Nepieciešams veikt DSG DQ381 ātrumkārbas eļļas nomaiņu. Vai drīkst mainīt tikai uz oriģinālo VAG G 055 529 A2 eļļu vai iespējams izmantot analogus Febi, Fuchs utml? Lūdzu ieteikumus, kur labāk veikt eļļas maiņu.
var izmantot febi, utt. tikai ar noliešanu tur laikam ir mazliet par īsu, jo mehatornikā paliek ellja, vajag tomēr uzparikti, kas izsūks sausu to kārbu. iesaku mainju veikt kādā no tomātkārbu servisiem.
Es tomēr lietu oem un miers. Kurš izskaidros kādiem parametriem jāatbilst, lai tiktu pie koda
Droši vien, kā visās auto jomās vairums ražotāju būs sliktāki par oem, daži vienā līmenī un kāds labāks. Pat dzinēju eļļām, kur it kā ir standarts, tāpat divu ražotāju 5w-30 var ļoti atšķirties. Šeit tas pats tikai droši vien lielākās proporcijās
Es taču nekur Tevi nepieminēju, ja neskatos parakstu, pat nezinu Tavu uzņēmumu. Posta mērķis nebija sākt diskusiju, kurš labāks par ko, bet gan padalīties ar pozitīvu pieredzi, varbūt vēl kādam noder.
Redz, beigās sanāk ar to Keseli iegrābies un pārmaksāji. 125e vietā 500e.
Es taču nekur Tevi nepieminēju, ja neskatos parakstu, pat nezinu Tavu uzņēmumu. Posta mērķis nebija sākt diskusiju, kurš labāks par ko, bet gan padalīties ar pozitīvu pieredzi, varbūt vēl kādam noder.
Redz, beigās sanāk ar to Keseli iegrābies un pārmaksāji. 125e vietā 500e.
Kas zin
Pat, ja pārmaksāju 380 eur pa minimums 5 gadiem kaut kā poh. Mašīnu pasaulē vispār bieži pārmaksāju par daudz ko. Eļļa, maiņas intervāli biežāki, rezerves daļas bieži ir 2x...
Nu, ja kāds no lielībniekiem šeit ir izstudējis tūnējamo dsg Funktionsrahmen un veiksmīgi veicis ko vairāk par shift mapu pārbīdīšanu un spiedienu palielināšanu, tad pakalpojumi tiešām varētu būt salīdzināmi ar jau pieminēto Nīderlandes uzņēmumu.
Lai gan 9 gadījumos no 10 jau neko vairāk arī nevajag
Skoda superb 200kw, kādas bremzes priekšā likt? Dīleris iedeva ciparu ap 800 eur. Gribas iepist kapeiku. Textar, ate, trw+brembo? Kāds tagad populārais viedoklis, jāiek viena ražotaja diski un kluči? Moš kāds var padalīties, ko paši pēdejā laikā uzlikuši.
ja gribas iesipt kapeiku, es, pirmkārt, pārbaudītu vai tiešām diski ir jāmaina
ja tur stāv labi diski, kuri nemet un biezums vēl ir ok, tad nafig viņus aiztikt
man ir aizdomas, ka dīleri izdomā mainīt diskus pie pirmās iespējas, jo tā ir laba varka par minimālu darbu
28 Jul 2025, 10:46:11 @kexxx rakstīja:
ja gribas iesipt kapeiku, es, pirmkārt, pārbaudītu vai tiešām diski ir jāmaina
ja tur stāv labi diski, kuri nemet un biezums vēl ir ok, tad nafig viņus aiztikt
man ir aizdomas, ka dīleri izdomā mainīt diskus pie pirmās iespējas, jo tā ir laba varka par minimālu darbu
Nedomāju, ka tur kaut kas labs varētu būt. 130k nobraukums un 1x mainīti uz 50 vai 60k. Pašiem diskiem jau ir diez gan asas kantes. Vieglāk samainīt abus divus un uz kādu laiku par to aizmirst
200kW gan jau paģēr tos pašus diskus, ko izmanto citi dusmīgi VAG (t.i. 340mm priekšā, 310mm aizmugurē)
ATE diski un ATE kluči, ja baigo sportu neprasās, strādās lieliski. Ja baigi gribas sportāt (as in, trase vai nepārtraukti kalnu ceļi, utt), tad, protams, citi varianti, bet vai vajag?
28 Jul 2025, 10:52:53 @karro rakstīja:
200kW gan jau paģēr tos pašus diskus, ko izmanto citi dusmīgi VAG (t.i. 340mm priekšā, 310mm aizmugurē)
ATE diski un ATE kluči, ja baigo sportu neprasās, strādās lieliski. Ja baigi gribas sportāt (as in, trase vai nepārtraukti kalnu ceļi, utt), tad, protams, citi varianti, bet vai vajag?
Tik piebrauc normāli, nevis kā serviss iesaka
Diez vai scout baigi uz trasi vedīšu
Kaut kādus ecb ar caurumiem pat īsti neapskatu, pietiks ar parastu divdaļīgu ventilējamu. Godīgi sakot, pa lv braucot vispār pietiktu ar kaut kādiem 4 golfa diskiem un bremzēm
28 Jul 2025, 10:46:11 @kexxx rakstīja:
ja gribas iesipt kapeiku, es, pirmkārt, pārbaudītu vai tiešām diski ir jāmaina
ja tur stāv labi diski, kuri nemet un biezums vēl ir ok, tad nafig viņus aiztikt
man ir aizdomas, ka dīleri izdomā mainīt diskus pie pirmās iespējas, jo tā ir laba varka par minimālu darbu
Nedomāju, ka tur kaut kas labs varētu būt. 130k nobraukums un 1x mainīti uz 50 vai 60k. Pašiem diskiem jau ir diez gan asas kantes. Vieglāk samainīt abus divus un uz kādu laiku par to aizmirst
nu pēc tādas loģikas- samaini pie dīlera pa 800 un nebūs jālauza galvu ko likt un vai būs gana labi, visvieglākais risinājums
28 Jul 2025, 10:46:11 @kexxx rakstīja:
ja gribas iesipt kapeiku, es, pirmkārt, pārbaudītu vai tiešām diski ir jāmaina
ja tur stāv labi diski, kuri nemet un biezums vēl ir ok, tad nafig viņus aiztikt
man ir aizdomas, ka dīleri izdomā mainīt diskus pie pirmās iespējas, jo tā ir laba varka par minimālu darbu
Nedomāju, ka tur kaut kas labs varētu būt. 130k nobraukums un 1x mainīti uz 50 vai 60k. Pašiem diskiem jau ir diez gan asas kantes. Vieglāk samainīt abus divus un uz kādu laiku par to aizmirst
nu pēc tādas loģikas- samaini pie dīlera pa 800 un nebūs jālauza galvu ko likt un vai būs gana labi, visvieglākais risinājums
Lab, nepūlies. Vai nu OEM vai arī brauc kamēr pazūd bremzes, tā, protams, arī ir pieeja
Mm, tiešām superbiem stockā nāk divdaļīgie? Tad 800 varbūt arī nav laupīšana; divdaļīgie diski (alumīnija hubs ar tērauda disku) parasti maksā diezgan okej.
Ja nē, tad vienkārši ATE diski ar klučiem kalpos ilgi un patīkami. Tik nu jā, jāpiebrauc. Man bija tāds komplekts, braucu kā servisā ieteica, pēc laiciņa - sāka kratīties, dūšīgāk bremzējot. Biju bēdīgs, domāju, ka nauda vējā, viss jau saliecies :tm:, bet piebraucu kā pienākas - ir apmēram 70kkm pēc maiņas, un nekas tur nekratās
Offline
