06 Aug 2011, 23:45:21 konussib rakstīja:
A kāda jēga pārlikt dīzeli, ja var uzlikt gāzi un sanāk lētāk.. (Ikdienai)
Vai arī uzliet turbo un ir daudz ātrāk? (Trasei)
Viena lieta ir nopirkt gatavu dīzeli, otra ir pisties, lai pārliktu..
Piemēram, E30 fans, ir kupejas bundža, gribas un ekonomiski, iemet dīzeli. Alternatīva - ielikt 2.8 benzīnu/gāzi, bet tas jau vairs nav tas prikols
Marihuanu varu saprast, E36, cabrio, smuks un dīzelis, lēti un iet
Katram savs
06 Aug 2011, 23:45:21 konussib rakstīja:
A kāda jēga pārlikt dīzeli, ja var uzlikt gāzi un sanāk lētāk.. (Ikdienai)
Vai arī uzliet turbo un ir daudz ātrāk? (Trasei)
Viena lieta ir nopirkt gatavu dīzeli, otra ir pisties, lai pārliktu..
Piemēram, E30 fans, ir kupejas bundža, gribas un ekonomiski, iemet dīzeli. Alternatīva - ielikt 2.8 benzīnu/gāzi, bet tas jau vairs nav tas prikols
Marihuanu varu saprast, E36, cabrio, smuks un dīzelis, lēti un iet
Katram savs
Tev tiešām liekas, ka ielikt gāzi ir dārgāk kā ielikt dīzeli??? Cik daudz ir jānobrauc lai to naudu, ko esi izmetis lai ieliktu dīzeli atpelnītu? Reāli ar dīzeli sanāks dārgāk braukt nekā benzīns+gāze, tīri degvielas/gāzes ziņā...
Un vispār - kopš kura brīža dīzelis palika kruti? Jā - dīzelis ir ekonomisks un ērts braukšanā, bet kopš kura laika tas palika kruti???
Marihuāns - nu, saprotu, labs kabrio, pats visu atjaunojis un pārlasījis, bet vienalga, dīzeli neliktu.. Bauskas aivara E30 - tas ir interesants projekta auto, bet nevis E36 Cabrio ar dīzeli
[ Šo ziņu laboja konussib, 07 Aug 2011, 00:05:37 ]
konussib
negribu izklausīties pēc tuneļa, bet bļin dot ir dot un DOD rakstās ar D burtu.
un tev nav vienalga ko citi svapo savās mašīnās? gribēs visi sāks svapot m10b16, ko tad ?!ielikt tādu dīzeļmotoru manuprāt ir daudz foršāk nekā par pāris štukām turbinizēt m10b16, kā to dara zviedri. par sašķūnētu dīzeļmotoru arī neesi redzējis, bet viedoklis vairāk nekā visiem kopā.
06 Aug 2011, 23:45:21 konussib rakstīja:
A kāda jēga pārlikt dīzeli, ja var uzlikt gāzi un sanāk lētāk.. (Ikdienai)
Vai arī uzliet turbo un ir daudz ātrāk? (Trasei)
Viena lieta ir nopirkt gatavu dīzeli, otra ir pisties, lai pārliktu..
Piemēram, E30 fans, ir kupejas bundža, gribas un ekonomiski, iemet dīzeli. Alternatīva - ielikt 2.8 benzīnu/gāzi, bet tas jau vairs nav tas prikols
Marihuanu varu saprast, E36, cabrio, smuks un dīzelis, lēti un iet
Katram savs
Tev tiešām liekas, ka ielikt gāzi ir dārgāk kā ielikt dīzeli??? Cik daudz ir jānobrauc lai to naudu, ko esi izmetis lai ieliktu dīzeli atpelnītu? Reāli ar dīzeli sanāks dārgāk braukt nekā benzīns+gāze, tīri degvielas/gāzes ziņā...
Un vispār - kopš kura brīža dīzelis palika kruti? Jā - dīzelis ir ekonomisks un ērts braukšanā, bet kopš kura laika tas palika kruti???
Marihuāns - nu, saprotu, labs kabrio, pats visu atjaunojis un pārlasījis, bet vienalga, dīzeli neliktu.. Bauskas aivara E30 - tas ir interesants projekta auto, bet nevis E36 Cabrio ar dīzeli
Btw, ~3.0d iekš E30 ies labāk nekā 2.3...2.8 benzīns, izmaksas degvielas patēriņā labam dīzelim +/- līdzīgas kā ar lielmotora gāzinieku.
Rīt vai nu admini topiku satīrīs, vai atnāks spečuki un noliks mūs visus
es ieliku diizeli deelj jaudas un ekanomijas
otra lieta ir taa,ka to nevar izdariit visi,jo 2k ls nemeetaajas katram otrajam skapii parasti visi,kas intereseejas par to kas jaamaina/vai var ielikt apraujas ar to,ka izmaksas ir
Dīzelis ir kruti dēļ griezes, tikai un vienīgi, tur benzīnieki nestāv līdz, neredzu izmaksu alternatīvu tādam 3.0D iekš E36, kas tā vērptos un tanī pat laikā varētu braukt relatīvi lēti.
07 Aug 2011, 10:49:40 marihuans rakstīja:
es ieliku diizeli deelj jaudas un ekanomijas
otra lieta ir taa,ka to nevar izdariit visi,jo 2k ls nemeetaajas katram otrajam skapii parasti visi,kas intereseejas par to kas jaamaina/vai var ielikt apraujas ar to,ka izmaksas ir
naakamais solis 3.0 biturbo no 535d e60
Tāpēc jau es ar domāju, ka nav jēgas ielikt D - pienemu, ka tev srotaa kaads labs D metaajaas, bet citaados gadiijumos neredzu jeegu likt D kabrii vai vispaar projekta auto, jo lai tas atmaksaatos ir LOTI daudz janobrauc...
dizelis man pat kaa lietotajam ir pretigs - atgazes vienkarshi pretigi smird, uzpildoties gandriz vienmer rokas ir jamazga, jo ir kaa nospermotas, ja laistas kreiso no kannam, tad gan auto salons,gan pasha drebes nes pec traktorista pa kilometru, plus vel regularas mozgajobkas ar nobraukto motoru problemam un remontiem.
ir tikai viens pluss - laba grieze, pie relativi maziem rpm.
hvz, es labaak buutu licis kaadu 4.4 un
penciins/gaaze kaa X5, taa tas auto buutu tikpat baudaams kaa meriva ar 1.3 diizeli, tikai veertos un ruuktu kaa normaals v8..
ja jau braukt ir daargi, degviela darga varbut visar vajag parastos dzinejus iznjemt ara un ielikt to vieta mehanismus ar atsperem, kas kaa rotalju mashinitei ir ik pa laikam jauzvelk
ik pa 10km apstajies un ar specialu klokji caur baigo zobratu parvadu ar mega attiecibu 5min "uzvelc auto"
07 Aug 2011, 18:50:06 artursz rakstīja:
hvz, es labaak buutu licis kaadu 4.4 un
penciins/gaaze kaa X5, taa tas auto buutu tikpat baudaams kaa meriva ar 1.3 diizeli, tikai veertos un ruuktu kaa normaals v8..
Un stabili, ka 4.4 ietu labāk kā 3.0D, skaņa būtu tīkamāka kā arī ar gāzi izmaksas būtu mazākas, gan braukt, gan uzturēt (sprauslas, turbo, sūknis, etc...)
07 Aug 2011, 18:50:06 artursz rakstīja:
hvz, es labaak buutu licis kaadu 4.4 un
penciins/gaaze kaa X5, taa tas auto buutu tikpat baudaams kaa meriva ar 1.3 diizeli, tikai veertos un ruuktu kaa normaals v8..
Un stabili, ka 4.4 ietu labāk kā 3.0D, skaņa būtu tīkamāka kā arī ar gāzi izmaksas būtu mazākas, gan braukt, gan uzturēt (sprauslas, turbo, sūknis, etc...)
nekaas nebutu mega letak. pat V8 samainit dazas nenozimigas blives un citus sikumus itka labam motoram izmaksa 300Ls (tikai par daljam) - velreiz pieradas, ka bmw nav paredzets plukatam, lai cik vecs tas butu...
07 Aug 2011, 19:04:25 konussib rakstīja:
Un stabili, ka 4.4 ietu labāk kā 3.0D, skaņa būtu tīkamāka kā arī ar gāzi izmaksas būtu mazākas, gan braukt, gan uzturēt (sprauslas, turbo, sūknis, etc...)
07 Aug 2011, 19:04:25 konussib rakstīja:
Un stabili, ka 4.4 ietu labāk kā 3.0D, skaņa būtu tīkamāka kā arī ar gāzi izmaksas būtu mazākas, gan braukt, gan uzturēt (sprauslas, turbo, sūknis, etc...)
Nav gan stabili, ietu ļoti līdzīgi.
Nu, bet vienalga liekas, ka tas 4.4 būtu "Baudāmāks" par M57..
[ Šo ziņu laboja konussib, 07 Aug 2011, 19:15:32 ]
07 Aug 2011, 18:48:29 Driver rakstīja:
dizelis man pat kaa lietotajam ir pretigs - atgazes vienkarshi pretigi smird, uzpildoties gandriz vienmer rokas ir jamazga, jo ir kaa nospermotas, ja laistas kreiso no kannam, tad gan auto salons,gan pasha drebes nes pec traktorista pa kilometru, plus vel regularas mozgajobkas ar nobraukto motoru problemam un remontiem.
es diezgan daudz norbraukāju ar dīzeļiem un īsti man nav skaidri tavi argumenti, pēc pārējas vecuma kliedziena izklausās. esmu lējis arī no kannām, bākā iekšā, un lai rokas nesmird vilku darba cimdus, sev uz drēbēm neko neleju, pēc troktorista nesmirdēju. tak što viss ir relatīvi.
toties kad ar pilnu bāku 70L var nobraukt ap 1200km tā ir cita lieta.
un ekonomiski, iemet dīzeli. Alternatīva - ielikt 2.8 benzīnu/gāzi, bet tas jau vairs nav tas prikols 
Offline
parasti visi,kas intereseejas par to kas jaamaina/vai var ielikt apraujas ar to,ka izmaksas ir 
kamer 2.8 ir tikai 280 nm pie 3950 
varbut visar vajag parastos dzinejus iznjemt ara un ielikt to vieta mehanismus ar atsperem, kas kaa rotalju mashinitei ir ik pa laikam jauzvelk