31 Dec 2014, 18:29:28 kalmens rakstīja:
a kāda ir starpība ? Es tikai zinu, ka man, par spīti visiem heiteriem, ir dsc
prastiem vārdiem sakot asc kontrolē tikai aizmugurējā tilta izslīdēšanas/izspolēšanas iespēju
dsc kontrolē visu 4riteņu izslīdēšanas iespēju
asc ir automatic slip control, kas nekontrole nevienu tiltu, bet tikai aizver droseli, lai auto neizbukse vairs.
dsc ir dinamic slip control, kas jau spej ne tikai noglushit motoru, bet ari auto savakt automatiski bremzejot katru riteni individuali ar iespeju/opciju ari uzgazet dzineju
drossirdigie var pameginat auto ar dsc pameginat brutali samest skersam ar dumu ricibu ar sturi un paverot, kaa tas pats iztaisnojas
es hujzin nav bijis man e39 ar dsc uz e46 vienkārši nospiežot iedegas viena lampiņa tas atslēdz asc tjipa tiltu pakaļējo bet šķērē viņu tāpat nevar iemest normāli jo dsc bremzē un kontrolē priekšējo ratu izslīdēšanu ,nospiežot un turot atslēdzās viss un tad var maukt
bet jā kā drivers minēja tas laikam formulē kā kļūda jo aizvakar slēdzos un tas uzrādijās kā kļūda
nejauc e39 ar e46.
e39 var tik savus zvanus rokas turet, kad auto ir noravies un vairs nevacas, bet e46 laikam tiesham to pogu vareja turet ilgak un kautkas tur atsledzas biki savadak, nevis ieravas kljuda.
bet tas attiecas uz pedejo gadu modeljiem piemeram ar m54 ieksha, kautkadam 316 ar m43b19 varat to pogu neturet un tur nekadi nav iespejams DSC
31 Dec 2014, 18:52:31 Driver rakstīja:
nejauc e39 ar e46.
e39 var tik savus zvanus rokas turet, kad auto ir noravies un vairs nevacas, bet e46 laikam tiesham to pogu vareja turet ilgak un kautkas tur atsledzas biki savadak, nevis ieravas kljuda.
bet tas attiecas uz pedejo gadu modeljiem piemeram ar m54 ieksha, kautkadam 316 ar m43b19 varat to pogu neturet un tur nekadi nav iespejams DSC
man no čainas atnāca lādētājs sifonam,iespraudu pirmoreiz piespraudu pie trubas hujzin kas tur bet atslēdzās viss momenta neaiztiekot pogu vairāk to lādētaju nelietoju vpezdu
moš no tās reizes man bija kļūda,jo ikpalaikam atslēdzu to sūdu lai normāli var dabut plakani to drapaku
bez islēgta ta dsc principā viņu samest ir neiespējami pat tīši raustot stūri,protams full 90 nēsu provējis
31 Dec 2014, 18:29:28 kalmens rakstīja:
a kāda ir starpība ? Es tikai zinu, ka man, par spīti visiem heiteriem, ir dsc
prastiem vārdiem sakot asc kontrolē tikai aizmugurējā tilta izslīdēšanas/izspolēšanas iespēju
dsc kontrolē visu 4riteņu izslīdēšanas iespēju
asc ir automatic slip control, kas nekontrole nevienu tiltu, bet tikai aizver droseli, lai auto neizbukse vairs.
jā, šitas ir rēcīgi. Nesen bija piedzīvojums, kad tiešām vajag dot gāzi, un huju ASC bet tā mierīgai braukšanai ir ok fiška. Vismaz atgādina ka no rīta esi izdomājis neslīpēt. Nu tas ziemai protams.
asc ir poor man's lsd difs
Bet tā neko, ziemā ir ok, jo tad vismaz kaut cik griežās abi rati reizē. Citreiz kā vajag 1.-2. un bez asc laist caur sniegu, tad atslēdzu, bet vienritenis poļube
31 Dec 2014, 19:59:31 edzhaans rakstīja:
asc ir poor man's lsd difs
Bet tā neko, ziemā ir ok, jo tad vismaz kaut cik griežās abi rati reizē. Citreiz kā vajag 1.-2. un bez asc laist caur sniegu, tad atslēdzu, bet vienritenis poļube
tur vairāk, iedomu pasaules kaut kas pie normālas satiksmes ir ok, un ja daiļā vada vispār ideāli, kā joistika pults - automātiskā
bet var iepiesties, kā man bija, putra, taisnais un ASC. Dodu gāzi un taisno, labi, ka bija kur izpausties ASC ir labs, bet, jāatceras izslēgt, pirms brauc ātrāk
Edit: domāts ar brauc ātŗak vai kā, vnk atceries ASC
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
01 Jan 2015, 18:55:31 Mikuzz rakstīja:
Kam nav ko darīt, cietais rieksts - kāpēc E39 slāpst(nenotur brīvgaitu) pirmās 3-4min no rītiem, kad ārā zem 0grādiem.
528i/lpg
Ieplūde normā, regulators arī, vanos šaubos, jo visu citu laiku auto strādā lieliski, tikai nakti nostāvot un tikai mīnusos.
Ja ieplūdnieks nav bijis nost un nav mainītas blīves un sakārtota vakuuma un kartera ventilācija, tad apgalvot, ka ieplūde ir normā, nevar.
Vispār Double Vanos vai Single?