18 Mar 2013, 21:59:23 Huliits rakstīja:
Jautājums,vai dīzeļa ģenerātoram (m51b25)ir oglītes,zinu ka ir bet vai ir tik viegli nomainīt kā otrajam golfam,vai šiem ir jajauc ģenerātors pa reizinātājiem?
Tik viegli kā golfom tā nomaiņa nebūs, bet nomainīt var. Ģenerators nav jāārda. Galvenais nopērc pareizo regulatoru. Tds'iem nāca divu veidu generatori.
[ Šo ziņu laboja berny757, 18 Mar 2013, 23:44:12 ]
18 Mar 2013, 21:59:23 Huliits rakstīja:
Jautājums,vai dīzeļa ģenerātoram (m51b25)ir oglītes,zinu ka ir bet vai ir tik viegli nomainīt kā otrajam golfam,vai šiem ir jajauc ģenerātors pa reizinātājiem?
Tik viegli kā golfom tā nomaiņa nebūs, bet nomainīt var. Ģenerators nav jāārda. Galvenais nopērc pareizo regulatoru. Tds'iem nāca divu veidu generatori.
Nav tā ka var pārlodēt tikai oglītes,vai jāmaina vis bloks
18 Mar 2013, 21:59:23 Huliits rakstīja:
Jautājums,vai dīzeļa ģenerātoram (m51b25)ir oglītes,zinu ka ir bet vai ir tik viegli nomainīt kā otrajam golfam,vai šiem ir jajauc ģenerātors pa reizinātājiem?
Tik viegli kā golfom tā nomaiņa nebūs, bet nomainīt var. Ģenerators nav jāārda. Galvenais nopērc pareizo regulatoru. Tds'iem nāca divu veidu generatori.
Nav tā ka var pārlodēt tikai oglītes,vai jāmaina vis bloks
Oglītes pārlodēt ir lies čakars un var arī sačakarēt regulātoru(mehāniski ne elektriski), ja virsū stāv valeo tad visticamāk būs labs ciparas nesen vienam 330d mainiju neorgināls bija kkur 85ls, bet nu protams cilvēks, kas tās lietas pārzin visticamāk pārlodēs.
15 Mar 2013, 13:13:25 dexter1 rakstīja:
Palidziet käds. Dzinējs M52B25! asc/abs jūk prātā- stāvot uz vietas sāk darboties, bct ja brauc ilgāku laiķu ar nemainīgu ātrumu, tad vispār izslēdzas. kas varētu būt pie vainas?
ko nozime juk prata?
kas tieshi neneotiek?
stāvot uz vietas var dzirdēt kā viņš slēdzās iekšā un ārā, šad tad braucot uz maziem apgriezieniem ierobežo apgriezienus. nomainīju visus devējus, nekas nemainījās- kompis neko neuzrāda. ABS bloks nomira?
18 Mar 2013, 13:58:11 Jonix rakstīja:
:P
Vispār jau ļoti viegli remontējamas, jo devēju rādījumi ir apbrīnojami precīzi, un citiem tas netraucē nevarēt noteikt pareizu diagnozi. Protams, ir arī īpašie gadījumi, bet tas ir ļoti reti.
Komfortblokā nevienas kļūdas, bet centrālā atslēga dzīvo savu dzīvi...
BMW diagnosticējot iegūsti informāciju kurās durvīs ir problēma utt...
Jāskatās mikroslēdžu pozīcijas vai arī komforta bloks peldās ūdenī.
Bloks sauss,komunicē... vaitad ja būtu problēma mikroslēdžos tad nerādītu to diagnostika?
Nu es domāju normālai mašīnai
Ļoti reti rāda, jāskatās rādījumi iekš measuring blocks. Visbiežāk 5. druve gļuko.
Iesakiet kādu meistaru, kurš var pāršūt ķīniešu telefona/planšetes ZTE V9 bootloaderu (prošivku) ar JTAG programmātoru. Aparāts ir beidzies pēc neveiksmīga (lasi neprasmīga) apgreida.
PM
19 Mar 2013, 13:05:50 Gintons rakstīja:
kas varetu but pa lietu ,ka bmw e39 sedanam sofer puses prieksejais stikls verot vala pats nosprust un neturpina verties vaļā?
Problēmas mehānismā, jājauc jāskatās, piemēram uz e46 tā ir slimība.
19 Mar 2013, 12:10:05 bokens rakstīja:
...bet nevarēju tīri finansiāli atļauties turpināt pasākumu (Latbema gan deva akcijas atlaidi )...
...Atmet uz PM savus kontaktus, varbūt kādu dienu sarunājam ka aizbraucu vizītē, lai parādītu kas ir kas.
ar rusbemas cenam pat netaisos konkuret, varbut nemaz nevajag pie manis doties
lasot visu garo tekstu par to, kas ir darits, utt nelaba aizdoma, ka "uzvara varetu but" 150-200ls robezas (detaljas + darbs)
Nu tas ir pisec kas ar to bembi ir dariits. Esaku nomainīt motoru un pravodku un sapisto motoru pardot kautkadiem jelgavniekiem un stastit ka tur irmviss sakjilets driftam /montana/
Offline
Paldies par ideju!
)...
