Visa šī cieto daļiņu epopeja novedīs pie tā, ka pilsetās vairs nebrauks ar dīzeļiem. Kas arī ir pareizi. Kur nu vēl smirdošiem, ja vasarā vēl tā, tad tagad jau drēgnajos rītos smird viņi bezjēgā ar izgrieztiem, vai beigtiem DPF.
Ļoti pareiza virzība. Benzīni ir pietiekami ekonomiski un nav vairs nekāda ekonomiska pamata braukt ar dīzeli pa pilsētu, ņemot vērā DPF filtra uzturēšanu un maiņu
Atliek vien ar akcīzes nodokļa palīdzību tā piekoriģēt cenas, lai benzīns būtu lētāks par dīzeli, un vieglais transports pārsēdīsies uz braukšanu ar benzīna dzinējiem.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 30 Sep 2025, 21:02:59 ]
2019 Octavia 1.6 85kw
P2002 DPF efficiency below threshold
Auspufs vēl tīrs, reģenerē jau ļoti bieži, citreiz 100-140km. Kautkas vēl līdzams vai vienkārši nolietots filtrs? 340k km, pārsvarā pilsēta pēdējos 90k km.
30 Sep 2025, 21:35:14 @RG rakstīja:
Kādēļ dīzeli nevar mazos pārbraucienos lietot? Lielākā daļa takši pilsētā ir dīzeļi. Merši, VAG un francūži mauc tik.
Tie tak nav mazi pārbraucieni, mators visu dienu dziesmā.
Ar dīzel8 bēda sākas, ja tas piem ziemā nedabū pat līdz darba temp sasilt - man tā bija, kad dzīvoju 2km no darba, bet auto pa dienu pie mājas bevarēja turēt.
Mūsdienās tak ir pat dīzeļi - hibrīdi. Tur sen viss izdomāts, lai īslaicīga lietošana neradītu problēmas. Lai braucienā uz darbu tas motors var pastrādāt, piemēram, tikai 3 min.. Ja viss būtu tik slikti, tad šiem auto normālu garantiju nevarētu dabūt.
Vakar izgāju līkumu pa rajōnu un gremdējos dažādās pārdomās, sākot ar to, ka iedzīvotāju dzīves līmeni un pirktspēju diezgan var noteikt pēc smirdoņas pilsētā; Polijas pilsētās - viss +- chill, auto diezgan jauni, elpot var, Lietuvā - nojātie dīzeļi jau ir nedaudz jūtami, Latvijā (un Rīgā it īpaši) - das ist ein Grosspesdest .
Un pārdoma #2 - pārsvarā gadījumu dieselis ir ok pirmajam īpašniekam, neatkarīgi no braukšanas profila, un pēc tam visu labumu ierij nākamie veiksminieki.
Nav brīnums, ka pilsētā ļurkāts dīzeļhibrīds iztur garantiju, jo precīzi tik tam arī ir jāuztur, un pēc tam tā ir salona problēma: viņiem ir jātiek vaļā no veiksmes simbola, kura turētājs ir atnācis, nolicis atslēgas un aizgājis.
Problēma ir mentalitātē. Dzīvojot mazajā krievijā katram ņiščebrodam gribās premium auto, tikai ar to uzturēšanu ir kā ir, jo auto nav atbilstošs ienākumu līmenim, tāpēc visu griež ārā ko vien var, nevis risina un saved kārtībā, jo pašreizējā likumdošana to pieļauj. Ja nežēlīgi pistu visos caurumos par kastrēšanu gan īpašniekus, gan izpildītājus, tad tādas problēmas nebūtu, jo arī vecs E46 dīzelis ar kārtībā esošiem katalizatoriem nemaz tā nesmird un ir pat tīri ok smaķele izpūtēja tālākajā galā, nemaz nerunājot par svaigākiem auto
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Nav brīnums, ka pilsētā ļurkāts dīzeļhibrīds iztur garantiju, jo precīzi tik tam arī ir jāuztur, un pēc tam tā ir salona problēma: viņiem ir jātiek vaļā no veiksmes simbola, kura turētājs ir atnācis, nolicis atslēgas un aizgājis.
Paskaties cik gadus tādus ražo. Kāda vēl runa par tikai garantijas laiku, tas tiek pārsniegts vairākkārt un ar visiem DPF vietā.
Neesmu baigi sekojis, bet dīzeļhibrīdi.. ir tā, ka baigi populārie? Benzīnhibrīdi jā, bet dīzeļus es pat uzreiz nevienu nejaudāju nosaukt (atruna - tas nenozīmē, ka tie neeksistē )
01 Oct 2025, 12:53:38 @karro rakstīja:
Neesmu baigi sekojis, bet dīzeļhibrīdi.. ir tā, ka baigi populārie? Benzīnhibrīdi jā, bet dīzeļus es pat uzreiz nevienu nejaudāju nosaukt (atruna - tas nenozīmē, ka tie neeksistē )
ko tur nosaukt, visi salīdzinoši jaunie dīzeļ-bmw, mercedes, utt ir ar elektromotoru un 48V bateriju, nu tur g05, g30, utt, ješkas, eskas, utt.
tas mild hibrīda ģenerator-starteris neko vairāk nedara, kā palīdz start-stopam veiklāk piestartēties un piedzen pāris kw caur siksnu uz dzinēju, kad ļoti vajag paātrināties. braukt uz viņa nevar.
01 Oct 2025, 12:53:38 @karro rakstīja:
Neesmu baigi sekojis, bet dīzeļhibrīdi.. ir tā, ka baigi populārie? Benzīnhibrīdi jā, bet dīzeļus es pat uzreiz nevienu nejaudāju nosaukt (atruna - tas nenozīmē, ka tie neeksistē )
NaU, knapi meršiem bija/ir lādējami dīzeļi de moodeļi
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
nejaucat visus hibrīdus vienā katlā. :marketologilohi:
ir trīs veida hibrīdi - mild (auto nebrauc uz elektrības ne cik), hibrīds un plugin.
dīzeļus ļoti īsu brīdi ražoja kā plugin hibrīdus, viņu nav daudz.
dīvainā kārtā hibrīdus ražo principā tikai Toyota. tagad arī pievilkās pārējie Japāņi un Korejieši.
eiropa vispār mauc kas modīgi=ražotājam max mazākie izmeši un viss. labāk iebūvēt vienā auto divus, norādīt 0.9l/100km un dziedāt cik viss zaļi. po ka vairums viņu nekad nelādēs.
Offline
. 
)
