20 Aug 2010, 15:08:01 SUPERSTAR rakstīja:
Varbūt kāds ir savam 530i v8 licis zirnekli ir izmaiņas kādas un kādas izmaksas ?
Varbūt kāds zin kā vēl var mēģināt palielināt jaudu ?
P.S. 540 nepirkšu
19 Aug 2010, 20:06:17 Srakans rakstīja:
Nu balkā tāpat viņa neskrūvējas. Iespējams, ka nāk ieskrūvēts triecienu slāpētājā, vai kkā tā.
edit: Nav e39, bet visiem tā jābūt, jo e36 ir tieši tāpat Ja kas, viens jūzeris vēl nesen slāpētājus tirgoja.
[IMG]e46[/IMG]
a tie triecienu slaapeetaaji peec nelielas sadursmes ir normaali ? tb nav taa, ka ja vinji ir nostraadaajushi, tad staav katrs savaadaak ... nu tur 1 dziļāk, otrs seklaak utt ?
p.s_ izskataas, ka jaa , ka āķis skruuveejas tajaa slaapeetaajaa arii e39 pakaļā
Droši vien, ka jāmaina, ja grib pēc gostiem. Bet, ja pa savu naudu jāmaina, tad var skatīties, kas un kā Tik traki vismaz e39 nav, ka būtu viens dziļāk par otru pēc nelielas sadursmes, bet var visādi gadīties. Iesējams, ka pie tā slāpētāja nāk tas kronšteins un tajā skrūvējās tas āķis, nevis pašā slāpētājā. Kad ņemsi nost, tad redzēsi, jeb meklē google
20 Aug 2010, 14:36:51 Kalnz rakstīja:
Ko vīri saka par Kayaba amortizātoriem?!
Uzliku savam WRX visus 4us KYB ExcelG, iedeva vēl 2 gadu garantiju. Auto tiešām līkumos traki patīkams un pa bedrēm nav baigi kokaināks palicis.
Būs drīz 1/2gads nobraukts - nekādu problēmu un vismaz pagaidām esmu ļoti apmierināts.
20 Aug 2010, 15:08:01 SUPERSTAR rakstīja:
Varbūt kāds ir savam 530i v8 licis zirnekli ir izmaiņas kādas un kādas izmaksas ?
Varbūt kāds zin kā vēl var mēģināt palielināt jaudu ?
P.S. 540 nepirkšu
19 Aug 2010, 11:55:00 Juanito rakstīja:
E39 lampina(dzeltens apliitis ar raustiitaam sviitrinjaam aarpusee) var buut kaads cits iemesls kaa indikatora nodilums pie prieksheejaa kreisaa vai aizmugureejaa labaa bremzhu klucha?
Shito var nodzeest saviem speekiem (tipa kaa oil reset), vai vajag pieslegties pie kompja?
1999 g 523 touring. mazais OBD.
1.nekontaktu var paarbaudiit vnk savienojot kluchu datchikos shtekerii vadus?
2.kaa pagriezienu raditaju var izjaukt nenonjemot stuuri?t.i. vacinji ir saskruuveeti, salimeeti vai vnk saklipshoti?
20 Aug 2010, 15:08:01 SUPERSTAR rakstīja:
Varbūt kāds ir savam 530i v8 licis zirnekli ir izmaiņas kādas un kādas izmaksas ?
Varbūt kāds zin kā vēl var mēģināt palielināt jaudu ?
P.S. 540 nepirkšu
ir tumba, kurai ārā nāk vads ar 2 dzīslām
ir austiņu štekeris, kuram ārā nāk 3 dzīslas
gribu tumbu pie datora pievienot
kā tās 3 dzīslas jāpievieno pie tumbas 2 dzīslām, lai rezultātā kaut kas skanētu?
20 Aug 2010, 21:53:06 Staris rakstīja:
ir tumba, kurai ārā nāk vads ar 2 dzīslām
ir austiņu štekeris, kuram ārā nāk 3 dzīslas
gribu tumbu pie datora pievienot
kā tās 3 dzīslas jāpievieno pie tumbas 2 dzīslām, lai rezultātā kaut kas skanētu?
Plikaa dziisla ir ''-'' un abas kraasainaas "+" - viena laba puse, bet otra kreisaa...Sleedz to tumbas vada vienu dziislu pie plikaas, a otru pie vienas no kraasainajaam Cerams ka uzrakstiju daudzmaz saprotami
20 Aug 2010, 17:01:37 zap rakstīja:
Nomainot gaisa masas mērītāju kļūda nodzēšas pati vai arī jāpieslēdz pie kompja un tad jānodzēš?
Auto: e36 323i
var nedzest, kljuda paliks, bet uz dzineja darbibu neietekmes, tikai adaptacijas process pie jauna meritaja bus ilgaks ka parasti (nodzeshot kljudu)
nu bija tā. sāka niķoties mašīna, pieslēdzu pie kompja - kļūda gaisa masas mērītājs, nodzēst nevar un vislaik rāda 150 grādus. nopirku itu (lietotu) mērītāju, pieliku un atkal tā pati problēma sākās pēc pārsimt metru nobraukšanas. noņēmu klemmes uz padsmit minūtēm, tad liku atpakaļ un viss iet. esmu nobraucis jau kādus 60km un vecais niķis neuzpeld, viss iet kā nākas.
cerams nesāks atkal niķoties.
vienkārši izbrīna kāpēc pēc jaunā mērītāja uzlikšanas uzreiz atkal sāka sūdus vārīt.
Offline
Ja kas, viens jūzeris vēl nesen slāpētājus tirgoja.
Tik traki vismaz e39 nav, ka būtu viens dziļāk par otru pēc nelielas sadursmes, bet var visādi gadīties. Iesējams, ka pie tā slāpētāja nāk tas kronšteins un tajā skrūvējās tas āķis, nevis pašā slāpētājā. Kad ņemsi nost, tad redzēsi, jeb meklē google 
