19 Apr 2015, 15:05:14 funkyasshit rakstīja:
A ko vispār BMW paredz pie tiem izdegušajiem pikseļiem? Jaunu speedo noteikti ne? Viņi jau nepisīsies remontēt kaut ko.
redzi tas ir cits stāsts, taču šo ierīci viņi uztaisīja tā ka var saremontēt. Dīleris.protams piedāvās jaunu instr. paneli. Cenu pasties pats
Sveiki!
Ļoti neilgi esmu BMW 530d (E39) Touring vadītājs, un jau iezīmējušās lietas, ko gribas sakārtot un kaitina.
1. Ar pogām, kas atrodas uz atslēgām nevar neko izdarīt, jāslēdz ar atslēgu, ko tagad darīt, lai varētu aizslēgt ar pogām?
2. Bagāžnieka stikls atsevišķi neveras, slēdzis nereaģē, un arī bagāžnieka vāks neturas gaisā, ko darīt, lai to salabotu?
3. Ritīgi dodot virsū un momentā, kad atmetas, automāts nepārslēdzas ne uz augšu, ne apakšu no 3.ātruma, par ko tas liecina?
4. Vai salōnā beņķi un apšifkas der arī no angļiem? Gribas ādu. Aptuveni cik varētu maksāt?
19 Apr 2015, 21:49:07 sakums rakstīja:
Sveiki!
Ļoti neilgi esmu BMW 530d (E39) Touring vadītājs, un jau iezīmējušās lietas, ko gribas sakārtot un kaitina.
1. Ar pogām, kas atrodas uz atslēgām nevar neko izdarīt, jāslēdz ar atslēgu, ko tagad darīt, lai varētu aizslēgt ar pogām?
2. Bagāžnieka stikls atsevišķi neveras, slēdzis nereaģē, un arī bagāžnieka vāks neturas gaisā, ko darīt, lai to salabotu?
3. Ritīgi dodot virsū un momentā, kad atmetas, automāts nepārslēdzas ne uz augšu, ne apakšu no 3.ātruma, par ko tas liecina?
4. Vai salōnā beņķi un apšifkas der arī no angļiem? Gribas ādu. Aptuveni cik varētu maksāt?
Par atslēgu,visbiežākā problēma bākas durtiņu aktuātors/izdedzis drošinātājs
Bagāžnieka vāks neturas gaisā,jo vjg samainīt bagāžnieka amortizātorus
Par automātu no sākuma jāuztaisa diagnostika,iespējams ka kko parādīs
Par angļu abšivkām domāju,ka nederēs priekšējo durvju abšivkas,par beņķiem nezināšu teikt
1. Pārliecinies, vai baterija nav izlādējusies. Vecā tipa atslēgai bateriju var nomainīt, bet ja jaunā tipa atslēga, tad būs problēmas Meklē tepat forumā, ir daudz runāts par risinājumiem ar jaunu atslēgu -> visnormālaikais ir pasūtīt jaunu pie dīleri.
Ja bača ir ok, tad visticamāk atslēga tikai jāpiekodē pie auto. Kā to izdarīt var atrast youtube, tur pilns ar pamācībām.
2. Haļavas gadījumā vainīgs mikroslēdzis, ko var vienkārši nomainīt. Bet visticamāk būs salūzuši vadi kustīgajās vietās un tur neko neidzarīsi. Vadi ir jāpārvelk pa jaunu, ielāpus nav vērts likt.
Ja pats vāks neturas un tas nav hidrauliskais ar automātisko aizvēršanos, tad vienkārši jānomaina bagažnieka amortizatori.
4. Derēt tad der, bet kam tev nepareizo salonu Taču pilni šroti ar eiropas saloniem, nah angļus Cena jāskatās pašam. Ja parasti mehāniskie, tad, manuprāt, nav īpaši dārgi.
19 Apr 2015, 21:49:07 sakums rakstīja:
Sveiki!
Ļoti neilgi esmu BMW 530d (E39) Touring vadītājs, un jau iezīmējušās lietas, ko gribas sakārtot un kaitina.
1. Ar pogām, kas atrodas uz atslēgām nevar neko izdarīt, jāslēdz ar atslēgu, ko tagad darīt, lai varētu aizslēgt ar pogām?
2. Bagāžnieka stikls atsevišķi neveras, slēdzis nereaģē, un arī bagāžnieka vāks neturas gaisā, ko darīt, lai to salabotu?
3. Ritīgi dodot virsū un momentā, kad atmetas, automāts nepārslēdzas ne uz augšu, ne apakšu no 3.ātruma, par ko tas liecina?
4. Vai salōnā beņķi un apšifkas der arī no angļiem? Gribas ādu. Aptuveni cik varētu maksāt?
par trešo punktu, līdzīga šaize, ietriecot pedāli grīdā un atmetoties paliek vai nu 2 vai 3 ātrumā kamēr neieslēdz kruīzā vai nepārslēdzu ar tiptroniku, braucot mierīgi viss strādā , kļūdu nav , pie kārbas štekerī vadi veseli un nekas nav sapuvis, eļļas līmenis arī ir un eļļa nesmird pēc deguma, nometu adaptācijas dzinējam un kārbai uz 100 km bija miers jau apnika rakties , brauks kamēr nosprāgs ja atrodi vainu padalies
19 Apr 2015, 21:49:07 sakums rakstīja:
Sveiki!
Ļoti neilgi esmu BMW 530d (E39) Touring vadītājs [..]
3. Ritīgi dodot virsū un momentā, kad atmetas, automāts nepārslēdzas ne uz augšu, ne apakšu no 3.ātruma, par ko tas liecina?
Tāds ir automāta kārbas algoritms, - pēc iedošanas grīdā tiks turēti apgriezieni, jo netiek izslēgts, ka dosi grīdā tūlīt vēlreiz (tipa apdzīsi utml) - izteikti tas notiek, ja tādu braukšnas režīmu pielieto retāk kā reizi dienā.
Bet tam jābūt ne ilgāk kā 4-5 sek. pēc tam jāiemet 4 vai 5 robā.
19 Apr 2015, 23:44:21 Driver rakstīja:
Iemacieties braukt ar tomatu
Tas ir normali, ja noteiktu darbibu rezultata automats pats tur kadu laiku redlainu, ja nepieskaras pedalim
bet protams uzstiepjot līdz 120 un tad atmetot pedāli kamēr ir 90 kmh un nekas nekur nepārslēdzas , paliek robā pat ja paspaidi gāzes vai bremžu pedāli.
Nepielietoju šādu gājienu bieži, bet šķiet, ka arī tas ir ilgāks par 4-5 sekundēm.
Pamēģināšu kaut kur uztaisīt adoptāciju kārbai, varbūt līdzēs.
Par kārbas eļļu runājot, neesmu baudījis un diez vai arī kaut ko sapratīšu no tās štelles kaut ko.
Bet kā ir vai vajag mainīt kārbā eļļu, jo esmu dzirdējis, ka labāk nemainīt, jo ir dzirdēti vairāki gadījumi, kad pēc eļļas maiņas kārba atsakās?
maini, ja gribi, bet tas nostāsies pus cenā no lietotas kārbas. svilpojošu skaņu no kārbas apvidus garantēju iesākumam. ja maini kārbai, kur 15 gadus nav maiiits, tad gāz obligāti piedevu. ja mainīta eļļa regulāri, tad dzīvos ilgi (varbūt).
19 Apr 2015, 23:44:21 Driver rakstīja:
Iemacieties braukt ar tomatu
Tas ir normali, ja noteiktu darbibu rezultata automats pats tur kadu laiku redlainu, ja nepieskaras pedalim
bet protams uzstiepjot līdz 120 un tad atmetot pedāli kamēr ir 90 kmh un nekas nekur nepārslēdzas , paliek robā pat ja paspaidi gāzes vai bremžu pedāli.
19 Apr 2015, 23:44:21 Driver rakstīja:
Iemacieties braukt ar tomatu
Tas ir normali, ja noteiktu darbibu rezultata automats pats tur kadu laiku redlainu, ja nepieskaras pedalim
bet protams uzstiepjot līdz 120 un tad atmetot pedāli kamēr ir 90 kmh un nekas nekur nepārslēdzas , paliek robā pat ja paspaidi gāzes vai bremžu pedāli.
Tad mekle celju uz recro vai nonjem gazes iekartu
šitam verķim nav gāzes iekārtas, poh brauks kamēr nomirs
19 Apr 2015, 23:53:30 V_V rakstīja:
maini, ja gribi, bet tas nostāsies pus cenā no lietotas kārbas. svilpojošu skaņu no kārbas apvidus garantēju iesākumam. ja maini kārbai, kur 15 gadus nav maiiits, tad gāz obligāti piedevu. ja mainīta eļļa regulāri, tad dzīvos ilgi (varbūt).
Offline
Taču pilni šroti ar eiropas saloniem, nah angļus 
ja atrodi vainu padalies 
