19 Mar 2009, 12:01:05 sandis_22 rakstīja:
Šogad rudenī jau grasās palaist vienu pusi Slāvu pārvadam, metāla laidumu jau pamazām sāk likt kopā - tālu vairs nav līdz uzbīdīšanas sākšanai.
Tikai, cik biju novērojis, tiem balstiem veidņus tur tik kādas 2-3 dienas pēc betonēšanas
Ar visvisādām cietēšanas piedevām tas ir tikai normāli
Kad es betoneju nesen Majai pamatus un servisam grīdu,tad ar paņēmu ar cietēšanas piedevu
pēc pusstundas jau virskārta sāka cietēt
Lai cik dārgs un naudas izšķiešanā populārs tas Dienvidu tilts nebutu,bet nu ērtāk ir entās reizes tagad
19 Mar 2009, 12:01:05 sandis_22 rakstīja:
Šogad rudenī jau grasās palaist vienu pusi Slāvu pārvadam, metāla laidumu jau pamazām sāk likt kopā - tālu vairs nav līdz uzbīdīšanas sākšanai.
Tikai, cik biju novērojis, tiem balstiem veidņus tur tik kādas 2-3 dienas pēc betonēšanas
Ar visvisādām cietēšanas piedevām tas ir tikai normāli
Kad es betoneju nesen Majai pamatus un servisam grīdu,tad ar paņēmu ar cietēšanas piedevu
pēc pusstundas jau virskārta sāka cietēt
Lai cik dārgs un naudas izšķiešanā populārs tas Dienvidu tilts nebutu,bet nu ērtāk ir entās reizes tagad
Vispār jau lielām konstrukcijām tas ir kaitīgi, jo cietējot, betons silst, kostrukcijas vidū pat gana karsts var kļūt, līdz ar to mainās materiāla tilpums un veidojas mikroplaisas.
Lai arī Ziemeļu šķērsojuma vietas pētījumi veikti kopš 90.gadu beigām, Rīgas dome devusi zaļo gaismu jaunam pētījumam par lētākiem variantiem - zemo tiltu vai iegremdēto tuneli.
Rīgas domes amatpersonas atzīst, ka jau izpētītie koridora varianti ir pārāk dārgi. Tiek pieļauts, ka Ziemeļu transporta koridora projekta īstenošana, iespējams, aizkavēsies par vismaz pieciem gadiem finansējuma trūkuma dēļ, bet par to atbildīgie ierēdņi joprojām apgalvo, ka katrs koridora būvē ieguldītais lats atmaksāsies trīskārt.
Nolemts pētīt lētākus variantus - zemo tiltu, kas ir no 18 līdz 20 metrus augsts, vidēja augstuma tiltu, kas būtu 30-32 metrus augsts, vai iegremdēto tuneli, kas būtu salīdzinoši seklāks un lētāks par urbto.
Lūk šo es nevaru saprast, ik pēc 2 gadiem tiek veikti pētījumi maksāti miljoni, bet kad vajadzētu sākt izstrādāt kaut skiču projektu, tad pētījumi jau skaitās novecojuši
Lai arī Ziemeļu šķērsojuma vietas pētījumi veikti kopš 90.gadu beigām, Rīgas dome devusi zaļo gaismu jaunam pētījumam par lētākiem variantiem - zemo tiltu vai iegremdēto tuneli.
Rīgas domes amatpersonas atzīst, ka jau izpētītie koridora varianti ir pārāk dārgi. Tiek pieļauts, ka Ziemeļu transporta koridora projekta īstenošana, iespējams, aizkavēsies par vismaz pieciem gadiem finansējuma trūkuma dēļ, bet par to atbildīgie ierēdņi joprojām apgalvo, ka katrs koridora būvē ieguldītais lats atmaksāsies trīskārt.
Nolemts pētīt lētākus variantus - zemo tiltu, kas ir no 18 līdz 20 metrus augsts, vidēja augstuma tiltu, kas būtu 30-32 metrus augsts, vai iegremdēto tuneli, kas būtu salīdzinoši seklāks un lētāks par urbto.
Lūk šo es nevaru saprast, ik pēc 2 gadiem tiek veikti pētījumi maksāti miljoni, bet kad vajadzētu sākt izstrādāt kaut skiču projektu, tad pētījumi jau skaitās novecojuši
Nomainījās vadoņi, tiem tak ar sava artava jāielie tfuu jānopelna
..uz savulaik pirmajām atvertajām estakādēm ielāpi tak ir jau no vienas vietas.. un ne jau tur kaut kādas plaisinjas, bet uzreiz Latvijai raksturīgie ālinģi, kur R17/R18 utt.. bendēt ..interesanti, ka tos gan ātri un labi aizlāpīja
PS. un imho kamēr nav sakārtotas uzbrauktuves abos krastos tas tilts savu f-ju pilda pa kādiem 30% + neticu, ka pabeigs 2011. gadā
Ganjau, ka te kkur jau ir par to rakstīts, bet man slinkums meklēt
Kad beidzot būs, estakāde uz slāvu apli?
Savādāk riktīgi zb, ja brauc piem uz Azur, vainu jāpārkāpj noteikumi, vainu jātaisa nenormāls līkums.. a ja tiek korķī tad ir vispār čau
+ arī tas, ka nevar tikt uz Dārzciema..
Vispār skats uz tam estakādēm ir tiešām bēdīgs, jo ir jau pirmās bedres un ielāpi. Pats "foršākais" ir tas, ka karstā laikā pārvadam uzkarstot nāk ārā piķis un tu brauc kā pa slapju asfaltu, lūk tā ir pilnīga hu.nja - kā var tā būvēt
30 Jun 2010, 09:05:24 Bude rakstīja:
Tas Dienvidu šķībais tak ir pilnīgs sū*s
..uz savulaik pirmajām atvertajām estakādēm ielāpi tak ir jau no vienas vietas.. un ne jau tur kaut kādas plaisinjas, bet uzreiz Latvijai raksturīgie ālinģi, kur R17/R18 utt.. bendēt ..interesanti, ka tos gan ātri un labi aizlāpīja
30 Jun 2010, 09:05:24 Bude rakstīja:
Tas Dienvidu šķībais tak ir pilnīgs sū*s
..uz savulaik pirmajām atvertajām estakādēm ielāpi tak ir jau no vienas vietas.. un ne jau tur kaut kādas plaisinjas, bet uzreiz Latvijai raksturīgie ālinģi, kur R17/R18 utt.. bendēt ..interesanti, ka tos gan ātri un labi aizlāpīja
Kur tieši tās bedres bija? Parādi kartē punktu.
no centra braucot uz lubānas ielu .. tur tai uzbrauktuvei jau ir 3 ielāpi
Offline
