Varbūt šeit ir kāds kas nodarbojas ar aizkariem? Vai varbūt varat ieteikt kur labāk skatīties un sūtīt aizkarus un stangas pēc izmēriem?
Jau saņēmu divus piedāvājumus >60eur/m2 un sanāk pārlieku sālīti par auduma gabalu.
01 Nov 2024, 14:46:14 @Gmb rakstīja:
Varbūt šeit ir kāds kas nodarbojas ar aizkariem? Vai varbūt varat ieteikt kur labāk skatīties un sūtīt aizkarus un stangas pēc izmēriem?
Jau saņēmu divus piedāvājumus >60eur/m2 un sanāk pārlieku sālīti par auduma gabalu.
Spolīte kādreiz šuva diezgan ātri, labi un lēti.
Ja vajag lētāku variantu, var piemeklēt audumu ksenukai un turpat atstāt sašūt, šūšana +- 2 EUR metrā.
Ja vajag vislētāko variantu, audumi un lentas no tavsapnis.lv vai abakhan un jauna šujmašīna sievai.
01 Nov 2024, 14:46:14 @Gmb rakstīja:
Varbūt šeit ir kāds kas nodarbojas ar aizkariem? Vai varbūt varat ieteikt kur labāk skatīties un sūtīt aizkarus un stangas pēc izmēriem?
Jau saņēmu divus piedāvājumus >60eur/m2 un sanāk pārlieku sālīti par auduma gabalu.
Audumi https://www.abakhan.lv/veikali
,šuvējs cita lieta, zinu, bet nepazīstamam neieteikšu. Aizkara stangām ir citi tirgoņi.
BMW E39 3.0D ar 5 pakāpju automātu.
Situācija sekojoša nobraucu 200km, pilsētā pie luksafora izmeta transsmision failsafe mode kļūdu, pēc mašīnas izslēgšanas un iedarbināšanas kļūda pazuda, nakamajā rīta braucot uz skolu izmeta kļūdu vēlreiz, noparkoju un kad atnācu atpakaļ liekot gan drive gan reverse 0 emociju apgriezienus ceļ bet nekustās, reiže ar to tagad viņu arī aizslēgt nevar. Kur meklēt problēmu elektronikā vai kārba metama? Vēl huiņa ka ja pastāv kādu laiku piedarbinot un uzreiz ieliekot reversa uz brīdi var pabraukt bet pēc 20/30m atkal pazūd viss.
01 Nov 2024, 14:46:14 @Gmb rakstīja:
Varbūt šeit ir kāds kas nodarbojas ar aizkariem? Vai varbūt varat ieteikt kur labāk skatīties un sūtīt aizkarus un stangas pēc izmēriem?
Jau saņēmu divus piedāvājumus >60eur/m2 un sanāk pārlieku sālīti par auduma gabalu.
Esmu pasūtijis jau vairākus Jelgavā T/C Kanclera nama otrajā stāvā. Ir audumi, šuvēja pakalpojumi un kaut kāda stangu izvēle.
01 Nov 2024, 22:01:42 @Avatars rakstīja:
BMW E39 3.0D ar 5 pakāpju automātu.
Situācija sekojoša nobraucu 200km, pilsētā pie luksafora izmeta transsmision failsafe mode kļūdu, pēc mašīnas izslēgšanas un iedarbināšanas kļūda pazuda, nakamajā rīta braucot uz skolu izmeta kļūdu vēlreiz, noparkoju un kad atnācu atpakaļ liekot gan drive gan reverse 0 emociju apgriezienus ceļ bet nekustās, reiže ar to tagad viņu arī aizslēgt nevar. Kur meklēt problēmu elektronikā vai kārba metama? Vēl huiņa ka ja pastāv kādu laiku piedarbinot un uzreiz ieliekot reversa uz brīdi var pabraukt bet pēc 20/30m atkal pazūd viss.
Diemžēl kārbinieku apmeklējums(no1700eruo) vai šrota kārba
05 Nov 2024, 09:53:30 @TsDs rakstīja:
Jautājums par e46 325ix pārbūvi uz rwd.
Kas un kā pareizi jādara, lai viss darbotos kā nākas?
Par pilnpiedziņu nav zināšanu.
Tur bundža cita...100% pārtaisīt bez metināšanas tev nesanāks. Var protams priekšā tiltu pārlikt uz RWD tiltu un pa vidu atstāt sadales kārbu, bet nu tas būs papildus svars tā vai tā.
26 Oct 2024, 15:37:23 @Jurka88 rakstīja:
Par eļļām turpinot... tie kas brauc ar N52B30! kura no eļļām ir visklusākā pret bēdīgi slaveno kompensātoru tikšķi?
Šobrīd ir lqm 5w40 (tā kas lillā pudelē)
Uz ziemu obligāti liešu 5w30, jāizdomā vēl kādu..
Ar N52 tika nobraukti kādi 150k km, vai nu viņš tikšķ vai netikšķ, ar eļļas izvēli tur neko īsti neizlabosi Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.
Attiecībā uz 5w30 un 5w40, ziemā tām abām būs vienāda viskozitāte zemā temperatūrā, tāpēc nav īsti skaidrs kāpēc obligāti gribi uz ziemu ieliet 5w30 Turklāt vajadzētu skatīties arī lai atbilst specifikācijai (BMW LL-04), nevis tikai viskozitāte.
+ daudz, tieši gribēju rakstīt, ka 5W tik un tā ir 5w, aukstie starti būs tie paši... Gribi "ziemas" eļļu lej 0W-40 bet nav nepieciešams...
ex īpašnieks uztaisijis tūningu, šobrīd eļļa nekarst vairāk par 80c, vasarā bija vidēji 90c, 100c sanāca dabūt vien dažas dienas kad ārā bija +30, tāpēc gribu eļļu kas ātrāk uzsilst karastajā galā.
Parasti N52 ir otrādi, viņš stipri karsē eļļu (dēļ eko normām)
Kas par tūningu? Jo nu tā temp seko līdzi dzesēšanas šķidruma temperatūrai, kas nozīmē, ka dzinējs visu laiku strādā high performance režīmā vai kkas vienk nav labi. Nu vai arī dīvains bezjēdzīgs čips. Man šobrīd eļļas temp pieturās 95-115C robežās, atkarībā no tā kurā režīmā motors strādā.
Varbūt kāds pēc savas pieredzes vai kā savādāk var pateikt,kā visvienkāršāk un drošāk nopirkt un atgādāt no veikala Prāgā paku uz Rīgu? Ir kādi pārvadātāji,kuri ved arī nelielas pakas(televizora kastes izmēra)? Pats veikals it kā ar sūtīšanu ārpus Čehijas un Slovākijas nenodarbojas.Braukt pašam pakaļ ar auto,nedaudz tā kā pa tālu.Paka nav pārāk liela,bet nav arī lēta.Ir kādas idejas,kā to paku dabūt Rīgā bez sarežģījumiem?Paldies.
05 Nov 2024, 14:19:14 @Albukerke rakstīja:
Varbūt kāds pēc savas pieredzes vai kā savādāk var pateikt,kā visvienkāršāk un drošāk nopirkt un atgādāt no veikala Prāgā paku uz Rīgu? Ir kādi pārvadātāji,kuri ved arī nelielas pakas(televizora kastes izmēra)? Pats veikals it kā ar sūtīšanu ārpus Čehijas un Slovākijas nenodarbojas.Braukt pašam pakaļ ar auto,nedaudz tā kā pa tālu.Paka nav pārāk liela,bet nav arī lēta.Ir kādas idejas,kā to paku dabūt Rīgā bez sarežģījumiem?Paldies.
Man no Čehijas katru nedēļu nāk šādas pakas ar DPD, 2 dienas viss process no durvīm līdz durvīm. Tiešām ar viņiem nevar sarunāt?
26 Oct 2024, 15:37:23 @Jurka88 rakstīja:
Par eļļām turpinot... tie kas brauc ar N52B30! kura no eļļām ir visklusākā pret bēdīgi slaveno kompensātoru tikšķi?
Šobrīd ir lqm 5w40 (tā kas lillā pudelē)
Uz ziemu obligāti liešu 5w30, jāizdomā vēl kādu..
Ar N52 tika nobraukti kādi 150k km, vai nu viņš tikšķ vai netikšķ, ar eļļas izvēli tur neko īsti neizlabosi Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.
Attiecībā uz 5w30 un 5w40, ziemā tām abām būs vienāda viskozitāte zemā temperatūrā, tāpēc nav īsti skaidrs kāpēc obligāti gribi uz ziemu ieliet 5w30 Turklāt vajadzētu skatīties arī lai atbilst specifikācijai (BMW LL-04), nevis tikai viskozitāte.
+ daudz, tieši gribēju rakstīt, ka 5W tik un tā ir 5w, aukstie starti būs tie paši... Gribi "ziemas" eļļu lej 0W-40 bet nav nepieciešams...
ex īpašnieks uztaisijis tūningu, šobrīd eļļa nekarst vairāk par 80c, vasarā bija vidēji 90c, 100c sanāca dabūt vien dažas dienas kad ārā bija +30, tāpēc gribu eļļu kas ātrāk uzsilst karastajā galā.
Parasti N52 ir otrādi, viņš stipri karsē eļļu (dēļ eko normām)
Kas par tūningu? Jo nu tā temp seko līdzi dzesēšanas šķidruma temperatūrai, kas nozīmē, ka dzinējs visu laiku strādā high performance režīmā vai kkas vienk nav labi. Nu vai arī dīvains bezjēdzīgs čips. Man šobrīd eļļas temp pieturās 95-115C robežās, atkarībā no tā kurā režīmā motors strādā.
pēc adaptāciju resetošanas un readaptācijas veikšanas, temp bija kā jābūt. pēc pāris dienām atkal vecā herņa, kā ātrums zem 96 km/h, tā palaižas termostata apsilde un temp nokrītas līdz 80 grādiem. kā virs 96 km/h, tā termostata apsilde atslēdzas un temp uzkāpj līdz 98 grādiem. herņa zb jau. internetā par šo problēmu sūdzas, bet atbildes nav.
Online
Offline
Labāk izbraukt arī kādu garāku gabalu un iedot arī kārtīgi apgriezienos.
