Tā kā powers zina visu, apjautāšos par šadu transporta vienību
Citroen DS3
Kādam ir tāds bijis lietošanā?
Ir ideja par mazu pilsētas spridzekli, ar +- "sportisku" gaitu, iekrita acīs šāds. Neko nezinu par franču auto tāpēc jautājums, cik liels sūds ir šis?
Izskatu variantu tikai ar 1.6 turbo benzīnu. Kas tur ar to motoru? EP6, laikam tas pats kas nāca miniBembī, eFkās 1er un 3er un vēl veselā strīpā citroeniem un peugeotiem. Iet tas motors kaut cik un ir daudz maz uzticams? Kādi vispār tie ap 10 gadus vecie DS citroeni ir pēc uzbūves kvalitātes?
28 Jan 2025, 19:26:20 @Dandzs rakstīja:
Tā kā powers zina visu, apjautāšos par šadu transporta vienību
Citroen DS3
Kādam ir tāds bijis lietošanā?
Ir ideja par mazu pilsētas spridzekli, ar +- "sportisku" gaitu, iekrita acīs šāds. Neko nezinu par franču auto tāpēc jautājums, cik liels sūds ir šis?
Izskatu variantu tikai ar 1.6 turbo benzīnu. Kas tur ar to motoru? EP6, laikam tas pats kas nāca miniBembī, eFkās 1er un 3er un vēl veselā strīpā citroeniem un peugeotiem. Iet tas motors kaut cik un ir daudz maz uzticams? Kādi vispār tie ap 10 gadus vecie DS citroeni ir pēc uzbūves kvalitātes?
Uz ātro palasot netā, standarta problēmas ir ķēdes, turbo, sprauslas un HPFP(šis gan vairāk N13 sakarā, bet nu ļoti iespējams attiecas uz to pašu EP6). Izskatās, ka ja kopts dzinējs, tad esot ļoti ok. Ja sūdīgi ar apkopēm, tad var gadīties eļļas patēriņi, turbo problēmas utt. Nu un tad kkādi sīkumi kā dzeses šķidruma tecēšanas un vārstu aizaugšana ar oglekli. Bet nu tas viss no netā atrastā. Dzīvē protams hvz.
Ir kādam pieredze / atsauksmes par aļika vai līdzīgiem jumpstarteriem / powerbankām? Visi viņi aprakstos gatavi piestartēt bezmazvai kuģi, bet varbūt kādam ir konkrēta pieredze, kurš spētu pagriezt 6cyl dīzeli? Paldies!
31 Jan 2025, 15:08:27 @Dzirnavnieks rakstīja:
Ir kādam pieredze / atsauksmes par aļika vai līdzīgiem jumpstarteriem / powerbankām? Visi viņi aprakstos gatavi piestartēt bezmazvai kuģi, bet varbūt kādam ir konkrēta pieredze, kurš spētu pagriezt 6cyl dīzeli? Paldies!
Man ir UTRAI ražojuma starteris, kuru nopirka/ieteica cits BMWPower biedrs. 4-cilindru tetrapaku un 5-cilindra dīzeli mācēja piešķilt bez problēmām, tā kā ar 6-cyl arī nevajadzētu būt grūtībām.
31 Jan 2025, 15:08:27 @Dzirnavnieks rakstīja:
Ir kādam pieredze / atsauksmes par aļika vai līdzīgiem jumpstarteriem / powerbankām? Visi viņi aprakstos gatavi piestartēt bezmazvai kuģi, bet varbūt kādam ir konkrēta pieredze, kurš spētu pagriezt 6cyl dīzeli? Paldies!
Meklē yt, kur viņus ver vaļā un bauda bateriju vai vnk pērc normālu brendu. Pagriezt jau lētie varēs, jautājums cik reizes ar vienu uzlādi.
31 Jan 2025, 15:08:27 @Dzirnavnieks rakstīja:
Ir kādam pieredze / atsauksmes par aļika vai līdzīgiem jumpstarteriem / powerbankām? Visi viņi aprakstos gatavi piestartēt bezmazvai kuģi, bet varbūt kādam ir konkrēta pieredze, kurš spētu pagriezt 6cyl dīzeli? Paldies!
Meklē yt, kur viņus ver vaļā un bauda bateriju vai vnk pērc normālu brendu. Pagriezt jau lētie varēs, jautājums cik reizes ar vienu uzlādi.
28 Jan 2025, 19:26:20 @Dandzs rakstīja:
Tā kā powers zina visu, apjautāšos par šadu transporta vienību
Citroen DS3
Kādam ir tāds bijis lietošanā?
Ir ideja par mazu pilsētas spridzekli, ar +- "sportisku" gaitu, iekrita acīs šāds. Neko nezinu par franču auto tāpēc jautājums, cik liels sūds ir šis?
Izskatu variantu tikai ar 1.6 turbo benzīnu. Kas tur ar to motoru? EP6, laikam tas pats kas nāca miniBembī, eFkās 1er un 3er un vēl veselā strīpā citroeniem un peugeotiem. Iet tas motors kaut cik un ir daudz maz uzticams? Kādi vispār tie ap 10 gadus vecie DS citroeni ir pēc uzbūves kvalitātes?
Man kādu brīdi atpakaļ bija šāds dzeltens. Katru reizi sēdos iekšā ar smaidu sejā. True story! Salīdzinot ar citiem mikrobiem likās tāda efektīva kombinācija piekares un vadāmības sajūtu ziņā. Arī bija THP, bet uzreiz saku, ka tie augstspiediena sūkņi ir g*vno. Jauni iet knapi 50k, restaurētie vispār neko daudz neiet. Ķēde ir smalka, vēlams mainīt biežāk. Un kkādiem pirmajiem gadiem ir problēmas ar virzuļu plīšanu zem gredzeniem, ir jau sen pieejams upgrade.
31 Jan 2025, 15:08:27 @Dzirnavnieks rakstīja:
Ir kādam pieredze / atsauksmes par aļika vai līdzīgiem jumpstarteriem / powerbankām? Visi viņi aprakstos gatavi piestartēt bezmazvai kuģi, bet varbūt kādam ir konkrēta pieredze, kurš spētu pagriezt 6cyl dīzeli? Paldies!
Meklē yt, kur viņus ver vaļā un bauda bateriju vai vnk pērc normālu brendu. Pagriezt jau lētie varēs, jautājums cik reizes ar vienu uzlādi.
Kādi skaitās normālie brendi šiem?
No pieredzes iesaku NOCO, tik pašam jāsaprot cik jaudīgu vajag. Pats lietoju GBX55, vēl nekas ko šis nevarētu palaist nav trāpījies.
04 Feb 2025, 17:39:09 @Fandulis rakstīja:
Ir Noco gb70, pirktu jaudīgāku, varbūt 150. Jo pāris reizes pilnīgi tukšu nevarēju iedarbināt. Bet vidējam autiņam pietiekoši.
Man problēmas ar palaišanu bijušas tikai kad ir pamatīga noplūde / īsais vai pats aķis sadalījies un traucē procesu. Tad vajag lieku jaudu.
04 Feb 2025, 17:39:09 @Fandulis rakstīja:
Ir Noco gb70, pirktu jaudīgāku, varbūt 150. Jo pāris reizes pilnīgi tukšu nevarēju iedarbināt. Bet vidējam autiņam pietiekoši.
Man problēmas ar palaišanu bijušas tikai kad ir pamatīga noplūde / īsais vai pats aķis sadalījies un traucē procesu. Tad vajag lieku jaudu.
Tā visdrīzāk arī bija. Pirku ntg.lv
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 04 Feb 2025, 19:12:34 ]
04 Feb 2025, 17:39:09 @Fandulis rakstīja:
Ir Noco gb70, pirktu jaudīgāku, varbūt 150. Jo pāris reizes pilnīgi tukšu nevarēju iedarbināt. Bet vidējam autiņam pietiekoši.
Man problēmas ar palaišanu bijušas tikai kad ir pamatīga noplūde / īsais vai pats aķis sadalījies un traucē procesu. Tad vajag lieku jaudu.
04 Feb 2025, 17:39:09 @Fandulis rakstīja:
Ir Noco gb70, pirktu jaudīgāku, varbūt 150. Jo pāris reizes pilnīgi tukšu nevarēju iedarbināt. Bet vidējam autiņam pietiekoši.
Man problēmas ar palaišanu bijušas tikai kad ir pamatīga noplūde / īsais vai pats aķis sadalījies un traucē procesu. Tad vajag lieku jaudu.
Tā visdrīzāk arī bija. Pirku ntg.lv
tiem gan labi cipari:
Noco GB70
autostarts - 295.00
NTG - 220.49€
NOCO GBX55
autostarts - 208.00 €
NTG - 187.39€
NTG vadītāju zinu un pakalpokumus, kad vajag, lietoju kopš kāda ~2009. Ir izkodis to drēbi. Ja spēj par to cenu tirgot, kaukāds pamats tam ir.
04 Feb 2025, 17:39:09 @Fandulis rakstīja:
Ir Noco gb70, pirktu jaudīgāku, varbūt 150. Jo pāris reizes pilnīgi tukšu nevarēju iedarbināt. Bet vidējam autiņam pietiekoši.
Man problēmas ar palaišanu bijušas tikai kad ir pamatīga noplūde / īsais vai pats aķis sadalījies un traucē procesu. Tad vajag lieku jaudu.
Tā visdrīzāk arī bija. Pirku ntg.lv
tiem gan labi cipari:
Noco GB70
autostarts - 295.00
NTG - 220.49€
NOCO GBX55
autostarts - 208.00 €
NTG - 187.39€
NTG vadītāju zinu un pakalpokumus, kad vajag, lietoju kopš kāda ~2009. Ir izkodis to drēbi. Ja spēj par to cenu tirgot, kaukāds pamats tam ir.
Ļoti sakarīgi cilvēki tur strādā, arī iesaku. Uz darbiem gan tur rindas garas.
BMW detaļu spečuki, lūdzu palīdziet, kā man saprast kāds konkrēti detaļas numurs ir izmantots manā auto?
Vai ir kaut kādas programmas vai online lapas, kur es varu pēc kaut kā noteikt saderību?
Jo tajās, lapās kur tirgo detaļas, vienai un tai pašai detaļai mēdz būt saderība ar daudziem OEM kodiem. Kā lai es zinu, kurš OEM kods ir manam auto, ja detaļa ir tik dziļi paslēpta, ka es to neredzu.
Priekš VAG bija ETKA, kurā daudz maz ciešami šo varēja noskaidrot. Priekš BMW nezinu...
Offline
