08 Apr 2009, 15:08:36 kaima rakstīja:
Ne uz 16:9. bet panelī. Atbloķēšana: 1)VIN pēdējos piecus ciparus saskata kopā(piem.12345=15).2) paturot labo pogu (no divām) panelī dažas sekundes parādīsies TEST Nr 1. Zem 1 TESTa var atkal redzēt VIN pēdējos ciparus( der salīdzināt ar pases cipariem, moš LT pabijis ) 3) zem kāda no pēdējiem TESTiem ir LOCK ON un tad ar kreiso pogu jāspiež summa(15) un jānospiež atkal labā poga.
Vajadzētu aiziet.
a tas lock on ir arii pi pirmaa testa tur nevar rakstiit to summu ??
08 Apr 2009, 15:08:36 kaima rakstīja:
Ne uz 16:9. bet panelī. Atbloķēšana: 1)VIN pēdējos piecus ciparus saskata kopā(piem.12345=15).2) paturot labo pogu (no divām) panelī dažas sekundes parādīsies TEST Nr 1. Zem 1 TESTa var atkal redzēt VIN pēdējos ciparus( der salīdzināt ar pases cipariem, moš LT pabijis ) 3) zem kāda no pēdējiem TESTiem ir LOCK ON un tad ar kreiso pogu jāspiež summa(15) un jānospiež atkal labā poga.
Vajadzētu aiziet.
a tas lock on ir arii pi pirmaa testa tur nevar rakstiit to summu ??
Esmu jau aizmirsis. Jebkurā gadījumā ja redzi LOCK ON tad spied summu.
Ātrums paliktu iepriekšējais, jo motors tad varēs aizgriezt līdz atmetējam.
Esot baigi vērtīgi uzlikt e60 545i šifteri. Sanāk lēti un labs rezultāts. Vienīgi iespējams, ka pārslēgšanās varētu palikt smagāka.
P.S. Informācija no ASV
nu ir viens, tikai šaubos vai viņš te uzturās, čali tirdam jau kādu gadu lai dot pagāst pa trasi, bet šis ne un ne!!! tipa ja esot gatavi pēc tam mainīt smg kārbu, vai kādu tur, tad lai ņemot un gāžot!!!
Esmu vairākas reizes ar M5 gāzis pa trasi, bet nu bremzes netur to masu kā arī ar sajūgu kā ar mazu bērnu jāapietās. Nav gluži trases auto, bet ar visu to viņa masu viņš vienkārši lieliski vadās
01 May 2009, 23:12:34 raiveens rakstīja:
nu ir viens, tikai šaubos vai viņš te uzturās, čali tirdam jau kādu gadu lai dot pagāst pa trasi, bet šis ne un ne!!! tipa ja esot gatavi pēc tam mainīt smg kārbu, vai kādu tur, tad lai ņemot un gāžot!!!
trase to SMG kārbu nečakarē SMG čakarē launch control un gāšana augstākajos setingos. Ar manuālo, vidējo režīmu imo pilnīgi droši var gāzt. M5 ir pietiekami jaudīgs auto, lai neiespringtu par laiku, kas tiek zaudēts uz pārslēgšanos.
01 May 2009, 23:14:23 edzulis rakstīja:
Esmu vairākas reizes ar M5 gāzis pa trasi, bet nu bremzes netur to masu kā arī ar sajūgu kā ar mazu bērnu jāapietās. Nav gluži trases auto, bet ar visu to viņa masu viņš vienkārši lieliski vadās
pffff, M5 teh. pasee rakstiits, ka ar vinju ir jaagaazh?
E30 M3 EVO un vairums vnk M3 arii netiek likti trasee kaut arii ir legjendarakais trases auto no visas M saimes
AA, nu jaa, tagad teiks, ka E30 nevar ar E60 salidzinat utt.
01 May 2009, 23:16:04 raiveens rakstīja:
kādā ziņā netur bremzes??? tipa karst, plaisā???
Nu viņas ir no akmens laikmeta - ar vienu cilindru. Uzkarst un nebremzē. Aukstas viņas arī nav nekādas dižās. Pa štrāsi 2x no 250 nenometīsi pa mēmo. E46 M3 kudi labākas bremzes.
01 May 2009, 23:12:34 raiveens rakstīja:
nu ir viens, tikai šaubos vai viņš te uzturās, čali tirdam jau kādu gadu lai dot pagāst pa trasi, bet šis ne un ne!!! tipa ja esot gatavi pēc tam mainīt smg kārbu, vai kādu tur, tad lai ņemot un gāžot!!!
trase to SMG kārbu nečakarē SMG čakarē launch control un gāšana augstākajos setingos. Ar manuālo, vidējo režīmu imo pilnīgi droši var gāzt. M5 ir pietiekami jaudīgs auto, lai neiespringtu par laiku, kas tiek zaudēts uz pārslēgšanos.
nu galu galā, ja cīņa ir par sekundēm, tad arī pārslēgšanās ir ļoti nozīmīga, bet ja jau prieka pēc, tad jau protams po
Offline
