Online
Pašreiz BMWPower skatās 251 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
24 Apr 2022, 10:35:44 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 10:30:49 @maasters rakstīja:
24 Apr 2022, 09:46:45 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 09:22:09 @maasters rakstīja:
24 Apr 2022, 05:51:19 @strange_panda rakstīja:
24 Apr 2022, 05:11:41 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 03:37:29 @Livetorace rakstīja:
Pēc ilgiem laikiem izbraucu ar sievas auto, un pamaniju problēmu. Mašīna kad nav vel darba temp. grib dažus atrumus pārslēgt ar tādu kā maigu grūdienu, uzsilstot ir vai nu ļoti minimāls citreiz, vai nav vispār. Eļļas maiņa šādā situacijā var ko glābt , vai vest pie spečukiem jau lai lien iekšā? Pec papiriem karbai eļļa mainīta pirms 68k km . 
pareizi buutu:
a. savest kaartiibaa matoru;
b. paaradapteet;
c. paaradapteet kaarbu.
d. noveerteet situaaciju.
+ ar diezgan lielu probabilitaati apgalvoju, ka peec elljas mainjas kaarba netika paaradapteeta.
Bet poh, gan jau jusu dirseljspeci ieteiks ko citu 
Kārbas eļļas maiņas laiks tuvojas (60k-70k) ... ja tiek plānots to vispār darīt, bet kārbas adaptācija ir arī variants, iespējams ZF kārbas vārstu blokā ir laiks mainīt gumijas(tas nav kārbas kapitālais remonts) kāds sakars te ir motoram ... vienīgais kas varētu būt saistībā ar motoru ir kārbas eļļas dzesešanas sistēmas termostats ja tāds ir ... (E53 ir 3 termostati, viens no kuriem ir tieši kārbas eļļas dzesēšanas radiatoram )
Riskējot, ka kaspich kautko dirsīs es tomēr gribu šeit iemest 2 centus.
@strange_panda nu paodmā, atšķirībā no manuālās kārbas, kurai kompis esi tu un vari uzsākt kaut ar 3 pārnesumu vibrējot un ģorgājot automātam ir vadības kompis, kurš vairāk vai mazāk sadarbojas arī ar dzinēja vadības bloku.
Automātā ir sensori, kas lasa RPM un griezes momentu utt un pēc tā vadās, kad pārslēgt ātrumu.
Ja tev motors ir tāds, kas strādā uz 3 no 4 stobriem, tad pat gaitā tev pārslēgšanās automātam arī būs traucēta.
Par minēto gadījumu tur dažādas iespējas, kā kaspich teica motors arī ir opcija, bet iespējams arī ka kārbai nolietojums.
Cik zinu diezgan standarta izpausme nodilstot sajūgiem, ka pārslēgšanās notiek nevis līgani, bet sākumā izslīdot un tad ar tādu kā sitienu aiziet, kad sajūgs beidzot nofiksē rumbu kārbā.
bet nu es neesmu kārbu specs, tas ir minējums, no tā, ko zinu tiem auto ar ko esu braucis, kur pavecāks automāts.
Citreiz eļļas maiņa tieši pasliktina situāciju, jo sajūga uc. mikrodaļiņas ir eļļā izdalījušās darba laikā, kas uzlabo saķeri, bet ielejot jaunu eļļu vai kādu eļļas piedevu šī sajūgu problēma tieši pasliktinās, jo berzes koef. ir samaiznājies jaunai eļļai, kas nozīmē, ka kārbas sajūgiem ir vēl mazāka saķere to nodiluma dēļ.
nee, nee, nee, nee, neee, neeeeee.
saliec katru nee pie katra sava pastaasta daljas
Tu nepiekrīti nepiekrišanas pēc ne tā?
Es pats esmu veicis šo "testu". Nomainot 400k nogājušam automātam svaigu eļļu un filtru + pielejot Prolong piedevu reāli notiek šis pieminētais fenomens izteiktāk, ar aliku tas samazinās eļļai izstrādājoties.
Es saprotu, ka tev kaspar visas problēmas vienmēr ir adaptācijās un tu arī uz poda sēžot ar aizcietējumu vispirms mēgini sev veikt pareizo adaptāciju un tikai tad meklē klizmu vai zvani gimenes ārstam, bet nu nav visa pasaule tikai diagnostikas problēma, citrezi vienkārši kāds mezgls izbeidzas fiziski/mehāniski.
Tas nenozimē, ka nevaig veikt diagnostiku un adaptācijas, bet ir reizes, kad vaina ir izdilušā elementā, ne tā?
Par DPF gan tu dziedi citu dziesmu, ka tur tikai maiņa līdz, un es piekrītu, bet kā ar pusmiljona automātu, kam viss nodilis? Tieši tas pats. Kap rem vai maiņa.
Nezinot konkrēto minēto gadījumu protams par īsto iemeslu var tikai minēt
aa, tagad nejeegshanai un bezgaliigiem floodiem par teemu pievienojaas arii rupjiibas?
pis tevi alnis! es patieshaam ceru, ka dziivee esi atradis savu nishu. kur daudz jaamuld, bet nav njihera jaajeedz.
Bet tev, piedod, laiku neteereeshu kaut ko pieraadot. reku tev jaunais draudzinjsh panda - jeedz tikpat [preciizi 0], arii ar veelmi floodot.
vieniigais luugums - buutu vnk episki forshi, ja juus aizpistu uz kaadu citu/savu teemu. es sheit tomeer proveeju kaadu nelielu jeegas komponenti saglabaat.
Jau ieprieksh pateicos. Jauku dieninju.
autors norādīja ka nav problēmu ar motoru(nav signālu uz paņeļa, auto nav avārijas režīmā), tukšgaitā nav darbības problēmu, problēma ir jaudas pārvadi kad auto nav iesilis, ts kārbas eļļa nav uzsilusi līdz darba temperatūrai(uzsilis auto šī problēma pazūd). Līdz ar vai kārbas eļļa ir izstrādājusi savu resursu (zaudējusi savas īpašibas), kārbas filtrs ir piedzīts un normāli
iet cauri tikai uzsilusi eļļa, arī iespējams kārbas eļļas dzesēšans sistēma (faktiskais uzdevums uzturēt darba temperatūru dzēsējot/uzsildot to tāpēc arī ir termostats) neuzsilda eļļu ... Automats nav rokas kārba ar automatizētu vadību (DSG un tamlīdzīgas sistēmas), tas ir hidrotransformātors jeb jaudas pārvaldīšana ar škidruma palīdzību. un ja DM ir sveša loģika un lasīšanas prasmes ...  un jā automātam nav ne viena sensora motorā, vismaz mūsdienu (saņem datus no citiem blokiem,jebkādu problēmu gadījumā avārijas režims) |  Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
24 Apr 2022, 10:35:44 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 10:30:49 @maasters rakstīja:
24 Apr 2022, 09:46:45 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 09:22:09 @maasters rakstīja:
24 Apr 2022, 05:51:19 @strange_panda rakstīja:
24 Apr 2022, 05:11:41 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 03:37:29 @Livetorace rakstīja:
Pēc ilgiem laikiem izbraucu ar sievas auto, un pamaniju problēmu. Mašīna kad nav vel darba temp. grib dažus atrumus pārslēgt ar tādu kā maigu grūdienu, uzsilstot ir vai nu ļoti minimāls citreiz, vai nav vispār. Eļļas maiņa šādā situacijā var ko glābt , vai vest pie spečukiem jau lai lien iekšā? Pec papiriem karbai eļļa mainīta pirms 68k km .
pareizi buutu:
a. savest kaartiibaa matoru;
b. paaradapteet;
c. paaradapteet kaarbu.
d. noveerteet situaaciju.
+ ar diezgan lielu probabilitaati apgalvoju, ka peec elljas mainjas kaarba netika paaradapteeta.
Bet poh, gan jau jusu dirseljspeci ieteiks ko citu
Kārbas eļļas maiņas laiks tuvojas (60k-70k) ... ja tiek plānots to vispār darīt, bet kārbas adaptācija ir arī variants, iespējams ZF kārbas vārstu blokā ir laiks mainīt gumijas(tas nav kārbas kapitālais remonts) kāds sakars te ir motoram ... vienīgais kas varētu būt saistībā ar motoru ir kārbas eļļas dzesešanas sistēmas termostats ja tāds ir ... (E53 ir 3 termostati, viens no kuriem ir tieši kārbas eļļas dzesēšanas radiatoram )
Riskējot, ka kaspich kautko dirsīs es tomēr gribu šeit iemest 2 centus.
@strange_panda nu paodmā, atšķirībā no manuālās kārbas, kurai kompis esi tu un vari uzsākt kaut ar 3 pārnesumu vibrējot un ģorgājot automātam ir vadības kompis, kurš vairāk vai mazāk sadarbojas arī ar dzinēja vadības bloku.
Automātā ir sensori, kas lasa RPM un griezes momentu utt un pēc tā vadās, kad pārslēgt ātrumu.
Ja tev motors ir tāds, kas strādā uz 3 no 4 stobriem, tad pat gaitā tev pārslēgšanās automātam arī būs traucēta.
Par minēto gadījumu tur dažādas iespējas, kā kaspich teica motors arī ir opcija, bet iespējams arī ka kārbai nolietojums.
Cik zinu diezgan standarta izpausme nodilstot sajūgiem, ka pārslēgšanās notiek nevis līgani, bet sākumā izslīdot un tad ar tādu kā sitienu aiziet, kad sajūgs beidzot nofiksē rumbu kārbā.
bet nu es neesmu kārbu specs, tas ir minējums, no tā, ko zinu tiem auto ar ko esu braucis, kur pavecāks automāts.
Citreiz eļļas maiņa tieši pasliktina situāciju, jo sajūga uc. mikrodaļiņas ir eļļā izdalījušās darba laikā, kas uzlabo saķeri, bet ielejot jaunu eļļu vai kādu eļļas piedevu šī sajūgu problēma tieši pasliktinās, jo berzes koef. ir samaiznājies jaunai eļļai, kas nozīmē, ka kārbas sajūgiem ir vēl mazāka saķere to nodiluma dēļ.
nee, nee, nee, nee, neee, neeeeee.
saliec katru nee pie katra sava pastaasta daljas
Tu nepiekrīti nepiekrišanas pēc ne tā?
Es pats esmu veicis šo "testu". Nomainot 400k nogājušam automātam svaigu eļļu un filtru + pielejot Prolong piedevu reāli notiek šis pieminētais fenomens izteiktāk, ar aliku tas samazinās eļļai izstrādājoties.
Es saprotu, ka tev kaspar visas problēmas vienmēr ir adaptācijās un tu arī uz poda sēžot ar aizcietējumu vispirms mēgini sev veikt pareizo adaptāciju un tikai tad meklē klizmu vai zvani gimenes ārstam, bet nu nav visa pasaule tikai diagnostikas problēma, citrezi vienkārši kāds mezgls izbeidzas fiziski/mehāniski.
Tas nenozimē, ka nevaig veikt diagnostiku un adaptācijas, bet ir reizes, kad vaina ir izdilušā elementā, ne tā?
Par DPF gan tu dziedi citu dziesmu, ka tur tikai maiņa līdz, un es piekrītu, bet kā ar pusmiljona automātu, kam viss nodilis? Tieši tas pats. Kap rem vai maiņa.
Nezinot konkrēto minēto gadījumu protams par īsto iemeslu var tikai minēt
aa, tagad nejeegshanai un bezgaliigiem floodiem par teemu pievienojaas arii rupjiibas?
pis tevi alnis! es patieshaam ceru, ka dziivee esi atradis savu nishu. kur daudz jaamuld, bet nav njihera jaajeedz.
Bet tev, piedod, laiku neteereeshu kaut ko pieraadot. reku tev jaunais draudzinjsh panda - jeedz tikpat [preciizi 0], arii ar veelmi floodot.
vieniigais luugums - buutu vnk episki forshi, ja juus aizpistu uz kaadu citu/savu teemu. es sheit tomeer proveeju kaadu nelielu jeegas komponenti saglabaat.
Jau ieprieksh pateicos. Jauku dieninju.
Kas nu tās par rupjībam, katrā ziņā, ne lielākas par tavējām. Drīzāk vienkārši kaitnošs joks. Bet kad izsakies par manīm tad gan es domāju Tevi neuztrauc vai man patiks tas ko tu saki.
Bet nu tā arī nesapratu, kur bija nepiekrišanas moments, ko es nepareizu pateicu? To ka kārbas mēdz nodilt neatkarīgi no tā vai tā ir noadaptēta vai nē?
Tā nu ir iznācis, ka esmu ar veciem automātiem pabraucis un viņiem visiem ir līdzīgi simptomi, kas vairumā gadījumu liecina par tieši sajūgu nodilumu.
[ Šo ziņu laboja maasters, 24 Apr 2022, 12:31:11 ] | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| Kaspar , ir tāda anekdote īsa par priekšniekiem.
" 1) Priekšniekam vienmēr ir taisnība
2) Kad priekšniekam nav taisnība, skat. pirmo punktu...."
Ar tevīm ir tieši identiski. Es, kad esu kļūdījies esu teicis jā ok es kļūdījos. Tu, savukārt, gan tad, kad pasaki visu pareizi, gan tad , kad kļūdies izturies identiski. Vienmēr turpini cīnīties līdz galam kā kārtīgs revolucionārs.
Es tev neteicu, ka tev ir 0 zināšanas, kad runāji te aplamības dažās tēmās, kuras pārvaldu labāk par tevīm, kaut gan reāli varēju tā teikt. Samest miljons atsauces un ierādīt vietu.
Tev gan patīk ierādīt vietu vienmēr.
Principa tava retorika tad, kad vairs negribas strīdēties uz visiem tagad arī uz manīm ir identiska.
1) Pateikt, ka neko nejēdz
2) Tad pateikt, ka netērēs laiku
3) Pateikt, ka jāapgūst pamatlietas
Utt. Principā es teiktu ļoti gudra politiska stratēģija, kuru savulaik pielietoja tādi cilvēki kā Šķēle, kurš visu noliedza, tad lika saprast, ka jautājuma uzdevējs ir idiots, tad nobeigumā lika noprast, ka lai vispār izprastu viņa shēmas jāiemācās pamatlietas...
Kā toreiz, kad žurnālistei atbildēja, ka "Jums vēl tālu līdz manam līmenim"
Lai ko tu arī domātu, nu nav tas nedz adekvāts nedz pareizs veids kā komunicēt savu izpratni pat , ja tā ir labāka par pārējo cilvēku izpratni.
Tev ir labas zināšanas un pieredze vairākos lauciņos un tu ar viņām dalies savā blogā uc. vietās un tas ir ļoti apsveicami un jauki, bet tev (kā nevienam vien profam) ir indīgs raksturs un tas neļauj tev normāli saprasties, ja vien tev vislaik nepiekrīt.
[ Šo ziņu laboja maasters, 24 Apr 2022, 13:38:27 ] | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
| Un starp citu viens no iemesliem kāpēc šis forums ir sūds arī pēc tavas izpratnes salīdzinot ar līdzīgiem ārzemju forumiem ir , ne tikai tāpēc, ka ir daudz pamuļķi, kas ākstās, bet arī tāpēc, ka ir gudri cilvēki, kā tu, bet ar asu raksturu, kas tiem, kas nesaprot ar pirmo reizi otrajā viņus nodirš.
Tā vienkārši ir. Rietumu forumos pat, ja tavs uzrakstītais jautājums liecina par "nejēgšanu" lielākoties cilveki atbild tik un tā un cenšas palīdzēt. Reāli es vienreiz apvaicājos par kārbas problēmu un kā risināt, iedevu arī savu uz fikso izdomātu "širpotreba" risinājumu, bet tā vietā, lai kāds kautko dirstu par 0 sajēgu vai pamatlietu apgūšanu, cilvēki vienkārši apspēlēja to risinajumu tikmēr, kamēr atradās labs veids kā to izdarīt.
neviens nenoslinkoja samest manuāļus utt.
Es arī tā cenšos pieiet lietām tajos forumos, kur pats rakstu padomu citiem kādās tēmās.
Tiesa tas nav šejienas stils vairumam, bieži vien aŗī ne tavs stils Kaspar.
Teikšu kā tu saki "piedod par kritiku", bet manuprāt obkjektīvi.
[ Šo ziņu laboja maasters, 24 Apr 2022, 13:51:12 ] | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
24 Apr 2022, 13:54:32 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 13:45:44 @maasters rakstīja:
Un starp citu viens no iemesliem kāpēc šis forums ir sūds arī pēc tavas izpratnes salīdzinot ar līdzīgiem ārzemju forumiem ir , ne tikai tāpēc, ka ir daudz pamuļķi, kas ākstās, bet arī tāpēc, ka ir gudri cilvēki, kā tu, bet ar asu raksturu, kas tiem, kas nesaprot ar pirmo reizi otrajā viņus nodirš.
Tā vienkārši ir. Rietumu forumos pat, ja tavs uzrakstītais jautājums liecina par "nejēgšanu" lielākoties cilveki atbild tik un tā un cenšas palīdzēt. Reāli es vienreiz apvaicājos par kārbas problēmu un kā risināt, iedevu arī savu uz fikso izdomātu "širpotreba" risinājumu, bet tā vietā, lai kāds kautko dirstu par 0 sajēgu vai pamatlietu apgūšanu, cilvēki vienkārši apspēlēja to risinajumu tikmēr, kamēr atradās labs veids kā to izdarīt.
neviens nenoslinkoja samest manuāļus utt.
Es arī tā cenšos pieiet lietām tajos forumos, kur pats rakstu padomu citiem kādās tēmās.
Tiesa tas nav šejienas stils vairumam, bieži vien aŗī ne tavs stils Kaspar.
Teikšu kā tu saki "piedod par kritiku", bet manuprāt obkjektīvi.
tu esi anoniims, nepateiciigs meesls. piedod par kritiku.
BMW teemaa - ap 500 bloga ierakstu [kuriem nav analogu na haljavu. esi apguvis teemu? nee. dirs suudu par sadalju, pojhujaa teereejot manu laiku un energjiju.
elektronikaa - nopisu nenormaali daudz laika, liidz izraadiijaas, ka detaljas iisti nepaziisiti. jeega? NULLE.
bet, uzdirst, ak tev te par maz laika velta - to, jaa.
pis tachu nahuj! no tevis taapaat te pienesums nulle!
Nu re Sākās. Es pat īsti nezinu par ko tas komentārs par nepateicību. Es neatceros, ka būtu pēdeja gada vai ilgākā laikā šeit uzdevis kādu jautājumu.
Nu kur tad visas detaļas pazīt elektronikā pasarg dies... Un Mosfetā strāvas kanālu veido nevis elektronu migrācija elektriskā lauka ietekmē, kas kā spriegums pievadīts starp aizvaru un izteci, bet fejas. Es to izlasīju elektronikas krāsojamā grāmatā bērniem, piedod vienkārši nav to pamatzinasanu.
Nu tikai nepārspīlē vismaz, kādu vēl laiku tu esi nopisis, kurā vietā? Pļāpājot šeit un atbildod uz pāris postiem diez vai tas būs daudz laika.
Un es par to laiku vispār ne par sevīm biju domājis, bet par citiem. Es pats galīgi nejūtos apbižots pat ne par taviem epileptiskajiem uzdirsieniem
[ Šo ziņu laboja maasters, 24 Apr 2022, 14:25:02 ] | | Offline | | |
| Accessdenied | |  Kopš: 13. Oct 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 598
Braucu ar: Mercedes-Benz
|
24 Apr 2022, 13:45:44 @maasters rakstīja:
Un starp citu viens no iemesliem kāpēc šis forums ir sūds arī pēc tavas izpratnes salīdzinot ar līdzīgiem ārzemju forumiem ir , ne tikai tāpēc, ka ir daudz pamuļķi, kas ākstās, bet arī tāpēc, ka ir gudri cilvēki, kā tu, bet ar asu raksturu, kas tiem, kas nesaprot ar pirmo reizi otrajā viņus nodirš.
Tā vienkārši ir. Rietumu forumos pat, ja tavs uzrakstītais jautājums liecina par "nejēgšanu" lielākoties cilveki atbild tik un tā un cenšas palīdzēt. Reāli es vienreiz apvaicājos par kārbas problēmu un kā risināt, iedevu arī savu uz fikso izdomātu "širpotreba" risinājumu, bet tā vietā, lai kāds kautko dirstu par 0 sajēgu vai pamatlietu apgūšanu, cilvēki vienkārši apspēlēja to risinajumu tikmēr, kamēr atradās labs veids kā to izdarīt.
neviens nenoslinkoja samest manuāļus utt.
Es arī tā cenšos pieiet lietām tajos forumos, kur pats rakstu padomu citiem kādās tēmās.
Tiesa tas nav šejienas stils vairumam, bieži vien aŗī ne tavs stils Kaspar.
Teikšu kā tu saki "piedod par kritiku", bet manuprāt obkjektīvi.
Te nu ir pat anekdote šajā sakarā.
Uzjautājot rietumu forumā kaut ko, tev mēģinās ilgi un plaši skaidrot risinājumu, uzjautājot to pašu krievu forumā, tevi visi nodirsīs, ka esi nejēga un pasūtīs dirst, savukārt ebreju forumā uz savu jautājumu saņemsi pretjautājumu. =) Te nu jāsaka, ka LV forumi ir līdzīgi krievu forumiem. Es domāju, ka tas nav no labas dzīves tāda iekšējā agresija, kuru vislaik mēģina uz tevi projicēt, tāpat kā man te neļauj izteikties, jo man, redz, nav pietiekami jauns auto. ^^ Cilvēki lielākoties ir dusmīgi (iespējams, pat uz sevi), aizkaitināti, bez iekšējā miera, ar zemu IQ vai nu nedara neko vai arī mēģina kompensēt to ar erudīciju utt. Galvenā problēma, ka nav filozofiska skata uz dzīvi, pārāk liela piezemētība un materiālisms. Kā to labot? Hz, bet nu vismaz pašam jāmēģina tādam kā viņi nebūt, tas jau būs kaut kāds pozitīvs solis. [ Šo ziņu laboja Accessdenied, 24 Apr 2022, 15:06:06 ] | | Offline | | |
| Zalespljavejs | |  Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2839
Braucu ar: tautas auto
| Ātrāk, lētāk un efektīvāk ir visus pasūtīt dirst. Tā ir pārbaudīta metode un Kaspich to ļoti labi piekopj. Varetu pat teikt ka ir pionieris šajā jomā.  | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
24 Apr 2022, 14:29:19 @Accessdenied rakstīja:
24 Apr 2022, 13:45:44 @maasters rakstīja:
Un starp citu viens no iemesliem kāpēc šis forums ir sūds arī pēc tavas izpratnes salīdzinot ar līdzīgiem ārzemju forumiem ir , ne tikai tāpēc, ka ir daudz pamuļķi, kas ākstās, bet arī tāpēc, ka ir gudri cilvēki, kā tu, bet ar asu raksturu, kas tiem, kas nesaprot ar pirmo reizi otrajā viņus nodirš.
Tā vienkārši ir. Rietumu forumos pat, ja tavs uzrakstītais jautājums liecina par "nejēgšanu" lielākoties cilveki atbild tik un tā un cenšas palīdzēt. Reāli es vienreiz apvaicājos par kārbas problēmu un kā risināt, iedevu arī savu uz fikso izdomātu "širpotreba" risinājumu, bet tā vietā, lai kāds kautko dirstu par 0 sajēgu vai pamatlietu apgūšanu, cilvēki vienkārši apspēlēja to risinajumu tikmēr, kamēr atradās labs veids kā to izdarīt.
neviens nenoslinkoja samest manuāļus utt.
Es arī tā cenšos pieiet lietām tajos forumos, kur pats rakstu padomu citiem kādās tēmās.
Tiesa tas nav šejienas stils vairumam, bieži vien aŗī ne tavs stils Kaspar.
Teikšu kā tu saki "piedod par kritiku", bet manuprāt obkjektīvi.
Te nu ir pat anekdote šajā sakarā.
Uzjautājot rietumu forumā kaut ko, tev mēģinās ilgi un plaši skaidrot risinājumu, uzjautājot to pašu krievu forumā, tevi visi nodirsīs, ka esi nejēga un pasūtīs dirst, savukārt ebreju forumā uz savu jautājumu saņemsi pretjautājumu. =) Te nu jāsaka, ka LV forumi ir līdzīgi krievu forumiem. Es domāju, ka tas nav no labas dzīves tāda iekšējā agresija, kuru vislaik mēģina uz tevi projicēt, tāpat kā man te neļauj izteikties, jo man, redz, nav pietiekami jauns auto. ^^ Cilvēki lielākoties ir dusmīgi (iespējams, pat uz sevi), aizkaitināti, bez iekšējā miera, ar zemu IQ vai nu nedara neko vai arī mēģina kompensēt to ar erudīciju utt. Galvenā problēma, ka nav filozofiska skata uz dzīvi, pārāk liela piezemētība un materiālisms. Kā to labot? Hz, bet nu vismaz pašam jāmēģina tādam kā viņi nebūt, tas jau būs kaut kāds pozitīvs solis.
Nu atbildēt ar pretjautājumu ir netikai intelektuāli, bet dažreiz arī labākā iespējamā atbildes forma, jo ļauj tās saņēmējam pašam izdomāt daļu no atbildes tādā veidā mācoties.
Visādi citādi piekrītu visam, ko raksti. Mentalitāte atsķiras no vietas uz vietu un ne visi cilvēki ir vienlīdz atvērti.
Es domāju kopējais zināšanu apjoms krievu un austrumeiropas forumos nav sevišķi zemāks, bet tas tiek pasniegts daudz savādāk.
| | Offline | | |
|
|
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
24 Apr 2022, 15:09:08 @DM-101 rakstīja:
99.9% visas informaacijas JEBKURAA forumaa ir pilniigs craps.
Tikai ar to atskjiriibu, ka LV/RU forumaa aatraak nah pasuutiis. EN forumos vairaak teelo starprasu toleranci un vairaak lohu sagjeneree vairaak pilniiga suuda.
Tas, ko [globaali] ir panaakushi forumi - MEGA retos gadiijumos kaads jeedzosh tajos vispaar ko raksta. kaapeec? tapeec, ka paarejie, kuri nejeedz NEKO no teemas, uztver visus peec savas nejegshanas pakaapes. nu, kaa liidzveertiigus. Var but mega jeedziigi posti., taadi maasteri/pandas uc mudaki ievilks suudos JEBKURU sakariigu info.
Taapeec, ka vieglaak ir tukshi muldeet/socializeeties, nevis ko jeegt/apguut/uzklausiit. Mudaki pienjem, ka visi paareejie arii ir mudaki. Un nejeega videjais arii nespeej izveerteet, kam ir veerts pieveerst uzmaniibu, kam nav. powers ir labs indikators. sveshajiem no 100 padomiem moska 1 uzklausa. Paarejie - izdara kaut ko pilniigi garaam. Jo vinjiem pat nav ne mazaakaas nojausmas, kursh ceert teemu.
Labi šoreiz bez mīļvārdiņiem, es tāpat saprotu, ka esmu savu prestižu neglābjami pazaudējis tavās acīs..
1)Tas, ka forumos kopsummā ir daudz sūda, bet pilnīgi loģiski. Es piekrītu, tur nemaz nevar neko citu gribēt, ja forums sastāv no sabiedrības vidējā indivīda.
Bet tas pats par sevi neattaisno vienkārši visu nodiršanu ko veic tu ik pa laikam.
Reāli jau tu pats dari to, ko tu saki, ka negribi darīt, nolaidies līdz to līmenim, kurus tu ienīsti lietojot tieši to pašu valodu un uzrunas formas, kuras lieto ar intelektu vismazāk apdāvinātie tipi, no kuriem mūc kā no uguns, tjipa.
2)Kas attiecas uz manis pieminēšanu, es saprotu, ka tev viss ir viens, es esmu tas pats kas jebkurš cits lietotājs šeit un kopā ņemot visi mudaki. Ok te viens otrs ik pa laikam tiešām sadzen sūdu nevar nepiekrist, bet ja jau mēs tā skrupolozi, tad ļauj man tev pateikt, ka Tevis paša izteikumi kodolfizikas sakarā bija maigi izsakoties "ar nepietiekošām pamatzināšanām"
pēctam sekoja bravūra un manis nodiršana, kaut pašam sajēga bija 0, un pašās beigās sekoja izvairīšanās pamatojoties uz nevēlēšanos nolaisties līdz "manam līmenim" un arī ingore PM, kur cerēju izcilāt nesaprotamās jautājuma daļas.
Interesanti, ka tēmās, kuras saproti labi, ja kāds pasaka kautko aplamu ir mudaks, bet tēmās, kurās pats neorientējies un sarunā sūdu tik un tā mudaks paliek otrs...
Man vispār patīk šitā logika, žēl, ka dzīvē nevar visur ar tādu izbraukt kā šeit.
Un principā jau tā diršanās mums sākās, neba tāpēc, ka es tev būtu ko tīši pateicis , es to nekad nedaru man vispār nav tāds princips. Diršanās sākās un sākas katru reizi, kad kāds tev nepiekrīt. Es nezinu vai tu to saproti, bet nav daudz tādu cilvēku, pat ne online, kuri ir kādā forumā ieslēgti vienā topikā dēļ to uzvedības un sarunas veida un tad tie turpina tajā topikā vārīties gadiem savā sulā.
Es neesmu dusmīgs uz Tevīm daļēji tāpēc, ka es saprotu, ka tev ir "citādāks" un "īpašs" skatījums uz dzīvi nu teiksim tā "stipri atšķirīgāks" nekā vairumam un tāpēc arī esi tāds. Tas pats par sevi nenozīmē, ka tas ir slikti, un kā jau teicu gudriem cilvēkiem tā ir, ne vienam vien.
Lielākā daļa slaveno teorētisko fiziķu bija ar ļoti ekscentrisku raksturu un brīžiem uz robežas starp šizofrēniju.
Diez kā BMWpowerā uzvestos Pols Diraks vai Schroedingers vai varbūt Saharovs uc.
Viens ieteikums , ja var kaspich, vismaz manā sakarā. Lūdzu esi tik laips un, ja es samuldu kautko ne par tēmu jomā, kurā labi zini, kā ir pareizi, tad vienkārši pasaki pareizo versiju , kaut ar rupjiem vārdiem. Bet nepaliec pie tiem lētajiem argumentiem, ka "zināšanas nulle" "netērēšu laiku utt" jo skaidrs, ka laiku šeit tērē ikdienā neatkarīgi no tā vai rakstu vai nē. Es domāju tas būtu tikai godīgi prasīts. Man nevaig speciālu izturešanos, tikai atklātas atbildes.
[ Šo ziņu laboja maasters, 24 Apr 2022, 16:51:09 ] | | Offline | | |
| xn3x | |  Kopš: 09. Sep 2007
Ziņojumi: 2787
Braucu ar: sieviešu auto
| Varbūt šeit speci var palīdzēt ar padomu?
24 Apr 2022, 17:30:28 @xn3x rakstīja:
Te ir kāds, kas braukā ar xdrive un dažāda platuma 20" diskiem? Sajūta, ka sadales kārba sākusi čakarēties, ~2000km kopš uzliku vasaras ratus ar jaunām 245/35/20 un 275/30/30 riepām. It kā stock izmēri priekš f11, bet, iemetot kalkulatorā, priekša izskatas ar ~1% lielāku diametru. Paripinot pa taisni un paskatoties, par cik pagriezušies riteņi, izskatas, ka tā arī ir.
Ar to 1% varētu pietikt, lai sadales kārbu sajātu, vai sīkums? Ir jēga priekšā likt 235/35?
PS. No tiem 2k kādi 400 vismaz ir uz 200+ cauri DE vilkti, ja tas ko maina. Pēc tā brauciena arī sāku just, ka auto iet ar tādiem kā rāvieniem, tieši braucot/paātrinoties relatīvi lēni. | | Offline | | |
| xn3x | | Kopš: 09. Sep 2007
Ziņojumi: 2787
Braucu ar: sieviešu auto
| Paldies. Par razdatkas nepieslēgšanos labs punkts  [ Šo ziņu laboja xn3x, 24 Apr 2022, 18:03:12 ] | | Offline | | |
depo  | |  Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 21003
Braucu ar: Zirgu
| e36 nelec
Kaspič, palīdzi čalim | | Offline | | |
| Zalespljavejs | | Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2839
Braucu ar: tautas auto
|
24 Apr 2022, 15:20:09 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 15:10:05 @Zalespljavejs rakstīja:
Ātrāk, lētāk un efektīvāk ir visus pasūtīt dirst. Tā ir pārbaudīta metode un Kaspich to ļoti labi piekopj. Varetu pat teikt ka ir pionieris šajā jomā.
paldies, piekriitu! iznjeemuma kaartaa pat kaut ko praatiigu pateici.
Par otro sadalju - es tev miisli veltiiju DOHUJA laika, staastot par BMW dzineejiem. beigaas pat rakstu uzcepu.
Vai tu ko baigi saprati? nee, tikai - nahuj, paaraak sarezgjiti.
vai kaut formaali paldies pateici? nee, jo esi smirdiigs, nepateiciigs, anoniims lohs.
Bet, tik juutiigs. Bljaa, vinjam atkal kaads nav izdariijis tik, cik na haljavu gribeetos.. nabadzinjsh..
Paldies par uzslavu!
Kas attiecās par benzīna motoriem - tava infa un raksts apliecināja to, ka pēc E46 viss ir aizgājis dirsā. Gan benzīna, gan dīzeļa motoriem. Ja man ir jāuztraucas par mega daudz detaļām un motoru kā tādu, tad man tas vairs nav aktuāli. Un šobrīd man arī nav rocības, lai čakarētos ar BMW motoriem - neatkarīgi no degvielas tipa. Sauc mani par bomzi, nabagu un kā vēl vien vēlies, bet skaidrs ir fakts ka BMW ir domāts tikai fanātiem, kas grib ar to ņemties. Man tas nav pa ceļam. | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
25 Apr 2022, 02:31:43 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 23:47:46 @Sternwolf rakstīja:
Bija laiks kad tas "selflevel suspension inactive" man jau murgos rādījās.
Šad tad nezin no kā priekšējie nolaidās uz leju. Tika mainīti priekšējie baloni, līmeņa sensori, aiz sliekšņa kautkāds sadalītājs. Bija būts pie Driver, arī uz BMauto un citiem servisiem, bet bez pozitīva rezultata.
Tā pēc vairāku mēnešu čakarēšanās Garkalnes čigāna servisā šie pielika savu kompresoru notestēja un viss labi. Manējais kompresors itkā strādāja, bet laikam bij pa vāju, atverot vārstu lai piepūstu reāli sanāca spiedienu tieši nolaist laikam.
Quick fix priekš manis bija ar Delphi nodzēst to kļūdu un tad pneima pati uzcēla purnu atpakaļ.
Mans rezumē, ka tā pneima tāda piņķerīga lieta priekš tiem kas nav uz to specializējušies.
taa sisteema ir tik tupa, cik vien var buut! tur it TRIIS releji, jopta!
cita lieta, ka muusu cunftes patiesais liimenis ir taads, kaads ir.
Driver savulaik bija izcils sharlataans. Muldeet - stundaam. Cik man bija reaala kontakteeshanaas - pisec vnk. Tuksha dirshana.
Eku/reku iz jaunaakiem laikiem viens cits specs arii. 2 dienas peetiija tos 3 relejus. jo NEMAAK releju. NESPEEJ elektrisko kjeedi ar multimetru paarbaudiit. Nesaprot elektriibu releja liimenii.
tu piemirsi vēl fundamentālu lietu - konkrēti līmeņa devējus un to vadus, kā arī sapuvušo vadības bloku grabažniekā.... | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
25 Apr 2022, 09:35:51 @DM-101 rakstīja:
25 Apr 2022, 09:26:59 @sys9291 rakstīja:
25 Apr 2022, 02:31:43 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 23:47:46 @Sternwolf rakstīja:
Bija laiks kad tas "selflevel suspension inactive" man jau murgos rādījās.
Šad tad nezin no kā priekšējie nolaidās uz leju. Tika mainīti priekšējie baloni, līmeņa sensori, aiz sliekšņa kautkāds sadalītājs. Bija būts pie Driver, arī uz BMauto un citiem servisiem, bet bez pozitīva rezultata.
Tā pēc vairāku mēnešu čakarēšanās Garkalnes čigāna servisā šie pielika savu kompresoru notestēja un viss labi. Manējais kompresors itkā strādāja, bet laikam bij pa vāju, atverot vārstu lai piepūstu reāli sanāca spiedienu tieši nolaist laikam.
Quick fix priekš manis bija ar Delphi nodzēst to kļūdu un tad pneima pati uzcēla purnu atpakaļ.
Mans rezumē, ka tā pneima tāda piņķerīga lieta priekš tiem kas nav uz to specializējušies.
taa sisteema ir tik tupa, cik vien var buut! tur it TRIIS releji, jopta!
cita lieta, ka muusu cunftes patiesais liimenis ir taads, kaads ir.
Driver savulaik bija izcils sharlataans. Muldeet - stundaam. Cik man bija reaala kontakteeshanaas - pisec vnk. Tuksha dirshana.
Eku/reku iz jaunaakiem laikiem viens cits specs arii. 2 dienas peetiija tos 3 relejus. jo NEMAAK releju. NESPEEJ elektrisko kjeedi ar multimetru paarbaudiit. Nesaprot elektriibu releja liimenii.
tu piemirsi vēl fundamentālu lietu - konkrēti līmeņa devējus un to vadus, kā arī sapuvušo vadības bloku grabažniekā....
tas jau ir naakoshais liimenis. es par sadalju - ''specs'' ir bezpaliidziigs situaacijaa, kad ar blogu it kaa viss ok [tie, protams, tiek mainiiti pa apli]. es par to, ka nespeej saprast: vai tiek iedarbinaats relejs [padots spanis uz spoli], vai sasleedzas kontakti, vai iesledzas kompresors.
aa, atceries keisu ar E60 hrenonu? Lukturis nebija pie vainas. SMC bloks.
kas atrodas lukturī , bet nu labi...[ Šo ziņu laboja sys9291, 25 Apr 2022, 09:59:46 ] | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
25 Apr 2022, 10:00:45 @DM-101 rakstīja:
25 Apr 2022, 09:59:16 @sys9291 rakstīja:
25 Apr 2022, 09:35:51 @DM-101 rakstīja:
25 Apr 2022, 09:26:59 @sys9291 rakstīja:
25 Apr 2022, 02:31:43 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 23:47:46 @Sternwolf rakstīja:
Bija laiks kad tas "selflevel suspension inactive" man jau murgos rādījās.
Šad tad nezin no kā priekšējie nolaidās uz leju. Tika mainīti priekšējie baloni, līmeņa sensori, aiz sliekšņa kautkāds sadalītājs. Bija būts pie Driver, arī uz BMauto un citiem servisiem, bet bez pozitīva rezultata.
Tā pēc vairāku mēnešu čakarēšanās Garkalnes čigāna servisā šie pielika savu kompresoru notestēja un viss labi. Manējais kompresors itkā strādāja, bet laikam bij pa vāju, atverot vārstu lai piepūstu reāli sanāca spiedienu tieši nolaist laikam.
Quick fix priekš manis bija ar Delphi nodzēst to kļūdu un tad pneima pati uzcēla purnu atpakaļ.
Mans rezumē, ka tā pneima tāda piņķerīga lieta priekš tiem kas nav uz to specializējušies.
taa sisteema ir tik tupa, cik vien var buut! tur it TRIIS releji, jopta!
cita lieta, ka muusu cunftes patiesais liimenis ir taads, kaads ir.
Driver savulaik bija izcils sharlataans. Muldeet - stundaam. Cik man bija reaala kontakteeshanaas - pisec vnk. Tuksha dirshana.
Eku/reku iz jaunaakiem laikiem viens cits specs arii. 2 dienas peetiija tos 3 relejus. jo NEMAAK releju. NESPEEJ elektrisko kjeedi ar multimetru paarbaudiit. Nesaprot elektriibu releja liimenii.
tu piemirsi vēl fundamentālu lietu - konkrēti līmeņa devējus un to vadus, kā arī sapuvušo vadības bloku grabažniekā....
tas jau ir naakoshais liimenis. es par sadalju - ''specs'' ir bezpaliidziigs situaacijaa, kad ar blogu it kaa viss ok [tie, protams, tiek mainiiti pa apli]. es par to, ka nespeej saprast: vai tiek iedarbinaats relejs [padots spanis uz spoli], vai sasleedzas kontakti, vai iesledzas kompresors.
aa, atceries keisu ar E60 hrenonu? Lukturis nebija pie vainas. SMC bloks.
kas atrodas lukturī , bet nu labi...
nu, nee, vinji tak mainaas, lukturi neaiztiekot!
tu jau glazuurai, u.c. lukturu remonteetaajiem galiigi nav ko dariit!
atzīšos: nekad neesmu E sērijas lukturus jaucis, bet ir nianse - viņi ir aš 3 veidi un kā saprotams visi savādāki...
LAbāk apgaismo savu ideju par atmosfēriskā dzinēja gaisa patēriņu atkarībā no forsēšanas pakāpes pie identiskiem rpm, par ko savā blogā rakstīji... man kaut kā kopā neiet... | | Offline | | |
|
|
Angelz  | |  Kopš: 17. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 2888
Braucu ar: BMW
|
25 Apr 2022, 10:41:34 @DM-101 rakstīja:
man, savukaart, ir [ljoti draudziigs] jautaajums par diagnostiku. Kas tajaa ietilpst.
Nu, njemam sho piemeeru ar E60.
Taatad, ir E60 ar adaptiivo hrenonu.
Tam jauns AHL uzstaadiits.
saacis pljirinaaties viens no lukturiem. Kljuudas par komunikaaciju ar SMC/lukturi. Diagnosta veerteejums - dui ar lukturi uz Glazuura n shit, jaamaina/jaataisa lukturis.
nu izraadaas, ka speciaalists ne tikai nav paraavis lukturi aaraa, lai paarliecinaatos, vai spraudnis/bloks nav uudenii [ja teiks, ka ir, mans naakoshais jautaajums buus - ok, tad skaidri redzams, ka SMC ir aarpusee, ar 2 skruuviiteem - kaapeec tad testam kaut nav otrs lukturis piemests], nerunaajot par ko advanceetaaku [LIN shinas pachekoshana ar oscili].
tad ko, doma bija, ka neviens cits kljuudas nemaak nolasiit, vai? Tb., diagnostika = kljudu nolasiishana? Tieshaam?
ok, arii shoreiz fail. 3:0.
Aaa, un jaa, vadi pie augstuma korekcijas sensoriem - pliki. Kaads jau nopleesis izolaaciju, priekshaa vadi striikjeejushies pret to augstuma reguleeshanas sviru. Kopeejaa izolaacija pushu, tuvu jau dziislaam. Arii shis nav nochekots.
Nee, ok, viiri, sakiet, ja es neko nesaprotu. Manaa gadiijuma [dzineeja] diagnostika ietver dziivo datu analiizi n shit. Kljudas ir tikai 1..2% no visa info. Iespejams, es daru ko ne taa?
Kāda ir šī posta informatīvā jēga?
Tipa neviens nejēdz, izņemot Kasparu, tādā manuprāt diezgan vnk lietā kā adaptīvo lukturu prbl atrisināšanā?
Man tā ir ikdiena. Neredzu tur neko tādu.
-----------------
▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Dažādu BMW multimēdiju navigāciju karšu aktuālie jauninājumi | | Offline | | |
| Zalespljavejs | | Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2839
Braucu ar: tautas auto
|
24 Apr 2022, 20:39:10 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 20:28:48 @Zalespljavejs rakstīja:
24 Apr 2022, 15:20:09 @DM-101 rakstīja:
24 Apr 2022, 15:10:05 @Zalespljavejs rakstīja:
Ātrāk, lētāk un efektīvāk ir visus pasūtīt dirst. Tā ir pārbaudīta metode un Kaspich to ļoti labi piekopj. Varetu pat teikt ka ir pionieris šajā jomā.
paldies, piekriitu! iznjeemuma kaartaa pat kaut ko praatiigu pateici.
Par otro sadalju - es tev miisli veltiiju DOHUJA laika, staastot par BMW dzineejiem. beigaas pat rakstu uzcepu.
Vai tu ko baigi saprati? nee, tikai - nahuj, paaraak sarezgjiti.
vai kaut formaali paldies pateici? nee, jo esi smirdiigs, nepateiciigs, anoniims lohs.
Bet, tik juutiigs. Bljaa, vinjam atkal kaads nav izdariijis tik, cik na haljavu gribeetos.. nabadzinjsh..
Paldies par uzslavu!
Kas attiecās par benzīna motoriem - tava infa un raksts apliecināja to, ka pēc E46 viss ir aizgājis dirsā. Gan benzīna, gan dīzeļa motoriem. Ja man ir jāuztraucas par mega daudz detaļām un motoru kā tādu, tad man tas vairs nav aktuāli. Un šobrīd man arī nav rocības, lai čakarētos ar BMW motoriem - neatkarīgi no degvielas tipa. Sauc mani par bomzi, nabagu un kā vēl vien vēlies, bet skaidrs ir fakts ka BMW ir domāts tikai fanātiem, kas grib ar to ņemties. Man tas nav pa ceļam.
kaapeec lai es tevi kaa sauktu? katram sava izveele. IKEA miljardieris liidz peedeejai dienai bruaca ar 30+ gadus vecu Volgo. Jo vinjam patika tas auto.
Teema ir cita - es esmu tev sniedzis VISAPTVEROSHU info par jautaajumiem, kas tevi interesee[ja], bet tu regulaari meegjini ko uzdirst, sak - es ne taa pret tevi izturos/nedalos, suutu nah, utjpr. Tad sanjemies un opredeljisj - info sanjeemi, vai es tev paari daru!
Man tev citātu iedot, kur tu forumā atbildēji man uz konkrētu jautājumu par E9x benzīna motoriem? Tu atbildi tieši tā pat, kā tu pavelcies uz manam piezīmēm kas ir beztēmā - ar rupjībām.
Nevienā brīdī neesmu apšaubījis tavas spējas konkrētā nišā, bet bieži vien tur nošauj greizi. Un to tu nespēj sagremot. | | Offline | | |
| cmax | | Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1167
Braucu ar:
|
25 Apr 2022, 12:30:22 @DM-101 rakstīja:
25 Apr 2022, 12:19:29 @Angelz rakstīja:
25 Apr 2022, 10:41:34 @DM-101 rakstīja:
man, savukaart, ir [ljoti draudziigs] jautaajums par diagnostiku. Kas tajaa ietilpst.
Nu, njemam sho piemeeru ar E60.
Taatad, ir E60 ar adaptiivo hrenonu.
Tam jauns AHL uzstaadiits.
saacis pljirinaaties viens no lukturiem. Kljuudas par komunikaaciju ar SMC/lukturi. Diagnosta veerteejums - dui ar lukturi uz Glazuura n shit, jaamaina/jaataisa lukturis.
nu izraadaas, ka speciaalists ne tikai nav paraavis lukturi aaraa, lai paarliecinaatos, vai spraudnis/bloks nav uudenii [ja teiks, ka ir, mans naakoshais jautaajums buus - ok, tad skaidri redzams, ka SMC ir aarpusee, ar 2 skruuviiteem - kaapeec tad testam kaut nav otrs lukturis piemests], nerunaajot par ko advanceetaaku [LIN shinas pachekoshana ar oscili].
tad ko, doma bija, ka neviens cits kljuudas nemaak nolasiit, vai? Tb., diagnostika = kljudu nolasiishana? Tieshaam?
ok, arii shoreiz fail. 3:0.
Aaa, un jaa, vadi pie augstuma korekcijas sensoriem - pliki. Kaads jau nopleesis izolaaciju, priekshaa vadi striikjeejushies pret to augstuma reguleeshanas sviru. Kopeejaa izolaacija pushu, tuvu jau dziislaam. Arii shis nav nochekots.
Nee, ok, viiri, sakiet, ja es neko nesaprotu. Manaa gadiijuma [dzineeja] diagnostika ietver dziivo datu analiizi n shit. Kljudas ir tikai 1..2% no visa info. Iespejams, es daru ko ne taa?
Kāda ir šī posta informatīvā jēga?
Tipa neviens nejēdz, izņemot Kasparu, tādā manuprāt diezgan vnk lietā kā adaptīvo lukturu prbl atrisināšanā?
Man tā ir ikdiena. Neredzu tur neko tādu.
Nee,shajaa gadiijumaa jautaaju to,ko jautaaju. Vai taada diagnostika ir diagnostika. Taa nav mana sfeera,taapeec arii jautaaju - kaadaa liimenii cunfte straadaa.
Lielākoties jau diagnostika ir fiksēts cipars X un klientam galīgi neinteresē apmaksāt dienu, kas pavadīta ložņājot ap auto, lai atrastu noberztu izolāciju kkur hadenē. Attiecīgi-lasam kļūdas-ar pirkstu parādam kur ir problēma un ja nesaiet tad "neko nezinu, kļūda bija par to un to"
| | Offline | | |
| Angelz | | Kopš: 17. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 2888
Braucu ar: BMW
|
25 Apr 2022, 12:30:22 @DM-101 rakstīja:
Nee,shajaa gadiijumaa jautaaju to,ko jautaaju. Vai taada diagnostika ir diagnostika. Taa nav mana sfeera,taapeec arii jautaaju - kaadaa liimenii cunfte straadaa.
Diagnostika ir norāde uz problēmām un risinājumu.
AHL lietā: AHL modulis tikai SGM bāzētiem savukārt KGM bāzētiem LM2 AHL vēl neesmu sastapis ar beigtu kanālu, SMC modulis(i), konektori pie lampām, līmeņu devējs(i), vadi lampu iekšienē (bojāta vadu izolācija dēļ karstuma/vecuma), paši vadi atbilstoši shematiskai, nekorekts iesaistīto moduļu kodējums.
Kaut kā tā. 
-----------------
▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Dažādu BMW multimēdiju navigāciju karšu aktuālie jauninājumi | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
