images/e46.pdf
Paldies par precizējumu. Man AWD darbības principi ir black box daļēji, tādēļ arī brīzīem muļķības varu sarakstīt Zināju, ka ir permanent 38%/62% sadalījums, bet nezināju prezīzi, kā tas tiek nodrošināts. OE versijā bez bloķa, katra ass saņem savus fiksētos procentus, bet starp ratiem griezi ar bremžu palīdzību pieregulē, tādēļ pēc braukšanas ledus trasē vienmēr bremzes var ar degunu sajust, bet E46 kluči un diski neko nemaksā. Tad sanāk, ka uzliekot pakaļā bloķi, uzlabosies piedziņas sistēmas efektivitāte pakaļas asij un to vēl vairāk varētu pielīdzināt RWD sajūtām.
Par to vadīšanos - esmu braucis dažādās ledus trases ar šo E46 un vēl ar E36 un E46 ar metinātiem bloķiem un 944 ar OE bloķi - ledus trasē vadība ļoti tuva RWD - ieberot pat bez tūres leņķa pakaļa raujas nost un auto grib pa 180 grādi samesties apkārt. Līkumos, protams, ka priekša ļoti palīdz iztaisnoties un garas sānslīde grūtāk noturēt.
Kad ar Tevi braucām Ērgļu trasē un Tev arī iedevu pabraukāties, tas bija samērā nereprezentatīvi vs slidenas ledus trases, jo tur 80% ar naglām brauca (kas ledus padarīja mazāk slidenu arī ar jaunām ielas radžu riepām) un bija ļoti jāprovicē auto lai samestu, savukārt, ledus trasēs, kur ar naglām nelaiž uz svaiga ledus pavisam citas sajūtas.
Summary ir tāds, ka E46iX ar M54B30 un M54B25 ir labs ziemas beateris tiem, kas grib arī pa ielu starplaikos normāli ziemā pārvietoties un kam tas nav dedicated drift auto ar metinātu bloķi. Tikai jārēķinās, ka tā kā tās ir atmosfēras, tad jaudas ir, cik ir, bet tas aktuāli tikai tad, ja ar zāģiem grib braukt. Ar ielas riepām uz ledus pilnīgi pietiek. Protams, vienmēr opcija ir šiem auto turbo vai kompresoru uzlikt, ja gribas vairāk jaudas. | | Offline | | |
| 0xFFFF | | Kopš: 14. Jun 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 400
Braucu ar: e30 320i, e46 320i, e92m3, RRS
| Man ar pilnpiedziņa sveša tēma, šķiet arī nepareizi sapratu to PFD ko biju ielicis- transfer case iekšā ir vēl open diffs, citādi braukšana būtu kā ar nolokotu centra difu- tad e46 gadījumā tikai ar bremzēm imitē bloķi
https://m.awdwiki.com/en/bmw/ | | Offline | | |
| er673 | | Kopš: 06. Jun 2011
Ziņojumi: 287
Braucu ar:
| Sveiciens.
SS ieraudzīju sludinājumu par Cēsu puses RECRO tirgotiem Subaru ar restaaurētiem dzinējiem: https://recro.eu/lv/subaru/
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...ster/ccppmb.html
Ir kādam pieredze, kalpo tie motori pēc restaurācijas, tur viss droši ar viņiem ? | | Offline | | |
| Kidd | | Kopš: 18. May 2009
Ziņojumi: 8398
Braucu ar: 400Zs
|
27 Dec 2024, 10:59:09 @er673 rakstīja:
Sveiciens.
SS ieraudzīju sludinājumu par Cēsu puses RECRO tirgotiem Subaru ar restaaurētiem dzinējiem: https://recro.eu/lv/subaru/
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...ster/ccppmb.html
Ir kādam pieredze, kalpo tie motori pēc restaurācijas, tur viss droši ar viņiem ?
nu Recro, itkā, ilgi ir tirgū. Webā rakstīts 2 gadi garantija vai 100k km. Zinu, ka izsniedz garantijas talonu. Tā kā hvz - ko tur raustīties? | | Offline | | |
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5499
Braucu ar:
|
27 Dec 2024, 10:59:09 @er673 rakstīja:
Sveiciens.
SS ieraudzīju sludinājumu par Cēsu puses RECRO tirgotiem Subaru ar restaaurētiem dzinējiem: https://recro.eu/lv/subaru/
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...ster/ccppmb.html
Ir kādam pieredze, kalpo tie motori pēc restaurācijas, tur viss droši ar viņiem ?
Nez vai viņi paši tos motorus reanimē...cik dzirdēts, lv viens kantoris ir, kurš remontē un dod garantiju.
Bet nu 100k km garantija notiekt attiecas uz klokenes luzienu, nevis uz kļūdu par dpf  utt... Man gan tā cena liekas neadekvāta.[ Šo ziņu laboja Samsasi, 27 Dec 2024, 12:08:00 ] | | Offline | | |
| er673 | | Kopš: 06. Jun 2011
Ziņojumi: 287
Braucu ar:
| Paldies par viedokļiem! | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, Ruff, SteelRat, VLD, linda, noisex
|
