10 Aug 2014, 01:17:16 krishus_1 rakstīja:
Eu, ko jūs te mocās?
Tak sen jau ir pierādījies, ka iekš e30 el venķiks ir way to go, kamēr mufta sucks :āmen:
Un jā- muftu parasti visi nahrenizē- liek troksnis un lieka slodze motoram....
Pat nezinu, cik maksā, bet minu, ka jauna mufta šīs paaudzes mašīnām (lietotu, labu neatrast)varētu izmaksāt tik, cik 3 e30 aprīkot ar elektroventilatoriem
neticu, ka aftermarkets neder, kas tur vītne cita ?
Zini kā ir ar lēto desu?
noteikti nee, vinjs nestrada desu bodee, bet citaa!
ātrums būtu numur 2. Svarīgi ir, lai forma lāpstām ir laba un pūš labi, pietam ir klusi un ir skaļi elektro ventilatori. Svarīgāk ir tas cik daudz gaisa tas krāms pārvieto nevis, cik ātri griežās.
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
10 Aug 2014, 01:36:27 edzhaans rakstīja:
ātrums būtu numur 2. Svarīgi ir, lai forma lāpstām ir laba un pūš labi, pietam ir klusi un ir skaļi elektro ventilatori. Svarīgāk ir tas cik daudz gaisa tas krāms pārvieto nevis, cik ātri griežās.
Ņe umņičij!
Tak centos jau uzrakstīt, ka tas viss sen jau dzīvē ir pārbaudīts un sen jau ir secināts manis iepriekš minētais
ieej e30.lv un uztaisi aptauju, cik useri vēl aizvien ir uzticīgi muftām! būsi pārsteigts!
10 Aug 2014, 01:36:27 edzhaans rakstīja:
ātrums būtu numur 2. Svarīgi ir, lai forma lāpstām ir laba un pūš labi, pietam ir klusi un ir skaļi elektro ventilatori. Svarīgāk ir tas cik daudz gaisa tas krāms pārvieto nevis, cik ātri griežās.
Ņe umņičij!
Tak centos jau uzrakstīt, ka tas viss sen jau dzīvē ir pārbaudīts un sen jau ir secināts manis iepriekš minētais
ieej e30.lv un uztaisi aptauju, cik useri vēl aizvien ir uzticīgi muftām! būsi pārsteigts!
es perosnigi zinu tikai divus e30 ownerus, kas nopirka jaunu un labu elektroventilatoru.
visi parejie e30 brauc ar propelleriem no svalkas.
un vel var diskutet, kas ir labak - mufta vai kautka un galigi greizi pielagots propelleris, kur difuzora nav, visur mega skirbas, utt
viens cepās par to labāks ir tas vai tas.... protams standartā ar normālu ūdens sūkni radiatoru un visu pārējo likt arī orģinālo muftu un viss, aizmirst, bet ja nav īsti citu variantu, vai negribās maksāt, tad kāpēc es nevaru likt elektrisko, un lietotu? tā pat nevar nopirkt elektrisko ventilātoru oem priekš, e39 piemēram, jo viņam tāds vienkārši nenāk. galvenais lai viņš pilda savu uzdevumu un ja vēl korekti izskatās vispār super
atbildot par tranzistoriem un zudumiem, protams ka ir zudumi, bet jaudas un patēriņa ziņā, domāju ka tie nav lielāki kā muftei, kas griežās arī tad kad radiators un motors ir auksts, tātad, kāda starpība. vienīgais ko neatbalstu ir šie termo slēdži kas ieslēdzas pēkšņi un ar pilnu atdevi,mašīnas elektronikai tas nepatīk.
man ir e30 ar elektroventilatoru. pie 92 grādiem ieslēdzas, pie kādiem 90 izslēdzas, tas parasti notiek korķos. braucot pa šoseju temperatūra ir ap 80 grādiem. braucot pa trasi ap 87 grādiem (neesmu gonšķiks, bet reizēm pabraukāju). ventilatoru ieslēdz kompis, bet nav nekādas maigās palaišanas, tranzistori un citas nasas tehnoloģijas. kur ir mans ieberziens tagad?
Offline
