Ielikām gāzi. Svētdien gribējām izmēģināt kā iet, aizbraucām uz Siguldas pusi. Tad bija tie lielie sali (dažās vietās auto termometrs rādija -31 grādu)
Vai tas ir normāli, ka gāze mums ieslēdzās labi, ja kkur ap pusceļu? Ja ņem vērā, ka motors ir 4.4 + jau iesilis darba temperatūrā? Balons rezerves riteņa vietā. Atpakaļ braucot (bija kkur ap 19:00) termometrs jau rādija -21 grādu un gāze arī uzreiz ieslēdzās, neilgi pēc izbraukšanas. Vai patiešām vaina bija temperatūrā? Un vai varētu būt, ka pie -25 grādiem, ir jaudas zudums semakam vēl mazliet lielāks nekā parasti?
Ah jā, gāzes iekārtas ielikšana varētu būt saistīta kkādā veidā ar klimata kontroli (piem. ka nepūš vairs tik karstu kā parasti, pat jau ir uzlikti 32 grādi)?
visticamākais ka cirkulācija dzesēšanas šķidrumam nav kā vajag, vainu nav pareizi pievienots. Kur uzstādīji iekārtu
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
Ielikām gāzi. Svētdien gribējām izmēģināt kā iet, aizbraucām uz Siguldas pusi. Tad bija tie lielie sali (dažās vietās auto termometrs rādija -31 grādu)
Vai tas ir normāli, ka gāze mums ieslēdzās labi, ja kkur ap pusceļu? Ja ņem vērā, ka motors ir 4.4 + jau iesilis darba temperatūrā? Balons rezerves riteņa vietā. Atpakaļ braucot (bija kkur ap 19:00) termometrs jau rādija -21 grādu un gāze arī uzreiz ieslēdzās, neilgi pēc izbraukšanas. Vai patiešām vaina bija temperatūrā? Un vai varētu būt, ka pie -25 grādiem, ir jaudas zudums semakam vēl mazliet lielāks nekā parasti?
Ah jā, gāzes iekārtas ielikšana varētu būt saistīta kkādā veidā ar klimata kontroli (piem. ka nepūš vairs tik karstu kā parasti, pat jau ir uzlikti 32 grādi)?
visticamākais ka cirkulācija dzesēšanas šķidrumam nav kā vajag, vainu nav pareizi pievienots. Kur uzstādīji iekārtu
Ielikām gāzi. Svētdien gribējām izmēģināt kā iet, aizbraucām uz Siguldas pusi. Tad bija tie lielie sali (dažās vietās auto termometrs rādija -31 grādu)
Vai tas ir normāli, ka gāze mums ieslēdzās labi, ja kkur ap pusceļu? Ja ņem vērā, ka motors ir 4.4 + jau iesilis darba temperatūrā? Balons rezerves riteņa vietā. Atpakaļ braucot (bija kkur ap 19:00) termometrs jau rādija -21 grādu un gāze arī uzreiz ieslēdzās, neilgi pēc izbraukšanas. Vai patiešām vaina bija temperatūrā? Un vai varētu būt, ka pie -25 grādiem, ir jaudas zudums semakam vēl mazliet lielāks nekā parasti?
Ah jā, gāzes iekārtas ielikšana varētu būt saistīta kkādā veidā ar klimata kontroli (piem. ka nepūš vairs tik karstu kā parasti, pat jau ir uzlikti 32 grādi)?
visticamākais ka cirkulācija dzesēšanas šķidrumam nav kā vajag, vainu nav pareizi pievienots. Kur uzstādīji iekārtu
Šitais jānočeko, tb, kad motors uzsilst līdz kādiem 50 grādiem, izkāp ārā un patausti reduktoru, vai ir silts/karsts, ja ir sasilis, tad vaina nav dzesēšanas šķidruma līmenī.
Brauc uz kantori, un saki, lai Tev uzliek zemāku gāzes ieplūšanas temperatūru ~ -10 grādus.
Bet arī ar visu to iepr. dienu lielajos mīnusos, dzinējs uz gāzi pārslēdzas salīdzinoši vēlu, tādēļ, ka startā gāzes temperatūra ir stipri zemāka par - 10, un tos mīnus 10 gāzes tvertne ātrāk var dabūt no max piesildīta salona.
Vismaz es pie tāda secinājuma nonācu, ja uz vietas piesilda salonu, tad arī ātrāk pārslēdzas uz gāzi
03 Feb 2012, 14:40:23 Valdimars rakstīja: http://www.autogas.lv/ kādas atsauksmes par šo kantori ? BRC uz 6 cilindriem - 730 Ls labs price!
Tad jau labāk bišku pieliec un uzliec pie Vecā iekārtu ar Matrix sprauslām, nenožēlosi
Bračkam ir BRC, nav ne vainas iekārtai, bet vienā no šitiem autogas/autogāze, vai kautkātamlīdzīgi.lv bračka dzina pieregulēt un noplēsa 15Ls par bērnudārzu un saregulēja sūdu, atslēdza lambdu un nevarēja pateikt, ka kkur piesūc gaisu
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
Ielikām gāzi. Svētdien gribējām izmēģināt kā iet, aizbraucām uz Siguldas pusi. Tad bija tie lielie sali (dažās vietās auto termometrs rādija -31 grādu)
Vai tas ir normāli, ka gāze mums ieslēdzās labi, ja kkur ap pusceļu? Ja ņem vērā, ka motors ir 4.4 + jau iesilis darba temperatūrā? Balons rezerves riteņa vietā. Atpakaļ braucot (bija kkur ap 19:00) termometrs jau rādija -21 grādu un gāze arī uzreiz ieslēdzās, neilgi pēc izbraukšanas. Vai patiešām vaina bija temperatūrā? Un vai varētu būt, ka pie -25 grādiem, ir jaudas zudums semakam vēl mazliet lielāks nekā parasti?
Ah jā, gāzes iekārtas ielikšana varētu būt saistīta kkādā veidā ar klimata kontroli (piem. ka nepūš vairs tik karstu kā parasti, pat jau ir uzlikti 32 grādi)?
Iespējam dzeses šķidruma līmenis nav riktīgs, tas dod tieši šos 2 simptomus - gan reduktora, gan pečkas apkures problēmas. Iespējams graizot šļaukas, daļu iztecināja un neuzlēja vajadzīgo līmeni. Katrā ziņā šis kantoris ir slavens ar līko roku darbiniekiem.
[ Šo ziņu laboja BROCKERIS, 08 Feb 2012, 14:09:45 ]
Man Valmierā iedeva cenu piedāvājumu priekš e38 4.4:
kompis ar vadiem Ls150
reduktors Ls50
sprauslas 8gab Ls160
balons 80l Ls95
multivārsts Ls40
palīgmateriāli, uzpilde Ls45
neatceros, bet vēlkautkas par Ls20
darbs Ls200
KOPĀ: Ls760
Iekārtas no Polijas. Esot labas. Ražotājus neminēja, bet sprauslas esot krutās.
Vai tā summa varētu būt adekvāta? Vai ir vērts par to ciparu meklēt kautko citu?
08 Feb 2012, 22:15:36 mm325 rakstīja:
Man Valmierā iedeva cenu piedāvājumu priekš e38 4.4:
kompis ar vadiem Ls150
reduktors Ls50
sprauslas 8gab Ls160
balons 80l Ls95
multivārsts Ls40
palīgmateriāli, uzpilde Ls45
neatceros, bet vēlkautkas par Ls20
darbs Ls200
KOPĀ: Ls760
Iekārtas no Polijas. Esot labas. Ražotājus neminēja, bet sprauslas esot krutās.
Vai tā summa varētu būt adekvāta? Vai ir vērts par to ciparu meklēt kautko citu?
Sprauslas kaut kādas pa lēto+tas "kaut kas" ar lēti izklausās. Un tas ir kā iedeva cenu tam visam,bet kaut vienu nosaukumu ko krāmēs virsū aizmirsa?
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
08 Feb 2012, 22:15:36 mm325 rakstīja:
Man Valmierā iedeva cenu piedāvājumu priekš e38 4.4:
kompis ar vadiem Ls150
reduktors Ls50
sprauslas 8gab Ls160
balons 80l Ls95
multivārsts Ls40
palīgmateriāli, uzpilde Ls45
neatceros, bet vēlkautkas par Ls20
darbs Ls200
KOPĀ: Ls760
Iekārtas no Polijas. Esot labas. Ražotājus neminēja, bet sprauslas esot krutās.
Vai tā summa varētu būt adekvāta? Vai ir vērts par to ciparu meklēt kautko citu?
Sprauslas kaut kādas pa lēto+tas "kaut kas" ar lēti izklausās. Un tas ir kā iedeva cenu tam visam,bet kaut vienu nosaukumu ko krāmēs virsū aizmirsa?
Nosaukumi tur nebija, es arī neprasīju. Cik tad maksā labas sprauslas-nu lai neteiktu, ka lētās?
Ielikām gāzi. Svētdien gribējām izmēģināt kā iet, aizbraucām uz Siguldas pusi. Tad bija tie lielie sali (dažās vietās auto termometrs rādija -31 grādu)
Vai tas ir normāli, ka gāze mums ieslēdzās labi, ja kkur ap pusceļu? Ja ņem vērā, ka motors ir 4.4 + jau iesilis darba temperatūrā? Balons rezerves riteņa vietā. Atpakaļ braucot (bija kkur ap 19:00) termometrs jau rādija -21 grādu un gāze arī uzreiz ieslēdzās, neilgi pēc izbraukšanas. Vai patiešām vaina bija temperatūrā? Un vai varētu būt, ka pie -25 grādiem, ir jaudas zudums semakam vēl mazliet lielāks nekā parasti?
Ah jā, gāzes iekārtas ielikšana varētu būt saistīta kkādā veidā ar klimata kontroli (piem. ka nepūš vairs tik karstu kā parasti, pat jau ir uzlikti 32 grādi)?
Iespējam dzeses šķidruma līmenis nav riktīgs, tas dod tieši šos 2 simptomus - gan reduktora, gan pečkas apkures problēmas. Iespējams graizot šļaukas, daļu iztecināja un neuzlēja vajadzīgo līmeni. Katrā ziņā šis kantoris ir slavens ar līko roku darbiniekiem.
Tik pat labi var būt nepietiekama antifrīza caurplūde reduktoram. + ja reduktors priekšpusē, tad uzreiz izbraucot uz šoseju šajos mīnusos, gaiss to atdzesē zem tiem +30
08 Feb 2012, 22:15:36 mm325 rakstīja:
Man Valmierā iedeva cenu piedāvājumu priekš e38 4.4:
kompis ar vadiem Ls150
reduktors Ls50
sprauslas 8gab Ls160
balons 80l Ls95
multivārsts Ls40
palīgmateriāli, uzpilde Ls45
neatceros, bet vēlkautkas par Ls20
darbs Ls200
KOPĀ: Ls760
Iekārtas no Polijas. Esot labas. Ražotājus neminēja, bet sprauslas esot krutās.
Vai tā summa varētu būt adekvāta? Vai ir vērts par to ciparu meklēt kautko citu?
Sprauslas kaut kādas pa lēto+tas "kaut kas" ar lēti izklausās. Un tas ir kā iedeva cenu tam visam,bet kaut vienu nosaukumu ko krāmēs virsū aizmirsa?
Nosaukumi tur nebija, es arī neprasīju. Cik tad maksā labas sprauslas-nu lai neteiktu, ka lētās?
coms riga e38 ar 4.4 gazi uzlika,vinjam tas izmaksaja ap 1000ls,ta ka spried pats vai leti vai dargi tava cena!
Labas sprauslas kuras netiek krāmetas uz Euro4 dzinējiem ir arī par 40Ls reilā uz četriem katliem. Uz 8 x2 =80Ls.. tas būtu piemēram OMVL - labākais no budžeta.
īsti dārgāks un labāks no budžeta nav.. ir dārgak un draņķīgak.
Ja par 160Ls tie "dotas" kādas no ātrām sprauslām tad tur nekas labs nebūs Tur bez 200Ls cauri netiksi(ja ņem korejiešu HANA)
p.s Par sprauslām ir viedoklis jo esmu piedalījies LPG ECU rūpnīcas(ražo tikai un vienīgi ECU, bet testē visu kas ir ap) sprauslu testos...
Bet bez ražotāju nosaukumiem neko nevar pateikt.. No sērijas - rumbulā pienāk vīrelis un saka pārdodu tev auto par 4000Ls ! Kad prasi kādu - Liels/sedans/dīzelis/gaišā tonī. Pirksi ?
pats liku maijaa pirms gada 4.4 ixam ads servisaa pa 650ls.
esmu ljoti apmierinaats,meenesi atpakalj biju uz apkopi,tikai 25ls par abu filtru mainju un regulaciju.
08 Feb 2012, 22:15:36 mm325 rakstīja:
Man Valmierā iedeva cenu piedāvājumu priekš e38 4.4:
kompis ar vadiem Ls150
reduktors Ls50
sprauslas 8gab Ls160
balons 80l Ls95
multivārsts Ls40
palīgmateriāli, uzpilde Ls45
neatceros, bet vēlkautkas par Ls20
darbs Ls200
KOPĀ: Ls760
Iekārtas no Polijas. Esot labas. Ražotājus neminēja, bet sprauslas esot krutās.
Vai tā summa varētu būt adekvāta? Vai ir vērts par to ciparu meklēt kautko citu?
nu ap ~700 var grozīties kautkas uz tādu auto , lētāk tikai ar valtekiem un lētiem reduktoriem
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
Offline
