Turpinu meklēt risinājumus. Varbūt kāds zina, kur dabūt 323i aizmugurējā bremzes, visu komplektu ieskaitot ārējo pusasi, lai uzstādītu 315 bremžu vietā.
Lai uzliktu diska bremzes aizmugurē 1kārt vajag aizmugurējos plauktus no 323. Pārējo var sakombinēt (ārējās pusasis, gultņi un vēl dažas lietas). Pac tādu kombināciju savējam 315tajam uzmeistaroju. Drusku čakars ir. baigā pielāgošana salāgošana, ja nav pilnībā nokomplektēts aizmugurējais plaukts no 323.
03 Nov 2008, 12:20:03 Puce rakstīja:
Lai uzliktu diska bremzes aizmugurē 1kārt vajag aizmugurējos plauktus no 323. Pārējo var sakombinēt (ārējās pusasis, gultņi un vēl dažas lietas). Pac tādu kombināciju savējam 315tajam uzmeistaroju. Drusku čakars ir. baigā pielāgošana salāgošana, ja nav pilnībā nokomplektēts aizmugurējais plaukts no 323.
Kāpēc pats plaukts no 323 ir obligāts? Tās ārējā pusass gultņu ārējais diametrs 323šajam ir vienāds ar mazmotoriem - respektīvi plauktā caurumi ir vienādi! Nezinu, kas vēl varētu atšķirties. Varbūt kādam piedāvājumā vai zina, kur meklēt 323i aizmugures piekares daļas?
Plauktus vajag, lai būtu kur pieskrūvēt bremžu suportus. Protams, var skatīties un kaut ko tur piemetināt utt., bet tad tur sāksies baigā salāgošana pielāgošana. Lai gan visiem modeļiem gultņu ārējais diametrs ir vienāds, un laikam arī platums, bet iekšējais atšķiras. 323 ir resnākas ārējās pusasis. tad vēl atšķiras iekšējās distancera platums un arī kā pac saproti diametrs. Šie distanceri nodrošina, lai pievelkot to ārējo pusasi būtu pietiekami maza un liela atstarpe, lai gultņi stāvētu savās vietās. Tad vēl arī 323 iekšējās pusasis šķiet bija nedaudz garākas vai īsākas, kas noved pie tā, ka ar šaibu palīdzību jāregulē attālums starp plauktu un fanci pie kā tiek rati pieskrūvēti. Nu respektīvi ķīmija. Bet nu man izdevās visu to pasākumu salāgot. un tad vēl mazmotoriem ārējās rumbas diametrs uz flanča ir mazāks nekā bremžu disku vidējais caurums.
Tīri teorētiski, ja uz e21 tilta var uzlikt e30 plauktus, tad varētu tādu variantu uztaisīt.
Nu kaut kā tā.
Suni ar zaļo 315to es esmu apēdis. Kā arī man ir bijis baigais sex ar to un vēl arī sāli esmu apēdis taisot to auto.
12 Nov 2008, 14:11:57 janeks7 rakstīja:
Tā ka no jauniem amartizatoriem priekš e21 piedāvāja tikai Bilštein B6 tad ņemšu jaunas Plazas un taisīšu coiloverus
Es dabuju Boge amishus (eļas) cena diezgan maza... nez ka ar to kvalitati!
boges ir ideālas ielai, bet sportā iesūkā! Tiko saņēmu no .de jaunus bilstein B6 priekšējos! Cena gan astronomiska, bet toties cietība kāda...uh! Vai tad plazas piedāvā uz E21? Šķiet DD reiz teica, ka plazas sākas ar E30!
Man kaut kā šķiet, ka no e30 amīšus var pieķīmiķot, jo statņu diametrs ir tas pac. Lūk neatceros, kas tur bija ar atbalstniekiem, bet cik biju statījies, tad var vienkārši pārurbt krūzītēs caurumus un būs gerai!
18 Nov 2008, 23:07:43 Phasma rakstīja:
boges ir ideālas ielai, bet sportā iesūkā! Tiko saņēmu no .de jaunus bilstein B6 priekšējos! Cena gan astronomiska, bet toties cietība kāda...uh! Vai tad plazas piedāvā uz E21? Šķiet DD reiz teica, ka plazas sākas ar E30!
Tāpēc arī neņēmu Boges
Pirkšu Plazas un mēģināšu uztaisīt regulējamus
a kas tev par auto? mazmotors? Ja jā, tad šķiet, ka man kādai ārējai pusasij jābūt. laikam.
Offline
tad vēl atšķiras iekšējās distancera platums un arī kā pac saproti diametrs. Šie distanceri nodrošina, lai pievelkot to ārējo pusasi būtu pietiekami maza un liela atstarpe, lai gultņi stāvētu savās vietās. Tad vēl arī 323 iekšējās pusasis šķiet bija nedaudz garākas vai īsākas, kas noved pie tā, ka ar šaibu palīdzību jāregulē attālums starp plauktu un fanci pie kā tiek rati pieskrūvēti. Nu respektīvi ķīmija. 
Bet nu man izdevās visu to pasākumu salāgot. un tad vēl mazmotoriem ārējās rumbas diametrs uz flanča ir mazāks nekā bremžu disku vidējais caurums. 
tad ņemšu jaunas Plazas un taisīšu coiloverus
