Iztīri ar skrubi mehāniski cik var + līdzeklis cepeškrāsns tīrīšanai (lēts, ar praktiski tādu pašu iedarbību kā spec egr utt tīrāmie). Tik ļoti ilgi neatstāj uz tīra alumīnija, laicīgi skalo ar lielu ūdens daudzumu (var pacelt poras/oksīdu)
jautājums par quattro. audi sadalene tik pat jūtīga uz riepu izmēriem kā bmw xdrive? Skaidrs, ka pārāk lielas atšķirības priekšai ar aizmuguri nedrīkst būt. Saprotu, ka ideāli vienādus apkārtmērus nevaru dabūt priekšā un aizmugurē, tāpēc tāds jautājums.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
02 Apr 2024, 11:53:58 @RR04 rakstīja:
jautājums par quattro. audi sadalene tik pat jūtīga uz riepu izmēriem kā bmw xdrive? Skaidrs, ka pārāk lielas atšķirības priekšai ar aizmuguri nedrīkst būt. Saprotu, ka ideāli vienādus apkārtmērus nevaru dabūt priekšā un aizmugurē, tāpēc tāds jautājums.
Pilnīgi po. Liec ko vien vēlies. Kaut vai katru riepu citādāku. Audi tādu problēmu nav. Nopietni.
02 Apr 2024, 11:53:58 @RR04 rakstīja:
jautājums par quattro. audi sadalene tik pat jūtīga uz riepu izmēriem kā bmw xdrive? Skaidrs, ka pārāk lielas atšķirības priekšai ar aizmuguri nedrīkst būt. Saprotu, ka ideāli vienādus apkārtmērus nevaru dabūt priekšā un aizmugurē, tāpēc tāds jautājums.
Pilnīgi po. Liec ko vien vēlies. Kaut vai katru riepu citādāku. Audi tādu problēmu nav. Nopietni.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
04 Apr 2024, 08:41:05 @atrabotka rakstīja:
Varbūt varat ieteikt, kur Rīgā aizbraukt pārbaudīt amīšu stāvokli uz stenda? Bez kaut kādām papildus ritošās pārbaudēm vai vēl ko - tikai amīšus.
04 Apr 2024, 08:41:05 @atrabotka rakstīja:
Varbūt varat ieteikt, kur Rīgā aizbraukt pārbaudīt amīšu stāvokli uz stenda? Bez kaut kādām papildus ritošās pārbaudēm vai vēl ko - tikai amīšus.
Pirms daudziem gadiem es amortizatorus testēju Kurbada ielā (pie Satekles ielas CircleK), vismaz Googlā karājas uzraksts "Auto apkalpes centrs". Ar pakalpojumu biju apmierināts.
Ieteikumi Nezinu varteikt par nevienu neko.
Automāts, 1.6 vai 2.0 dīzelis, unītis, acc - tie tādi galvenie (neskaitot basic comforta fīčas).
Ja ir atbilstošāks topiks, moderi lūdzu frowardē.
Opelim 1,6 dīzelim ķēdes, kas jāmaina tikpat bieži kā N47-200k km
Fordam ar līkumu jebkādam automātam-Powershift nevis vai bet kad izšķīdīs, jaunākiem ar šaibas pārslēdzēju 8f40 kārba, kurai tāpat nav nekāda izturīgā un problēmas ar rezerves daļu pieejamību.
Pieredze ar vairākiem 1.6tdi golfiem, kam sajūgs manuālajai kārbai kā izejmateriāls-maināms ap/līdz 100k nobraukumam, gan jau citiem modeļiem tas pats.
Tiesam fordiem tak bija tas powershift, forsa karba vispar lietosanas zina ieks diviem c30 bija tada 2x, vienam saka sist pie luksoforiem, nebija patikami. Visi ka viens pateica, ka remonts bus pus masinas vertiba
Katra zina sodien panemts Oktavijs 21.g 2.0tdi. Tad jau manīs.
Par tēmu.
Ex-n57 nevareja vairs nomerit kedi, toolis laikam tik daudz vairs nenema, neparpratu? sanak jaunais saimnieks brauc ar laika bumbu?
04 Apr 2024, 08:41:05 @atrabotka rakstīja:
Varbūt varat ieteikt, kur Rīgā aizbraukt pārbaudīt amīšu stāvokli uz stenda? Bez kaut kādām papildus ritošās pārbaudēm vai vēl ko - tikai amīšus.
Pirms daudziem gadiem es amortizatorus testēju Kurbada ielā (pie Satekles ielas CircleK), vismaz Googlā karājas uzraksts "Auto apkalpes centrs". Ar pakalpojumu biju apmierināts.
Lai cik čakli nebūtu stenda kur "testē" amotrizatorus nenoņemot no auto aizstāvji uz šāda veida neko vairāk par strādā/nestrādā pateikt nevar, pārāk daudz citu kustīgu un elastīgu daļu procesā piedalās...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 04 Apr 2024, 19:57:50 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
04 Apr 2024, 08:41:05 @atrabotka rakstīja:
Varbūt varat ieteikt, kur Rīgā aizbraukt pārbaudīt amīšu stāvokli uz stenda? Bez kaut kādām papildus ritošās pārbaudēm vai vēl ko - tikai amīšus.
Pirms daudziem gadiem es amortizatorus testēju Kurbada ielā (pie Satekles ielas CircleK), vismaz Googlā karājas uzraksts "Auto apkalpes centrs". Ar pakalpojumu biju apmierināts.
Lai cik čakli nebūtu stenda kur "testē" amotrizatorus nenoņemot no auto aizstāvji uz šāda veida neko vairāk par strādā/nestrādā pateikt nevar, pārāk daudz citu kustīgu un elastīgu daļu procesā piedalās...
Amortizācijas pakāpi jau var noteikt, var novērtēt cik tas auto šūpojas / nešūpojas / iešūpojas. Skaidrs, ka būs atšķirības atbraucot ar patukšiem baloniem, vai ar uz diskiem uztītu izolācijas lentu. Vismaz pa asīm būtu jāparādās vienādiem rādījumiem abās pusēs, ja viss ir kārtībā.
Amortizatoriem ir speciāls testa stends kur liek iekšā noņemtu amortizatoru un tad testē. Pie nepieciešamības arī taisa vaļā, remontē, regulē
Parastajiem veikalu sūdiem to darīt neatmaksājas, bet dārgākiem, piemēram EDC un līdzīgām tehnoloģijām vai arī tiem kur speciālais šķidrums maina blīvumu atkarībā no impulsa gan to darīt atmaksājas
Moš kaut kad nopirkšu tādu stendu....
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
04 Apr 2024, 08:41:05 @atrabotka rakstīja:
Varbūt varat ieteikt, kur Rīgā aizbraukt pārbaudīt amīšu stāvokli uz stenda? Bez kaut kādām papildus ritošās pārbaudēm vai vēl ko - tikai amīšus.
Pirms daudziem gadiem es amortizatorus testēju Kurbada ielā (pie Satekles ielas CircleK), vismaz Googlā karājas uzraksts "Auto apkalpes centrs". Ar pakalpojumu biju apmierināts.
Lai cik čakli nebūtu stenda kur "testē" amotrizatorus nenoņemot no auto aizstāvji uz šāda veida neko vairāk par strādā/nestrādā pateikt nevar, pārāk daudz citu kustīgu un elastīgu daļu procesā piedalās...
Amortizācijas pakāpi jau var noteikt, var novērtēt cik tas auto šūpojas / nešūpojas / iešūpojas. Skaidrs, ka būs atšķirības atbraucot ar patukšiem baloniem, vai ar uz diskiem uztītu izolācijas lentu. Vismaz pa asīm būtu jāparādās vienādiem rādījumiem abās pusēs, ja viss ir kārtībā.
Nenoņemot no auto tu redzi visu kopā ar visām izdilušajām buksēm, ķīlējošiem šarnīriem, nogurušajām atsperēm un nevienādo spiedienu dažādu ražotāju riepās
T.i. tas stends pēc būtības parāda to pašu ko tu iesvārstot katru auto stūri atseviški pasaki uz aci
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 04 Apr 2024, 20:29:47 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Paturpināšu iesākto tēmu par motoru uzticamību. Pa lielam lēnām skatos citu auto ģimenei kaut ko budžetā līdz 8k, manuālis, benzīns. Iekrita acīs Jetta ar 1.4 TSI, kādi tie ir dzinēji uzticamības ziņā? Pa lielam man iedotie kritēriji nav baigi ierobežojoši. Nav svarīgs auto izmērs vai marka. Galvenais iekļaujas budžetā ir benzīns, manuālis, 4 durvis un spējīgs aizvilkt piekabi 2 reizes vasarā līdz Kolkas pusei. Tagad lasu ka manuāliem ar sajūgiem VW iet švaki. Vajag kaut ko maximāli uzticamu kas netaisa pārāk daudz problēmas. Dīzelis atkrīt dēļ tā ka ikdienā auto brauc mazus gabalus labi ja 5-10km salasas, negribas čakaru ar DPF, reģenerācijām un CSDD.
Offline
Nezinu varteikt par nevienu neko.
Audi tādu problēmu nav. Nopietni.
