Kaut kad pagājšruden viens AE86 parādījās ss un tika nopirkts laikam dažu minūšu laikā. Bet citādi jāmeklē pa laukiem, kur kādam opim stāv pagalmā - nez vai citi varianti vēl ir palikuši.
01 Mar 2016, 09:37:05 soulfreak rakstīja:
Gribu izteikt tikai savas domas. Manuprāt, klasikai ir jābūt RWD ar ļoti retiem izņēmumiem.
Pārsvarā gadījumu tā arī ir, jo FWD (ne velti - faggot wheel drive)ir masu produkcija - nekas īpašs, nekas pēc būtības paredzēts ātrumam un sportam.
nu es laikam tomēr nepiekrītu, arī FWD ir daudz interesantu un ātru mašīnu. Kaut vai tas pats Peugeot 205 GTi. ļoti jautrs, ātrs un izveicīgs braucamais.
01 Mar 2016, 09:52:23 tolx rakstīja:
Kaut kad pagājšruden viens AE86 parādījās ss un tika nopirkts laikam dažu minūšu laikā. Bet citādi jāmeklē pa laukiem, kur kādam opim stāv pagalmā - nez vai citi varianti vēl ir palikuši.
LR2 laikam katru darbadienas vakaru ir tāds raidījums "Tirgus" vai tml., tur jāzvana un jāsaka ka grib pirkt AE86. Šis sludinājums uz citu fona tur nebūtu nekas īpašs, ir dzirdēts kā cilvēki tur meklē nopirkt kuģa stūri un citas interesantas lietas.
01 Mar 2016, 09:52:23 tolx rakstīja:
Kaut kad pagājšruden viens AE86 parādījās ss un tika nopirkts laikam dažu minūšu laikā. Bet citādi jāmeklē pa laukiem, kur kādam opim stāv pagalmā - nez vai citi varianti vēl ir palikuši.
LR2 laikam katru darbadienas vakaru ir tāds raidījums "Tirgus" vai tml., tur jāzvana un jāsaka ka grib pirkt AE86. Šis sludinājums uz citu fona tur nebūtu nekas īpašs, ir dzirdēts kā cilvēki tur meklē nopirkt kuģa stūri un citas interesantas lietas.
Lol, es negribētu būt pircēja vietā, kad visi opji sāktu zvanīt ar tekstu: "Nu ja man jau te tā tojot jau ilg stāv es jau nebrauc a viņ zin kā nau vairs tie gadi" un aizbraucot apskatīties, Tu, protams, ieraugi parasto, veco Corollu, Celicu, vai ko tamlīdzīgu. Kā tu parastajiem opapiem, kuri klausās LR2, ieskaidrosi, kas ir AE86?
varbūt kāds var noskaidrot cik e30 ir Latvijā? pasaulē ja nemaldis tika saražoti kaut kas ap 2,5 milj. spriežot pēc cenām e30 jau jābūt diezgan maz.. labi eksemplāri sāk maksāt kosmosu ne tikai mobile..
Kas tad ir kosmoss? 9 no 10 e30 tirgū ir tik šausmīgi pliki. Nesparotu nahuj vispār viņi maksā. Saprotu cenu, ja ir elektro logi, pilnais OBC, check, A/C utml, nevis prosto 1.6/1.8 bomzis.
01 Mar 2016, 10:33:30 pekinens rakstīja:
varbūt kāds var noskaidrot cik e30 ir Latvijā? pasaulē ja nemaldis tika saražoti kaut kas ap 2,5 milj. spriežot pēc cenām e30 jau jābūt diezgan maz.. labi eksemplāri sāk maksāt kosmosu ne tikai mobile..
ja tic wikipēdijai, tad 2 339 520 units + vēl daži. pat ja saglabājies ir tikai 1 no 10, tad tie tāpat ir vairāk kā 230 tūkstoši. Un tas ir daudz. Cena viņiem kāpj, tāpēc ka cilvēkiem viņi patīk, nevis tāpēc ka viņu būtu maz palicis.
01 Mar 2016, 10:37:08 funkyasshit rakstīja:
Kas tad ir kosmoss? 9 no 10 e30 tirgū ir tik šausmīgi pliki. Nesparotu nahuj vispār viņi maksā. Saprotu cenu, ja ir elektro logi, pilnais OBC, check, A/C utml, nevis prosto 1.6/1.8 bomzis.
Drivers jau iepriekš teica par pāķiem. Kāds ieliek pilnu, atrestaurētu, labu E30 par, teiksim, 3k un pāķis savu pliko, sapisto sūdu biš lētāk - nu, teiksim, par 2500.
Bet vispār pie dirs par E30 aprīkojumu, galvenais, lai bundža dzīva. Visu pārējo var pielasīt pēc tam pats un tur jau arī tas prieks, vākt detaļas savai lamatai.
01 Mar 2016, 10:37:08 funkyasshit rakstīja:
Kas tad ir kosmoss? 9 no 10 e30 tirgū ir tik šausmīgi pliki. Nesparotu nahuj vispār viņi maksā. Saprotu cenu, ja ir elektro logi, pilnais OBC, check, A/C utml, nevis prosto 1.6/1.8 bomzis.
Drivers jau iepriekš teica par pāķiem. Kāds ieliek pilnu, atrestaurētu, labu E30 par, teiksim, 3k un pāķis savu pliko, sapisto sūdu biš lētāk - nu, teiksim, par 2500.
Bet vispār pie dirs par E30 aprīkojumu, galvenais, lai bundža dzīva. Visu pārējo var pielasīt pēc tam pats un tur jau arī tas prieks, vākt detaļas savai lamatai.
Nu hujņa. Jebkurš pilns auto no rūpnīcās būs baudāmāks. Un kāpēc pisties, ja var nepisties, bet samaksāt to pašu naudu, ja ne pat vēl mazāk?
Nu, es pazīstu vairākus E30 īpašniekus, kuriem tā zvanīšanās pa sludinājumiem un skraidīšana pa šrotiem vienkārši patīk. Patīk "individualizēt un uzbūvēt kā pašam patīk", utt. Pasaulē ir daudz vairāk dīvainu cilvēku, nekā sākumā šķiet.
Vidējais e30 īpašnieks uzzvana uz šrotu, uzzin cenu un turpina meklēt tālāk, jo iegriež bezsakarīgu ciparu. Tā kā tā braukāšana un mēslu pirkšana pa kosmosu diez vai sagādā kādam baudu.
Bauda ir tad, kad tu nopērc normālu detaļu pa normālu cenu. Neiet runa par lētu cenu, bet kad saproti, ka tas ir bijis labs darījums, nevis ieberziens.
01 Mar 2016, 10:53:41 funkyasshit rakstīja:
Vidējais e30 īpašnieks uzzvana uz šrotu, uzzin cenu un turpina meklēt tālāk, jo iegriež bezsakarīgu ciparu. Tā kā tā braukāšana un mēslu pirkšana pa kosmosu diez vai sagādā kādam baudu.
Bauda ir tad, kad tu nopērc normālu detaļu pa normālu cenu. Neiet runa par lētu cenu, bet kad saproti, ka tas ir bijis labs darījums, nevis ieberziens.
Bauda ir tad, kad noperc idealu detalju, kas nav saskrapeta, nolauztam "ausim", liika, ar remonta pedam un protams pilna komplekta un korekti demonteta. Un ja auto, uz kuru to liks virsu, ari ir tikpat ideals.
Negribu apvainot e30 ipasniekus, bet liela dalja no tiem ir tadi, kur viss (salons) sapists un redzams, ka auto daudz piedzivojis.
01 Mar 2016, 10:53:41 funkyasshit rakstīja:
Vidējais e30 īpašnieks uzzvana uz šrotu, uzzin cenu un turpina meklēt tālāk, jo iegriež bezsakarīgu ciparu. Tā kā tā braukāšana un mēslu pirkšana pa kosmosu diez vai sagādā kādam baudu.
Bauda ir tad, kad tu nopērc normālu detaļu pa normālu cenu. Neiet runa par lētu cenu, bet kad saproti, ka tas ir bijis labs darījums, nevis ieberziens.
Bauda ir tad, kad noperc idealu detalju, kas nav saskrapeta, nolauztam "ausim", liika, ar remonta pedam un protams pilna komplekta un korekti demonteta. Un ja auto, uz kuru to liks virsu, ari ir tikpat ideals.
Negribu apvainot e30 ipasniekus, bet liela dalja no tiem ir tadi, kur viss (salons) sapists un redzams, ka auto daudz piedzivojis.
Vislabāk šo auto ņemt ar 4.2 R6, elles auto arī pēc mūsdienu standartiem (ja viss tip-top motoram un transmisijai).
Šis izskatās pēc lamatām . XJ 3 sērija ir jāliek lielajā klasiku tēmā un īstais motors tomēr būs V12. Varbūt šeit tad iederētos nākamais XJ 40 sērija ,aptuveni tāds ,bet gaumes jautājums . null
Starp citu, kur nočibējis E12, kas startā bija gaiši zils un tirgojās Gulbenē, pēcāk nopūtās Marrakeshā un pāris reizes tirgojās? Pašā startā, kad viņu varēja iegūt par 700ls, jau biju nobriedis to iegādāties kā savu pirmo auto
Topiks labs - mx5, crx, civic'i, s12, daudzi no bm w
01 Mar 2016, 10:53:41 funkyasshit rakstīja:
Vidējais e30 īpašnieks uzzvana uz šrotu, uzzin cenu un turpina meklēt tālāk, jo iegriež bezsakarīgu ciparu. Tā kā tā braukāšana un mēslu pirkšana pa kosmosu diez vai sagādā kādam baudu.
Bauda ir tad, kad tu nopērc normālu detaļu pa normālu cenu. Neiet runa par lētu cenu, bet kad saproti, ka tas ir bijis labs darījums, nevis ieberziens.
Bauda ir tad, kad noperc idealu detalju, kas nav saskrapeta, nolauztam "ausim", liika, ar remonta pedam un protams pilna komplekta un korekti demonteta. Un ja auto, uz kuru to liks virsu, ari ir tikpat ideals.
Negribu apvainot e30 ipasniekus, bet liela dalja no tiem ir tadi, kur viss (salons) sapists un redzams, ka auto daudz piedzivojis.
tu tikko sajauci ar e36
Nu ar e36 tas pashsaprotami ir tak.
Reali celku e36 328i neesmu redzejis sen.
Bet ik pa laikam, pamanu tadu un tie ir taa liela cipara verti, vismaz manuprat.
Offline
Kā tu parastajiem opapiem, kuri klausās LR2, ieskaidrosi, kas ir AE86? 
arī FWD tajatas der 
