Kādas atsauksmes par šitiem brīnumiem? Pajero III Zinu ka viņiem problēmas ar cinkotajām bākām, kurām cinks mēdz atdalīties un sākas problēmas ar degvielas sistēmu, bet kādas vēl mēdz būt problēmas? Kā kalpo? Varbūt šeit kāds tādu lieto?
30 Jan 2014, 12:08:12 Redliner rakstīja:
Nerunāsim par konkrēto gadijumu vai par atsevišķiem eksemplāriem. Salīdzinat LV ceļus un DE ceļus, + vēl tam visam klāt ko uz LV ceļiem ziemā gāž. Labāk ar lielāku nobraukumu no DE nekā šeit nopūdētu, nekoptu ar mazāku nobraukumu. Tāds mans skatijums.
Gan/gan
Tas nav viennozimigi
Mosh labak no de nobrauktu ar 500+kkm ar dzivu salonu, seit iemest motoru + karbu no UK auto ar 60kmiles un visu hadeni salikt jaunu un braukt bedu nezinot
Cik tas finansiali izdevigi neesmu rekinajis, bet maza iespeja, ka visu laiku bus pectam japisas.
kopumā skatoties ir skaidri redzams, ka vācijā pie kaisītāja stūres nesēž Vasja ar pižiku galvā un velteņiem kājās, un viņš domā, ko dara, negāž sāls tonnu uz 100m ceļa...
dažas dienas atpakal redzeju reno,2006 gada, ar nobraukumu nepilni 5000km!!!! pieliekot pie kompja izradas gandriz pusmiljons, vai nu nobraukums pats nodzesies,vai perekupi neglaka
Nu pasakiet, kā var pa 120k šitā nodeldēt sēdekli un stūri
Mani ir peugeot 307 cc 2007g pirkts jauns latvija ar orģināliem 75K krēsls izskatās tāpat vai pat nedaudz sliktāk Sanāk ļoti īsi braucieni un kapt iekša ara nepartraukti un tas rekaro malas tadas paliek Un nav man 100kg svars Protams tā nav BMW āda bet nu vienalga
Daudz atkarīgs no tā kādas drēbes cilvēks valkā - ja valkā biskes un jakas ar rāvējslēfzējiem, metāliskām pogām, nēsā makus aizmugurējās bikšu kabatās - tad ļoti ātri nolieto ādas sēdekļus...
Nu pasakiet, kā var pa 120k šitā nodeldēt sēdekli un stūri
Auto lietojis mazs, resns SiSiDra, auto nevis iekāpis, bet gan ierausies, nevis izkāpis, bet gan kā pa slidkalniņu izslīdējis no beņķa. Tepiķīši arī šķiet tādi palietoti.
Pievērsiet uzmanību VINam: sista automašīna; nesista automašīna.
Protams, "nesistā" maksā krietni dārgāk. Nezinu, kā cīnīties ar dažādajām krāpniecības shēmām lietoto automašīnu tirgū. Varbūt kāds šī vortāla lietotājs, administrators varētu uzrakstīt "manuāli" lietotas automašīnas iegādē? Nedomāju tikai tehniskā stāvokļa novērtēšanu, bet arī visas juridiskās nianses un biežākās krāpniecības shēmas, pērkot automašīnu ārzemēs. Protams, lieti noderētu padomi, kā izvairīties no kļūšanas par krāpnieku upuriem.
Kur tu redzi kādu shēmu?
Pieņemot, ka tas ir viens un tas pats auto, ir tikai loģiski, ka salabots auto maksā dārgāk par sistu jo ir ieguldīti resursi tā labošanā.
Vienīgais par ko var pie.isties būtu, ja pārdevējs auto mēģina prezentētēt kā nekad nesistu, bet balstoties tikai uz sludinājuma informāciju to apgalvot nevar.
Pie kam pilns tirgus ar visādiem rumbulniekiem, gan LV gan LT, kuri noklusē dažādus defektus, t.i tas ka bijusi sista ir viens no šādiem defektiem un tur īsti nav par ko brīnīties.
Rezumē: morāli apšaubāmi - varbūt, shēma - nē.
Offline
