29 Oct 2020, 13:16:42 @sys9291 rakstīja:
nedaudz par VW ID3.
PAvizinājos ar doto aparātu - iespaidi interesanti it sevišķi bremzes - pedālis netipiski mīksts, ar lielāku gājienu. Ir pie kā pierast. Dinamika man likās pat ļoti OK.
Pārdomas radīja uzlāde. Intereses pēc pievienojām ar komplektā esošo lādētāju pie rozetes. Lādējot 12 stundas auto akumulatora kapacitāte pieauga par 19% (akumulatora kopējā 58KWh) - no tīkla aizgāja drusku virs 20KWh... tā kā viela pārdomām...
10 A ir 2200 - 2300 W
X
12 h = 26 kWh. Teorētiski
Praksē paņēma 20 Kwh, aķī iedzina 12 Kwh
Pazuda 8 kWh / 12 h = 650 W
Mans (mby sTūlPais) minējums. VW ir viena ātruma bačas sagatavošanas sys, kas nereaģē uz pieslēguma parametriem, bet tikai uz lādēšanas faktu. T.i. fofig, vai 100 kW DC vai 2 kW AC, dzesē, silda, apskalo, ventilē, ucinā to aķīti vienādīgi
No 11 kW walbokša tos pašus 12 kW varētu iepūst 1 h un 10 min. Tad zudumi būtu ~ 700 wati. Kas sataisa 5,5 %
Atkārtošu, tas tikai mans minējums, atšķirībā no rīta sesijas neapvainošos, ja par šo sāks vemt
29 Oct 2020, 17:18:07 @Instigater rakstīja:
Nez ar ko uz vada līdzi nākošais 10A relejs efektīvitātes ziņā ir sliktāks par 16A releju pieskrūvētu pie sienas?
10 A pie 220 V 1F = 2.200 W 16 A pie 380 V 3F = 11.000 W
"Tikai" 5 x
3F 16A x 220V x sqrt3 = 6.090 W
3F 16A x 380V = 6.080 W
"Tikai" 2,8 x
P.S. rozetēs jau ir sen 230 V nu bet tas tā
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 30 Oct 2020, 13:59:48 ]
29 Oct 2020, 13:16:42 @sys9291 rakstīja:
nedaudz par VW ID3.
PAvizinājos ar doto aparātu - iespaidi interesanti it sevišķi bremzes - pedālis netipiski mīksts, ar lielāku gājienu. Ir pie kā pierast. Dinamika man likās pat ļoti OK.
Pārdomas radīja uzlāde. Intereses pēc pievienojām ar komplektā esošo lādētāju pie rozetes. Lādējot 12 stundas auto akumulatora kapacitāte pieauga par 19% (akumulatora kopējā 58KWh) - no tīkla aizgāja drusku virs 20KWh... tā kā viela pārdomām...
10 A ir 2200 - 2300 W
X
12 h = 26 kWh. Teorētiski
Praksē paņēma 20 Kwh, aķī iedzina 12 Kwh
Pazuda 8 kWh / 12 h = 650 W
Mans (mby sTūlPais) minējums. VW ir viena ātruma bačas sagatavošanas sys, kas nereaģē uz pieslēguma parametriem, bet tikai uz lādēšanas faktu. T.i. fofig, vai 100 kW DC vai 2 kW AC, dzesē, silda, apskalo, ventilē, ucinā to aķīti vienādīgi
No 11 kW walbokša tos pašus 12 kW varētu iepūst 1 h un 10 min. Tad zudumi būtu ~ 700 wati. Kas sataisa 5,5 %
Atkārtošu, tas tikai mans minējums, atšķirībā no rīta sesijas neapvainošos, ja par šo sāks vemt
29 Oct 2020, 17:18:07 @Instigater rakstīja:
Nez ar ko uz vada līdzi nākošais 10A relejs efektīvitātes ziņā ir sliktāks par 16A releju pieskrūvētu pie sienas?
10 A pie 220 V 1F = 2.200 W 16 A pie 380 V 3F = 11.000 W
"Tikai" 5 x
3F 16A x 220V x sqrt3 = 6.090 W
3F 16A x 380V = 6.080 W
30 Oct 2020, 12:34:26 @kb rakstīja:
Klau, kāds tieši ir labums no Wallbox? Saprotu, ka smuki. Bet vai Wallbox dod kādu uzlabojumu tieši no elektrisko parametru viedokļa?
Man pagalma stūrī pagaidām bez pielietojuma nīkst kabelis ar 3F 380V rozeti ar pieciem kontaktiem, uz rozetes rakstīts 32A, mājai ievaddrošinātājs 25A, Sadales tīklam pieslēgums S2 ar 20A 3F. Gribu hipotētiski saprast, kas vēl būtu vajadzīgs, lai elektroauto varētu ērti lādēt.
Labums no Wallbox ir tajā, ka praktiski viņos visos ir iebūvēta līdzstrāvas noplūdes aizsardzība (aka RCCB Type2), kura pati par sevi vien var maksāt pat dažus simtus eur (arī tādēl Wallbox cena ir sākot no 400-600eur).
Tas tā, lai 400V līdzstrāva "neuzšauj" pa visām elektro ierīcēm savā un kaimiņa mājā
Bišķ pa ekoloģiju. Taisam VW crafter,up un golf elektromotorus.
Mums jau mēnešiem ilgi naktsmaiņās no Polijas rūpnīcas līdz mums, Vācijas vidiene. (Viens gals 560km) ved pa vienam, max 3 elektromotorus. Un tad atpakaļ busiņš iet tukšā.
Nevajag pat brīnīties, ka tik dārgi maksā tie vw e-auto. Viņiem loģistika ir vnk pakaļā.
Vakar naktī no Polijas atnāca 5ci busiņi. Kopā atveda 8-elektro motoru boxus.
1boxā - 12up dzinēji.
VW zina ko dara
Starp citu Covids piebeidza vienu palielu Vācijas uzņēmumu, kas apkalpoja VW.
Rege,J&D norman aizgāja pa pieskari un līdz ar to vw tiek galā kā māk un var
Pērk tos e-auto, jo eiropā ir subsīdijas - LIELAS.
Nerunāju par LV.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 30 Oct 2020, 18:25:28 ]
Offline
par šo sāks vemt
