Pazīstamam Vācijā tāds. Jauns puisis, sākumā šausmīgi priecājās pie tā tikt. Pēc tam bija diezgan nelaimīgs. Jo tas auto visu laiku lūza, sajūta par dinamiku tikai tāpēc, ka jūties kā kartingā, pēc garāka brauciena kāp ārā zilu, sadauzītu pakaļu, skaļš, nestabils. Principā sapnis par auto pārvērtās murgā, var izvizināt tikai tādas meitenes, kam tiešām patīk kartingi. Varbūt der 2x mēnesī pa 50 km izbraukt, citādi tas auto ir pārpratums. Klasika var sanākt tikai tāpēc, ka pārdošanas apjomi zemi, kaifa no auto nekāda.
Visam piekrītu pa lielam otrās paaudzes Lotus Elise par Opel cenu, īsts track day auto lai izdarītu jefus kas tur ieradušies ar m3/m5/amg/utml., un kas vienam ir kaifs otram ir murgs
Pazīstamam Vācijā tāds. Jauns puisis, sākumā šausmīgi priecājās pie tā tikt. Pēc tam bija diezgan nelaimīgs. Jo tas auto visu laiku lūza, sajūta par dinamiku tikai tāpēc, ka jūties kā kartingā, pēc garāka brauciena kāp ārā zilu, sadauzītu pakaļu, skaļš, nestabils. Principā sapnis par auto pārvērtās murgā, var izvizināt tikai tādas meitenes, kam tiešām patīk kartingi. Varbūt der 2x mēnesī pa 50 km izbraukt, citādi tas auto ir pārpratums. Klasika var sanākt tikai tāpēc, ka pārdošanas apjomi zemi, kaifa no auto nekāda.
02 Mar 2015, 00:19:00 kars rakstīja:
Visam piekrītu pa lielam otrās paaudzes Lotus Elise par Opel cenu, īsts track day auto lai izdarītu jefus kas tur ieradušies ar m3/m5/amg/utml., un kas vienam ir kaifs otram ir murgs
Trase varētu derēt, es gan nezinu, kā ar to "izdarīšanu". Neatceros, kas šim par motoru, neesmu pētījis, varbūt ir varianti, bet konkrētais zināmais uz mani neatstāja nekādu īpašo iespaidu. Pašam pabraukāties pa apli sava prieka pēc jā, bet es to neizvēlētos lai ar kādu sacenstos.
02 Mar 2015, 00:19:00 kars rakstīja:
Visam piekrītu pa lielam otrās paaudzes Lotus Elise par Opel cenu, īsts track day auto lai izdarītu jefus kas tur ieradušies ar m3/m5/amg/utml., un kas vienam ir kaifs otram ir murgs
Trase varētu derēt, es gan nezinu, kā ar to "izdarīšanu". Neatceros, kas šim par motoru, neesmu pētījis, varbūt ir varianti, bet konkrētais zināmais uz mani neatstāja nekādu īpašo iespaidu. Pašam pabraukāties pa apli sava prieka pēc jā, bet es to neizvēlētos lai ar kādu sacenstos.
Varbūt tas bija bez turbo variants ar 2.2 L Ecotec Z22SE - 147zs, tā pat pietiek lai tiktu garām e92m3 ar 420zs
Vienkārši izskatās, ka nav lietots. Bet nu tur droši vien, lai sataisītu līdz mint vajadzēs kādus 5-7K Eur. Tur ka sāks iet pāri ar smiltīm, tad viens šveices siers vien paliks pāri...
Pazīstamam Vācijā tāds. Jauns puisis, sākumā šausmīgi priecājās pie tā tikt. Pēc tam bija diezgan nelaimīgs. Jo tas auto visu laiku lūza, sajūta par dinamiku tikai tāpēc, ka jūties kā kartingā, pēc garāka brauciena kāp ārā zilu, sadauzītu pakaļu, skaļš, nestabils. Principā sapnis par auto pārvērtās murgā, var izvizināt tikai tādas meitenes, kam tiešām patīk kartingi. Varbūt der 2x mēnesī pa 50 km izbraukt, citādi tas auto ir pārpratums. Klasika var sanākt tikai tāpēc, ka pārdošanas apjomi zemi, kaifa no auto nekāda.
nu pozeriem tas auto nav domāts. gan tev, gan tavam čalim ar sapratni par to, kas ir trases sauto un kas ir komfortabls meiteņu slapinātājs, tā ne visai.
02 Mar 2015, 16:29:16 Puce rakstīja:
Vienkārši izskatās, ka nav lietots. Bet nu tur droši vien, lai sataisītu līdz mint vajadzēs kādus 5-7K Eur. Tur ka sāks iet pāri ar smiltīm, tad viens šveices siers vien paliks pāri...
7k? Es rēķināju kādus 25 un vēl tad neesmu drošs... Tur būs smagi jāgulda bundžā. Anyway it kā vajadzētu būt tā vērtam jo šitie restaurēti maksā 60-100k
02 Mar 2015, 16:29:16 Puce rakstīja:
Vienkārši izskatās, ka nav lietots. Bet nu tur droši vien, lai sataisītu līdz mint vajadzēs kādus 5-7K Eur. Tur ka sāks iet pāri ar smiltīm, tad viens šveices siers vien paliks pāri...
7k? Es rēķināju kādus 25 un vēl tad neesmu drošs... Tur būs smagi jāgulda bundžā. Anyway it kā vajadzētu būt tā vērtam jo šitie restaurēti maksā 60-100k
Braucu ar: Husaberg FE501 13' KTM Adventure LC4, BMW 120d
02 Mar 2015, 17:32:08 edzulis rakstīja:
02 Mar 2015, 17:20:03 GS rakstīja:
principa vieglāk ir nopirkt vēlvienu un iemetināt viņa vin numurus
tieši tāda doma bija
kaut cik jēdzīgus e12 vēl var atrast
Mums ģimenē bija e12 518 1980.gada, tika nopirkts devņdesmito gadu sākumā un jau tad bija tā sapuvis ka auto priekšējā daļa knapu turējās pie spārniem un palaižot vaļā pāris skrūves bampers ar resti un utt pats nobira nost. Un tas bija jau kādus 22-23 gadus atpakaļ. Nedomāju ka mūsu platuma grādos kāds varētu būt izdzīvojis.
Offline
