01 Dec 2023, 17:18:46 @sliir rakstīja:
DPF filtra vieniigaa funkcija ir bojaat cilveekiem dziivi - radiit papildus izdevumus/galvassaapes, attureet no auto iegaades/diizeljauto iegaades par labu el. auto utt.
Veelu veiksmi tiem kas izstraadaa risinaajumus kaa sho represiivo, dzilji idiotisko testu apiet.
Amoraali likumi moraaliem cilveekiem nav jaaieveero
01 Dec 2023, 17:18:46 @sliir rakstīja:
DPF filtra vieniigaa funkcija ir bojaat cilveekiem dziivi - radiit papildus izdevumus/galvassaapes, attureet no auto iegaades/diizeljauto iegaades par labu el. auto utt.
Veelu veiksmi tiem kas izstraadaa risinaajumus kaa sho represiivo, dzilji idiotisko testu apiet.
Amoraali likumi moraaliem cilveekiem nav jaaieveero
Kur problēma nopirkt jaunu?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
01 Dec 2023, 09:40:30 @Kaross rakstīja:
Kāds reāli skatās tos video?
"DFP ir šausmas, ekoloģija nafig nav vajadzīga, DPF vienmēr jāņem ārā. " nu WTF. Ekoloģisti. Galvenais, ka cilvēki uzķeras, kad piedāvā par 800e izgriezt dpf...
Ja nopērkot jaunu filtru (vai visu auto) varētu X gadus mierīgi braukt sēņojot, īsos maršrutos utt un būtu drošība ka to testu varēs mierīgi iziet (ar rezervi) tad nebūtu problēma.
Kas būs nākamais progresīvais izgudrojums? DPF apkures katliem, kamīniem un griliem?
Es varbūt esmu vecmodīgs bet, manuprāt, izpūtēji un skursteņi ir lai pa tiem nāktu ārā dūmi. Līst tur klāt ar kaut kādu mikrodaļiņu skaitītāju - tā ir garīga slimība. Obsesīvā kumpulsīvā.
Īsus gabalus braukājot dīzeli pirkt saknē jau ir liela kļūda. Tu uzskati, ka dīzelim pēc definīcijas jābūt indīgam, kūpošam bez nekādiem ekoloģijas risinājumiem 21. gadsimtā?
Tad jau autobūvētāji, zinātnieki ir muļķi. Ja vidējais letiņš ar aci nesaskata mikrodaļiņas, tad viss ir zajebis un visa ekoloģija ir fufelis - nav vērts iedziļināties.
Kapēc izpūtējs ir nokvēpis visiem amputētajiem, bet, novelkot pirkstu, pilnīgi tīrs tiem, kam dpf darbojas kā paredzēts? Var jau to melno slānīti nokāsīt un šņaukt pa tiešo plaušās vai uz maizītēm likt.
Tie ,ka vajag tos īsos gabalus ar auto braukt ,vai tad benzinieki ar 1.6 motoru,ja viņam vēl var iztīrīt zirnekļus ,momentā neuzraujot 100 + kmh,vai tad tā aug ciet ?
Citādāk es neredzu problēmu. Lietas taču pērkam atbilstoši pielietojumam. Piemēram ,ja pie mājas ir 5x5 m zāliens tad taču neperk kombainu pļaut zāli un nesaka ,ka viņš ir suds jo nevar apgriezties tajā zāliena ,viņš ir suds ,jo uz 20m2 sanāk baigi dārga uzturešana?
02 Dec 2023, 17:23:41 @sliir rakstīja:
Es varbūt esmu vecmodīgs bet, manuprāt, izpūtēji un skursteņi ir lai pa tiem nāktu ārā dūmi. Līst tur klāt ar kaut kādu mikrodaļiņu skaitītāju - tā ir garīga slimība. Obsesīvā kumpulsīvā.
Es atvainojos, bet varbūt kāds varētu pasaukt Kaspichu un ļaut izpausties? Lai vismaz šim indivīdam ieskaidro kāpēc DPF ir vajadzīgs. Jo izskatās ka tieši te izpaužas invaliditāte uz galvu.
Kapēc izpūtējs ir nokvēpis visiem amputētajiem, bet, novelkot pirkstu, pilnīgi tīrs tiem, kam dpf darbojas kā paredzēts?
Tāpēc ka izgriezts dpf ir sekas kaut kam citam ,attiecīgi nobraukts auto ,beigtas sprauslas ,piemēram. Izgriezot dpf saimnieks nemainās ,nesāk vairāk uzpaset auto ,tas tāpat paliek nobraukts auto ar to pašu saimnieku ,tikai ar izgrieztu dpf.
P.s tikai atceraties ka dpf vietā automatiski nenozīmē ,ka viņš kalpo kā nākas.
2025.gadā tiks ieta skate VAG izstrādājumam ar Euro6 (ja līdz tam laikam nebūs sabrukusi), kam būs rūpnīcas DPF, plānotais nobraukums uz odo ~450.000km, paskatīsimies, vai uzlīmi dabūšu un cik mikrodaljas uzrādīs tas csdd testeris
šodien runāju ar vienu vācieti par šito DPF tēmu un vinju TUV, pats vinjš braucot ar 2008.g. VW Phaetonu v6 dīzeli, tiesa gan Euro4 laikam nobraukums esot ap 280tk un tehnisko dabūjot bez problēmām, tehačā nekādus DPF mainīt neprasot un arī netaisoties mainīt, brauc ar to pašu rūpnīcas filtru.
Since 2018, tailpipe particle measurement has been reintroduced. The test is performed at different engine speeds and temperatures. Before 2018, the OBD readings were considered sufficient, and no tailpipe measurements were required.
02 Dec 2023, 21:37:19 @crime rakstīja:
šodien runāju ar vienu vācieti par šito DPF tēmu un vinju TUV, pats vinjš braucot ar 2008.g. VW Phaetonu v6 dīzeli, tiesa gan Euro4 laikam nobraukums esot ap 280tk un tehnisko dabūjot bez problēmām, tehačā nekādus DPF mainīt neprasot un arī netaisoties mainīt, brauc ar to pašu rūpnīcas filtru.
Arī parunāju ar kolēģi no Hamburgas, viņš brauc ar 2011 škodu tas laikam skaitās eur5, un tur mēra PM daļiņas. Sīkāk gan nepateica, cik tur limiti un cik viņam bija, to pat tā nerāda(ja jau iziet skati).
Stāstīja, ka cilvēki vācās kopā ar advokātiem pret ražotājiem, ka dpf'os rodas plaisas, caurumi, līdz ar to neiziet emisiju testu tehniskajā apskatē. Tas jau normāli Vācijā.
Offline
nobraukums esot ap 280tk un tehnisko dabūjot bez problēmām, tehačā nekādus DPF mainīt neprasot un arī netaisoties mainīt, brauc ar to pašu rūpnīcas filtru.
