10 Aug 2014, 09:06:04 pekinens rakstīja:
braucot pa šoseju temperatūra ir ap 80 grādiem.
labāk salabo. braukšana ar neuzsilušu līdz darba T. dzinēju rada pastiprinātu virzuļgrupas dilšanu
tas laikam termostata dēļ (80 grādi), bet pa šoseju reti braucu.. cik vispār ir pieļaujamā maksimālā temperatūra m20 motoram?
Maksimala islaiciga, kas vel nekaite varetu but ap tiem pashiem 102, 105.
Bet darba temp stock dzinejam ar oem termostatiem 88-93 vai 90-95 (atkariba no termostata izveles), ja mufta ir dziva.
10 Aug 2014, 12:26:39 jjjjuris rakstīja:
cik saprotu, tad e36 ir līdzīgi, kā e30?
piem. tam pašam m42 motoram
nope, vismaz 1,8is (cik saprotu, šim modelim ir m42) vajadzētu pie 88 grādiem vērties sākt...
es domāju, visus el.ventjika uzstādīšanas principus kopā
principi atšķiras no termostata vēršanās
piemēram, ja termostats veras pie 90 grādiem, tad principā ventilatoram būtu jāsāk strādāt no kādiem 95-100 grādiem
ja termostats veras jau pie 80, tad, dabiski, arī ventilatoram jāsāk strādāt agrāk, jau pie kādiem 85-90...
nepretendēju uz absolūtu taisnību, vnk viedoklis
Negribu zinat, lai nakti mierigaks miegs.
Bet tik pacuksteshu to, ka tiem, kam ir tie 105-108 ir ari longlife ellas intervali un tad zem varstu vaka degushu ellju var ar karoti grabt ara vai pat ar cirtni klapet nost.
Pilnai laimei, gandriz visiem ari elektriskiem termostati ir pipec un taa temp vienmer ir pari sotakam - vajag vai nee.
Jo tak termostats itka strada un braukt var. ...ar parasto letako ellju, ko choms piedava.
10 Aug 2014, 12:02:06 kexxx rakstīja:
ja 80 ir tieši laikā, kāpēc tad termostats sāk atvērties tikai pie kādiem 87 grādiem?
Tieshi laika kam?
Max performancei?
Max ekonomijai?
Max ellas dedzinashanai?
Trases gazshanai 80 bus ok.
Lieku 0.5l benzas iesipshanai un biki tirakai izpludei 110
Nevelti sakot ar m52tu ir elektriski vadami termostati, kas spej zemako punktu lidz pat 75 dabut
neņem to manu postu vērā, ierakstīju, pirms apskatījos, ka tam dzinējam termostats veras vaļā jau pie 80...
P.S. kāda ir eļļas temperatūra pie tiem 110?
eļļas temp man parasti braucot ir 100-110 grādi. pa trasi 130-140.. man tas nepatīk, bet nevaru izdomāt, kā lai nodzesē. tagad stāv diezgan paliels eļļas radiators pašā priekšā. eļļu leju 10w60, tagad plānoju liet 20w60..
10 Aug 2014, 12:02:06 kexxx rakstīja:
ja 80 ir tieši laikā, kāpēc tad termostats sāk atvērties tikai pie kādiem 87 grādiem?
Tieshi laika kam?
Max performancei?
Max ekonomijai?
Max ellas dedzinashanai?
Trases gazshanai 80 bus ok.
Lieku 0.5l benzas iesipshanai un biki tirakai izpludei 110
Nevelti sakot ar m52tu ir elektriski vadami termostati, kas spej zemako punktu lidz pat 75 dabut
neņem to manu postu vērā, ierakstīju, pirms apskatījos, ka tam dzinējam termostats veras vaļā jau pie 80...
P.S. kāda ir eļļas temperatūra pie tiem 110?
eļļas temp man parasti braucot ir 100-110 grādi. pa trasi 130-140.. man tas nepatīk, bet nevaru izdomāt, kā lai nodzesē. tagad stāv diezgan paliels eļļas radiators pašā priekšā. eļļu leju 10w60, tagad plānoju liet 20w60..
lielāks eļļas radiators?
[ Šo ziņu laboja jjjjuris, 10 Aug 2014, 23:14:43 ]
Offline
