Uz volgo tāda gaisa masas djorga bija dēļ droseles- izdiluši plastmasas zobratiņi un ecu nevarēja noturēt droseli korektā pozīcijā- virinājās turp šurp, rezultātā raustījās gaisa masa un bija misfire
Nav tā ka auto paredzēti atšķirīgiem tirgiem? Ir dzirdēts, ka vienāds auto/gads/motors ir ar zemāku jaudu (un loģiski arī izmešiem) piem, un paredzēts tirgum kādai konkrētai EU valstij, lai iekļautos tur kādā konkrētā klasē.
Izskatās bēdīgi tas back order apjoms. Kāda tendence - samazinās, pieaug vai turas uz vietas? Kādi ir varianti tiem tūkstošiem īpašnieku, kas ilgstoši gaida sprauslas saviem auto - vai ir kādas prognozes? Ja tās ir aktuālo modeļu sprauslas, kas tiek štancēti paralēli rūpnīcās, tad tā ir liela necieņa pret esošajiem klientiem.
Ražotāja vadību var saprast - neies apturēt ražošanu, jo dabūs tiešu atgriezenisko saisti no akcionāriem, savukārt, atgriezeniskā saite no sprauslu gaidītājiem būs lēnāka
12 Sep 2022, 17:40:08 @smudo rakstīja:
Tad jāorganizē vairāki vedēji, sadalot tarp tiem summu, bet tad jābūt īpašai motivācijai ko tādu darīt + pēc tam skaidrot CSDD darījuma apstākļus par auto pirkšanu cash. Pašam pieredze tikai pērkot no Vācijas auto tirgotājiem un tur viss atrisinās ar 5 minūtēm un 0,36 EUR maksu par pārskaitījumu un Vācijas kontu.
kāpēc CSDD (VID) kaut kas būtu jāskaidro par auto pirkšanu skaidrā naudā. Lai kā VID negribētos 7200 euro ierobežojums attiecas tikai uz darījumiem,kas notikuši Lv
Ta ari ir. Perc DE kaut pa 100k, LV ir LV likumi un DE uz tiem neattiecas.
+101. poh par naudu. Teema ir cita - ja tu peerc [nezinaamu] auto no privaataa, sanjemt vari dajebko!
Mani pamatiigi paarsteidz cilveeki, kas gatavi ko pirkt peec bildeem, bet nu katram savs. Iespeejams, ka adrenaliinu var kjert arii taa..
nu nevar visu pirkt padziļināti pētot. Cits pēta mašīnu, cits datoru, cits apenes, bet skaidrs, ka tam visam laika nav. Protams, tādā gadījumā labāk pirkt no salona jaunu jebkuru auto un pajāt
Un ko reāli darīt ja vajag tās sprauslas,bet viņu nav,liek auto pie sētas Zinot šo sāgu ar sprauslām ir jābūt trakam pirkt bmw benzīnieku,kuru drīz var nākties nolikt pie sētas
12 Sep 2022, 22:08:37 @uldens1 rakstīja:
Un ko reāli darīt ja vajag tās sprauslas,bet viņu nav,liek auto pie sētas Zinot šo sāgu ar sprauslām ir jābūt trakam pirkt bmw benzīnieku,kuru drīz var nākties nolikt pie sētas
12 Sep 2022, 22:23:48 @DM-101 rakstīja:
atbildto uz jautaajumu: ko dara.
liek lietotas, jo savulaik ap 90% OEM sprauslu tika izrautas bez iemesla [jo nejeedza nodiagnosticeet].
Liek iekshaa, skata adaptaaciju/live data un izveelas korekti straadaajoshas. Tieshi tik vienkaarshi.
Nu huj zin - beigās tā tāpat ir laimes spēle. Man jau arī backgroundā ir doma, kamēr viss ok - moš jāsit gaisā N43, jo ko darīt, ja sprausla atsaka - hvz
Vai nu pie sētas, vai 1500 eur labākajā gadījumā
Nihuja nesaprotu tad
Visu laiku bur drāmu, ka sprauslu nav un ja ir, tad iepriekšējo 600 eur vietā tgd ir 1200 UN viņu vnk nav
Pēkšņi 300-500 eur un kur problēma
Ps. Es runāju tikai par jaunām, jo kā minēju, lietotas nav variants
12 Sep 2022, 22:08:37 @uldens1 rakstīja:
Un ko reāli darīt ja vajag tās sprauslas,bet viņu nav,liek auto pie sētas Zinot šo sāgu ar sprauslām ir jābūt trakam pirkt bmw benzīnieku,kuru drīz var nākties nolikt pie sētas
daargais uldeen, man tantes pachuksteeja, ka diizeljiem ar pjezo sprauslaam situaacija ir 1:1.
Es sapsrotu, ka tev tas nemainiis neko - taapat kaa sajeega bija 0, taa arii paliks. Nu, patiik ostiit to smirdekli - nu, osti tak!
Redz dīzelim ir iespēja nopirkt auto ar variantu bez pjezo sprauslām un smirdināties laimīgam,kamēr benzīnieks jātur pie sētas un pat nezini kad vispār dabūsi tās sprauslas
Offline
Online
