Problēma jau ir tā, ka liela daļa cilveku nesprot, ka jebkurš auto ir jāapkopj, un jādara tas laicīgi, nevis kad jau ir par vēlu un jalabo par lielu naudu!
Dīzeļiem regulāras apkopes ar kvalitatīvēm detaļām, turbīnas profilaktiskā tīrīšana, vakuma trubiņu maiņa, abratku maiņa, EGR un koetoru tīrīšana!
Benzīnam apkopes, sveču maiņas, svečvadi, spoles!
Gāzei papildus benzīna lietam arī gāzes filtru maiņas, gāzes šļauku maiņas, reduktoru, sprsuslu maiņas!
Tās ir APKOPES un ja uz to visu taupa tad čakarējas viss un visiem!
Grozies kā gribi, gāzei visvairāk sanāk to detaļu kas var čakarēties!
man koijota likta gazes iekarta pagaidam nogajusi jau 55 tukstoshus un nekad nav bijusas nekadas probleemas. iznemot vienu reizi, kad staavot ilgaku laiku paradijas gazes smaka kautkur zem kapota. kautads valjiigs hamuts bija pie vainas.
protams, apkopes veicu pec gramatas ik pec 10 tk pie uzstaditaja. nav nekadas raustishanas, nav nekadas apgriezienu lekashanas. nesaprotu kas jums tur chakareejaas. man piemeram viss griezas.
protams motoram ari veicu regularas apkopes - sveces, filtri, eljas - pec grafika. tapat arii piekare regulari tiek paarlasiita. tas viss protams maksaa naudu, bet taapeec ir izdomaata gaaze, lai tadam lietam vinas nepietruuktu
18 Jan 2015, 11:31:41 Ch rakstīja:
Vnk teikt ka gāze smird, pisās utt, ir tikpat absurdi, kā teikt, ka visi dīzeļi dūmo, nelec silti, skan pēc kravas auto, smird pēc atejas utt. Tās ir pirmo iekārtu paaudžu problēmas un no tām nevar veidot iespaidu par visu kopumā. Tāpat kā ņemot par paraugu TDS'u, nevar spriest par visiem dīzeļiem kopumā.
Katrā ziņā es izvēlos braukt ar nenodzītu, lielu benzīnnieku un gāzi, nevis katru rītu raustīties, ka tulīt būs jāiegulda štuka par sprauslām, sūkni vai turbīnu.
tas viens no iemesliem.
Parasti auto kuri tiek pirkti jauni ar lieleim benzīn motoriem ir daudz labāk komplektēti kā dieseli. Kā arī tie auto ar lieliem benzīn motoriem parasti ir daudz mazāk nobraukti un ir veiktas regulāras apkopes....
18 Jan 2015, 11:31:41 Ch rakstīja:
Vnk teikt ka gāze smird, pisās utt, ir tikpat absurdi, kā teikt, ka visi dīzeļi dūmo, nelec silti, skan pēc kravas auto, smird pēc atejas utt. Tās ir pirmo iekārtu paaudžu problēmas un no tām nevar veidot iespaidu par visu kopumā. Tāpat kā ņemot par paraugu TDS'u, nevar spriest par visiem dīzeļiem kopumā.
Katrā ziņā es izvēlos braukt ar nenodzītu, lielu benzīnnieku un gāzi, nevis katru rītu raustīties, ka tulīt būs jāiegulda štuka par sprauslām, sūkni vai turbīnu.
Ar benzīnu slabo braukt?
Viss jau ir atkarīgs cik ir jānobrauc pa dienu, mēnesi, gadu, ja tie ir 5t.km. gadā tad pilnīgi PO varētu arī uz aviācijas degvielas braukt!
Bet ja pa dienu norullē ap 200km tad tad jau ir jaadomā kura degviela ir izdevīgāka!
18 Jan 2015, 12:28:59 Ch rakstīja:
āā ok, es ar tad uzvilkšu cimdus, lai nesasmirdinātu rokas un aizbraukšu pastāvēt rindā gāzes uzpildes stacijā un pa ceļam pajāšos ar regulāciju un stāvot rindā pamainīšu sprausas, citādāk visu laiku jātur logs vaļa, jo gāzes smaka nāk salonā.
es katu riitu njemu sprauslu komplektu no nolitkavas, jo mums tur vinjas vairumaa, kaa nekaa diizelji visiem, un baucu, regulaari esmu veelu maajaas jo jaamaina sprauslas un suuknji, ch tak mosties reiz, visi dieseli nav taadi, kaa tavs tds
Smieklīgi, ka dīzeļu braucēji visu laiku lien gāzes topikā un aktīvi čeko cenas tankos Nez gāzes baucēji arī zin jaunāko soļķa kursu?
P.S. un tā diskusija par dīzeļu pastāvīgo remontēšanu ir aplama. Tur jau tā lieta, ka dīzeļus neviens neremontē. Brauc kamēr izput (kāmēr iet uz priekšu tikmēr viss taču ok), bet, kad kaut kas noplīst un jāsaremontē, tad veiksmīgi iesmērē kādam citam savu lūzni. Pēctam powerā nāk un saka, cik laba mašīna - nebijia nemaz jāremontē
18 Jan 2015, 13:58:11 Lauriko rakstīja:
Problēma jau ir tā, ka liela daļa cilveku nesprot, ka jebkurš auto ir jāapkopj, un jādara tas laicīgi, nevis kad jau ir par vēlu un jalabo par lielu naudu!
Dīzeļiem regulāras apkopes ar kvalitatīvēm detaļām, turbīnas profilaktiskā tīrīšana, vakuma trubiņu maiņa, abratku maiņa, EGR un koetoru tīrīšana!
Benzīnam apkopes, sveču maiņas, svečvadi, spoles!
Gāzei papildus benzīna lietam arī gāzes filtru maiņas, gāzes šļauku maiņas, reduktoru, sprsuslu maiņas!
Tās ir APKOPES un ja uz to visu taupa tad čakarējas viss un visiem!
Grozies kā gribi, gāzei visvairāk sanāk to detaļu kas var čakarēties!
par pedejo teikumu.... cik izmaksa salabot/saremontet gazes iekartu vs dizela izmaksas remontiem?!
18 Jan 2015, 13:58:11 Lauriko rakstīja:
Problēma jau ir tā, ka liela daļa cilveku nesprot, ka jebkurš auto ir jāapkopj, un jādara tas laicīgi, nevis kad jau ir par vēlu un jalabo par lielu naudu!
Dīzeļiem regulāras apkopes ar kvalitatīvēm detaļām, turbīnas profilaktiskā tīrīšana, vakuma trubiņu maiņa, abratku maiņa, EGR un koetoru tīrīšana!
Benzīnam apkopes, sveču maiņas, svečvadi, spoles!
Gāzei papildus benzīna lietam arī gāzes filtru maiņas, gāzes šļauku maiņas, reduktoru, sprsuslu maiņas!
Tās ir APKOPES un ja uz to visu taupa tad čakarējas viss un visiem!
Grozies kā gribi, gāzei visvairāk sanāk to detaļu kas var čakarēties!
par pedejo teikumu.... cik izmaksa salabot/saremontet gazes iekartu vs dizela izmaksas remontiem?!
Jauna gāzes iekārta maksā mazāk kā dažas sprauslas dīzelim
Gāzes iekārtai vispār visas detaļas salīdzinoši kapeikas maksā
18 Jan 2015, 13:58:11 Lauriko rakstīja:
Problēma jau ir tā, ka liela daļa cilveku nesprot, ka jebkurš auto ir jāapkopj, un jādara tas laicīgi, nevis kad jau ir par vēlu un jalabo par lielu naudu!
Dīzeļiem regulāras apkopes ar kvalitatīvēm detaļām, turbīnas profilaktiskā tīrīšana, vakuma trubiņu maiņa, abratku maiņa, EGR un koetoru tīrīšana!
Benzīnam apkopes, sveču maiņas, svečvadi, spoles!
Gāzei papildus benzīna lietam arī gāzes filtru maiņas, gāzes šļauku maiņas, reduktoru, sprsuslu maiņas!
Tās ir APKOPES un ja uz to visu taupa tad čakarējas viss un visiem!
Grozies kā gribi, gāzei visvairāk sanāk to detaļu kas var čakarēties!
par pedejo teikumu.... cik izmaksa salabot/saremontet gazes iekartu vs dizela izmaksas remontiem?!
Es kaut ko par cenām teicu? Es tikai saku ka ir stipri vairāk komponentes, kas var radīt problēmas!
18 Jan 2015, 11:31:41 Ch rakstīja:
Vnk teikt ka gāze smird, pisās utt, ir tikpat absurdi, kā teikt, ka visi dīzeļi dūmo, nelec silti, skan pēc kravas auto, smird pēc atejas utt. Tās ir pirmo iekārtu paaudžu problēmas un no tām nevar veidot iespaidu par visu kopumā. Tāpat kā ņemot par paraugu TDS'u, nevar spriest par visiem dīzeļiem kopumā.
Katrā ziņā es izvēlos braukt ar nenodzītu, lielu benzīnnieku un gāzi, nevis katru rītu raustīties, ka tulīt būs jāiegulda štuka par sprauslām, sūkni vai turbīnu.
Ar benzīnu slabo braukt?
Viss jau ir atkarīgs cik ir jānobrauc pa dienu, mēnesi, gadu, ja tie ir 5t.km. gadā tad pilnīgi PO varētu arī uz aviācijas degvielas braukt!
Bet ja pa dienu norullē ap 200km tad tad jau ir jaadomā kura degviela ir izdevīgāka!
tad 3x japadoma nahujam tie 200km pa dienu ir jabrauc un 5x japadoma, ko izdarit, lai nebutu jabrauc 200, bet 20.
ja darbs ir unikals un ar affffffigeno atalgojumu, tad kaut 400km pa dienu un hujarijam uz benzas ar v12. bet taa ir tikai pasakaa...
18 Jan 2015, 18:10:02 Locis rakstīja:
Grozies,kā gribi,bet ,ja ņem par mērauklu jaunu gāzes iekārtu,tad jauns ir jauns,nevis komponentes,kas no rūpnīcas jau darbā liktas.
Interesanti,kāds populārāks variants- nopērk auto,kas patīk,tad uzstāda gāzes iekārtu vai biežāk nopērk ar uzliktām iekārtām?
nezinu kads ir popularakais, bet pareizak butu nopirkt max labu (stavoklja zinja) auto, nevis max leetu un tad uz gandriz sterila auto korekti uzlikt kvalitativu gazi, ja taa var (paliksu pie viedoklja, ka gaze neder pilnigi visiem motoriem + pilnigi visiem braucejiem).
bet kapeikpishi jau perk letako iespejamo, kam jau gaze ir virsu un uz kura ieprieksejais saimniks ir papisis kartigi kapeik, nemainot visu, ko var nemainit un nedarot visu, ko vel var nedarit, lai tik dabutu max zemu izmaksu uz vienu km
18 Jan 2015, 18:10:02 Locis rakstīja:
Grozies,kā gribi,bet ,ja ņem par mērauklu jaunu gāzes iekārtu,tad jauns ir jauns,nevis komponentes,kas no rūpnīcas jau darbā liktas.
Interesanti,kāds populārāks variants- nopērk auto,kas patīk,tad uzstāda gāzes iekārtu vai biežāk nopērk ar uzliktām iekārtām?
nezinu kads ir popularakais, bet pareizak butu nopirkt max labu (stavoklja zinja) auto, nevis max leetu un tad uz gandriz sterila auto korekti uzlikt kvalitativu gazi, ja taa var (paliksu pie viedoklja, ka gaze neder pilnigi visiem motoriem + pilnigi visiem braucejiem).
bet kapeikpishi jau perk letako iespejamo, kam jau gaze ir virsu un uz kura ieprieksejais saimniks ir papisis kartigi kapeik, nemainot visu, ko var nemainit un nedarot visu, ko vel var nedarit, lai tik dabutu max zemu izmaksu uz vienu km
Un pēc tavām domām, kurš labāk paņem gāzes iekārtu M50/M52/M54, runājot gan par ne TU, gan TU motoriem.
Offline
kafijai nav ne vainas..
tad 3x japadoma nahujam tie 200km pa dienu ir jabrauc un 5x japadoma, ko izdarit, lai nebutu jabrauc 200, bet 20.
