nav runa par kabināt vai nekabināt. PAts koncents rulez. Mazs, motors aiz muguras, mega skaņa, laba vadāmība, labs izskats, maz saražoti, vairāk tādus neražo... one of a kind
03 Feb 2015, 21:43:00 JDS rakstīja:
Edzuli ar to megani arii jaunaas paaudzes 3 varees pakaitinaat shitas clio ir gliemezis saliidzinot
Esi pats ar to rs megani izbraucis? Suuds kautkaads. Vinu izdara stock impreza wrx, nemaz nerunajot par sti...
parastais clubsport jau trasee piesmies sti nerunaajot jau par trophy 275 kuru biju domaajis, tas vienkaarshi izvaros dajebkuru subaru. Wrx tur vispaar nav ko mekleet. Pats braucis neesmu, izvizinaats gan.
Edot: parastais rs ir arii diezgan njiprs
03 Feb 2015, 21:25:28 edzulis rakstīja:
pērn vienu original 1.9 gti skatījos. Bija papuvis un negāja kā vajag. pēc BMW protams sajūta kā pie zirga pajūta - stūres pastūža nav, pegijs kā pegijs, bet anyway tas ir viens jo, ja ne foršākais pocket rocket ever! Ja būtu labs stock nepuvis 1.9 pa normālu ciparu, noteikti paņemtu!
kkad 2 gadi atpakaļ nosnapoju tādu mint kondishen tai japāņu lamatai fonā netērēju megabaitus
03 Feb 2015, 21:43:00 JDS rakstīja:
Edzuli ar to megani arii jaunaas paaudzes 3 varees pakaitinaat shitas clio ir gliemezis saliidzinot
Esi pats ar to rs megani izbraucis? Suuds kautkaads. Vinu izdara stock impreza wrx, nemaz nerunajot par sti...
parastais clubsport jau trasee piesmies sti nerunaajot jau par trophy 275 kuru biju domaajis, tas vienkaarshi izvaros dajebkuru subaru. Wrx tur vispaar nav ko mekleet. Pats braucis neesmu, izvizinaats gan.
Edot: parastais rs ir arii diezgan njiprs
Tu runa par RS un tagad peksni tu parmeties uz clubsport un kur nu vel trophy, kurai vispar nav nekada sakara ar masveida produkciju.
Es ar to RS paris reizes izbraucu. Stock WRX ir aatraaks.
03 Feb 2015, 21:39:31 edzulis rakstīja:
no modernākiem pocket rocketiem tikai clio v6, bet cenas jau kosmosā...
Vel varu ieteikt Colt CZT (tieshi ar 1.5turbo benzina dzineju), ar ljoti maigu chiposhanu un minimalu tjuningu (air filter) var 190 bhp dabut bez problemam, ar fmc (front mounted intercooler), lielakam silikona trubam un lielaku exhaust var 220+ turet un dzinejs ies ideali. Pasham bija 3 gadus Anglija un katru dienu 150+km braucu mainot tikai ellju un bremzu skidrumus.
Teikshu gan, ka ir veri "top heavy", pagriezienos dazhreiz uz 3 riteniem var palikt un tada sajuta, ka aizripos, bet problemu nebija, kaut gan agresivi rukaju ljoti daudz.
03 Feb 2015, 21:43:00 JDS rakstīja:
Edzuli ar to megani arii jaunaas paaudzes 3 varees pakaitinaat shitas clio ir gliemezis saliidzinot
Esi pats ar to rs megani izbraucis? Suuds kautkaads. Vinu izdara stock impreza wrx, nemaz nerunajot par sti...
parastais clubsport jau trasee piesmies sti nerunaajot jau par trophy 275 kuru biju domaajis, tas vienkaarshi izvaros dajebkuru subaru. Wrx tur vispaar nav ko mekleet. Pats braucis neesmu, izvizinaats gan.
Edot: parastais rs ir arii diezgan njiprs
Tu runa par RS un tagad peksni tu parmeties uz clubsport un kur nu vel trophy, kurai vispar nav nekada sakara ar masveida produkciju.
Es ar to RS paris reizes izbraucu. Stock WRX ir aatraaks.
Nu mees jau te runaajam par naakotnes klasiku. Arii parastais rs trasee ir aatraaks par wrx un ap meeram vienaads ar sti.
Par trophy, tu jau pateici takaa par kaadu la ferrari kuram kosmos cena un var nopirkt tik izredzeetie. Ja ir 40k ej un peerc
Teksta teikts, ka tas ir ikdienas laužamais, kas maksa kapeikas un ir dargi uzturēt.
Ja interesē kaut kas īpašs nevis vadāt kartofānus katru dienu, esot jāņem turbo vai kabrio. Izskatās, ka to rakstu ir rakstījis kaut kāds 944to egons, i to spējis raksturot s2 ka ikdienas auto ar it ka labu vadamibu, kursh dabonams par grashiem vienigi ir dargi uzturet un atzist, ka drizaka klasika ir turbo.
Edzuli neliec tādus rakstus, tas nepalīdz pacelt Tavam s2 popularitāti, tik sagrauj.