5.10.2 There may only be one direct injector per cylinder and no injectors are permitted upstream of the intake valves or downstream of the exhaust valves. Only approved parts may be used and the list of parts approved by the FIA, and the approval procedure, may be found in the Appendix to the Technical Regulations.
un tiešā iesmidzināšana nebija aktuāla pirms pirelli riepām un tiem idiotiskajiem degvielas, rpm limitiem
Šogad atpakaļ pie direct injection
1.6 turbo jauda ap 600HP +140HP (MGU-K) ražo AC,
baterijas Energy Store ar darbojas DC ,lai izmantotu uzglabato enerģiju japarveido atpakaļ uz AC
nobrukot MGU-K (kers) zaudes ap 2-3 sekundes apli ,pec Renault datiem
baterijas uzladeta energija uz MGU-H iegriež turbo,lai nebutu turbo lag
vel tur virkne risinajumu
14 Mar 2014, 09:01:45 user rakstīja:
tā dzinēju skaņa gan ir nedaudz dirsā.. tiešām ija taisnība tiem, kuri teica - aizbrauc uz kādu F1 posmu, kamēr nvēl ir F1 skaņa dzirdama!
Paspeju pagajusogad vel izbaudit V8 F1 skanu, nevareju ilgi nosedet bez ausu aizbazniem
Sogad skanas nav tadas, ka vajag, par izskatu nemaz nerunasu
Un vel taa visa degvielas taupisana , nu kamoon, kas tas par sacensibam, ja jataupa degviela, tad jau var salekt priusos un rinkot, vel letak bus !
Atkal vecais stāsts - paliek nedaudz mitra trase un visi boksos, vēl varētu atcelt uz laiku ,kamēr laiks paliek tāds,lai vīri var modernās saulesbrilles uzvilkt!
Offline
, nu kamoon, kas tas par sacensibam, ja jataupa degviela, tad jau var salekt priusos un rinkot, vel letak bus !
