Online
Pašreiz BMWPower skatās 1058 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: CSDD + aizliegtais RŪPNĪCAS papildaprīkojums - būris/dugas
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7339
Braucu ar:
|
14 May 2016, 11:09:35 @Machida rakstīja:
14 May 2016, 10:59:04 @Dandzs rakstīja:
 vai no rūpnīcas, bet ir
[IMG]MB 190 AMG[/IMG]
Šiem Mercedesiem galvenajos lukturos blakus sekcijā ir tālā gaisma, nevis miglas lukturi. Tuvās gaismas sekcijā ir H7 spuldze, un nepārslēdzas uz tālo gaismu, un iekšējajā sekcijā ir tikai tālās gaismas. Tieši tāpat ir W124 500E. Arī tam buferī ir miglas un galvenie lukturi ir citādāki, nekā parastam W124. 
Tiešām nekad neesmu redzējis auto ar diviem pāriem miglas lukturu.
OK, 190 mersi neesmu 100% drošs, bet esmu pilnīgi pārliecināts, ka W124 500E galvenie lukturi atšķiras no parasta W124 galvenajiem lukturiem
Vāji orientējies šo MB aprīkojumā. Taisnība par W124 E500, bet tas bija parasts ielas auto, kam ar autosportu (AMG utt.) nekāda sakara. Ja paņemsi AMG versijas, tad, piemēram, W202, kam pamata lukturī ir atsevišķi tuvo, atsevišķi tālo un atsevišķi miglas luturi, bet buferī vēl otrs pāris miglas lukturu:
Darbojas tas tā, ka vienkārši ieslēdzot miglas lukturus, ieslēdzas tas miglas lukturu pāris, kas ir pamata lukturos. Kad liela migla un ieslēdz arī pakaļējos miglas lukturus, priekšā nodziest pamata lukturu miglinieki, bet ieslēdzas buferī iebūvētie. Attiecīgi uzstādīti ir 2 pāri, bet vienlaicīgi deg tikai viens.
Ielas auto versijām, kam saliek tikai OEM bodykitus utt. buferī ir dienas gaitas lukturi, bet te tak it kā runa par homologācijas versijām, nevis gribu caurā golfā iemetināt sliedi. |  Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7339
Braucu ar:
|
14 May 2016, 15:08:03 @GS rakstīja:
14 May 2016, 15:02:36 @riddler rakstīja:
14 May 2016, 14:59:32 @kars rakstīja:
Tie kas grib braukāt ar because racecar, dabūs paskrūvēties pirms/pēc skates, labi ka vismaz CP neko nesaka un neplēš TA uzlīmi nost.
nu man nebuutu stresa par paskruuveeshanos, bet jautaajums kas notiek ja aptur teiksim taa celju apskate uz shosejas? teorijaa tak viss ir slikti 
Tak neaiztiks neviens uz ielas porsche ar buri. Izprinte kaut ko ar TUV logo un ja kas stasti ka tas ir sertificets 
TUV neko nemozīmē, jo TUV ir viens vācu privāts kantoris. VISĀM ielas auto uzstādītām nestandarta detaļām jābūt KBA numuram, pēc kura var pārbaudīt konkrētā uzstādītā elementa komplektācijas atbilstību (vai ir viss, kam jābūt uzstādītam, nekas netrūkst / nav par daudz) un vai tas piemērots konkrētam auto. Ar šo numuru gan visām pārbaudēm jātiek cauri, jo visiem inspektoriem teorētiski ir pieeja šai atsevišķi uzstādāmā ielās lietojamā (ne trasēm) aprīkojuma bāzei. | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| tur jau tā lieta ka tādi TUV un KBA ir vajadzīgi kad tev ir simtiem visādi nesaistīti kantori, kas veic tehnisko apskati - vajag unificētu sistēmu, kur visi redz čo po čom, citiem vārdiem sakot - izveidot birokrātisku mehānismu (bez negatīvisma, jo tas birokrātisms te ir nepieciešams)
un turpinot domu, tad Latvijas mēroga sistēmā varētu bez tā iztikt, jo nav ne tik daudz to TA staciju un CSDD nav tik milzīgs arī, pietiktu izveidot instrukciju - gribi pusbūri, jābūt kausiem, jābūt siksnām, būrim konstrukcija pēc FIA 253. noteikumiem (ar izņēmumiem ka var tikai galveno loku ar 1 vai pāris atsaitēm, stiprinājumiem siksnām), krēsliem vai nu arī pēc 253. vai sertificēti regulējamie, siknas noenkurotas pēc 253. noteikumiem - tas viss ir ļoti loģiski, bet tā vietā vienkārši izdomā - nē, "mums" tas nav vajadzīgs!
tb ir 95% visa tehniskā puse jau izdarīta tam darbam, viss jau ir, tikai dēļ kaut kāda idiotisma un nesaprotamu kompleksu dēļ nevar to visu sakārtot kā vajag, un neba tagad simtiem tādu otro golfu ar pusbūriem sāktu pa pilsētu braukāt...[ Šo ziņu laboja JZ, 14 May 2016, 15:54:21 ] | | Offline | | |
| meh_ | |  Kopš: 17. Aug 2013
Ziņojumi: 159
Braucu ar:
| kads pakomentejiet par to cp parbaudi uz cela
te http://likumi.lv/doc.php?id=88101 rakstits ka tehnisko kontroli uz celiem taisa tikai smagajiem un taksiem
tad sanak ka uz TA nemam buri ara bet pareja laika neviens neko nevar pateikt ?
kadam PERSONIGI vispar cp ir par tehnisko stavokli piesejusies un vai izdarija kautko oficiali ari?
te kautkadi raksti par temu, bet ta ari nav atbildets konkreti kas notiek parkapuma gadijuma
http://www.lsm.lv/lv/raksts/motori/dzive/automa...uz-cela.a119436/
http://auto.tomstv.lv/turpmak-jusu-auto-stavokl...dit-ari-uz-cela/ | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:03:08 @meh_ rakstīja:
kads pakomentejiet par to cp parbaudi uz cela
te http://likumi.lv/doc.php?id=88101 rakstits ka tehnisko kontroli uz celiem taisa tikai smagajiem un taksiem
tad sanak ka uz TA nemam buri ara bet pareja laika neviens neko nevar pateikt ?
kadam PERSONIGI vispar cp ir par tehnisko stavokli piesejusies un vai izdarija kautko oficiali ari?
te kautkadi raksti par temu, bet ta ari nav atbildets konkreti kas notiek parkapuma gadijuma
http://www.lsm.lv/lv/raksts/motori/dzive/automa...uz-cela.a119436/
http://auto.tomstv.lv/turpmak-jusu-auto-stavokl...dit-ari-uz-cela/
tev par nedegošu lampiņu cp ir stādinājuši - tā arī ir CP piesiešanās par tava auto tehnisko stāvokli
ja tu brauc ar auto pa ceļu, tad vadītājam ir pienākums pārliecināties, ka tas ir pilnīgā kārtībā un jebkurā momentā atbilst visiem TA noteikumiem un prasībām
tb nav iespējams šī brīža likumu ietvaros braukt ar jebkādu pusbūri, jo tas gluži vienkārši nav legāls
un viss tas - ai, cp jau nepiesienas, ir līdz pirmajam gadījumam | | Offline | | |
| meh_ | | Kopš: 17. Aug 2013
Ziņojumi: 159
Braucu ar:
| tas stasts par riepam un ksenoniem jau 1000001 reizi dzirdets, tas ir minets ari iepriekseja posta pirmaja linka.
bet jautajums palike neatbildets - kas notiek talak?
te http://www.csdd.lv/lat/tehniska_apskate/tehnisk...eiksana/?doc=331 rakstits, ka ja atrod bojajumu par ko TA dor 3 punktus, tad jaiet pamatparbaude. bet buris ir lidzveritgs 2 punktiem. vispar cp riciba ir tada protokola veidlapa lai soditu par tehnisko stavokli?
edit:
JZ nav smuki ielekt sarunas vidu un uzskatit visus par mulkiem 
edit2:
par lampinu ir konnkrets punkts likuma un ir konkreta soda nauda vai bridinajums
a par buri, kada ir soda nauda vai sankcijas?[ Šo ziņu laboja meh_, 14 May 2016, 16:15:56 ] | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7339
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:05:17 @riddler rakstīja:
14 May 2016, 15:53:54 @JZ rakstīja:
tur jau tā lieta ka tādi TUV un KBA ir vajadzīgi kad tev ir simtiem visādi nesaistīti kantori, kas veic tehnisko apskati - vajag unificētu sistēmu, kur visi redz čo po čom, citiem vārdiem sakot - izveidot birokrātisku mehānismu (bez negatīvisma, jo tas birokrātisms te ir nepieciešams)
un turpinot domu, tad Latvijas mēroga sistēmā varētu bez tā iztikt, jo nav ne tik daudz to TA staciju un CSDD nav tik milzīgs arī, pietiktu izveidot instrukciju - gribi pusbūri, jābūt kausiem, jābūt siksnām, būrim konstrukcija pēc FIA 253. noteikumiem (ar izņēmumiem ka var tikai galveno loku ar 1 vai pāris atsaitēm, stiprinājumiem siksnām), krēsliem vai nu arī pēc 253. vai sertificēti regulējamie, siknas noenkurotas pēc 253. noteikumiem - tas viss ir ļoti loģiski, bet tā vietā vienkārši izdomā - nē, "mums" tas nav vajadzīgs!
tb ir 95% visa tehniskā puse jau izdarīta tam darbam, viss jau ir, tikai dēļ kaut kāda idiotisma un nesaprotamu kompleksu dēļ nevar to visu sakārtot kā vajag, un neba tagad simtiem tādu otro golfu ar pusbūriem sāktu pa pilsētu braukāt...
rezumeejot laikam labaak to pateikt nevar, plus tur gudrinieki nogriezh sev iespeeju pelniit, iesleegtu kaadus nezinu 100-200 eur kautvai par tjipa expertiizi  un tehniskaas pases mainju vai nu ko tur, un kur ir probleema, mainstreamaa tas taapat neietu, i naudu nopelniitu i labu darbu izdariitu (sevishkji ja taas ir oem detaljas kur vinjiem nekaada atbildiiba, lai gan kaada tur vispaar no vinju puses atbildiiba )
Neko jau viņi nenogriež! Ir tak dota iespēja visas pārbūves saskaņot! Uz Priekuļiem vispār vari vest garāžā no veciem ledusskapjiem uzbūvētu braucošu brīnumu legalizēt! Cita lieta, ka viss maksā un tad sākas šitā pukstēšana, ka to nevar, šito nevar, korupcija un visur lohi. Kārtība kā kaut ko ko dabūt legālu ielās ir, prasmju un naudas tikai nav! | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:11:17 @meh_ rakstīja:
tas stasts par riepam un ksenoniem jau 1000001 reizi dzirdets, tas ir minets ari iepriekseja posta pirmaja linka.
bet jautajums palike neatbildets - kas notiek talak?
te http://www.csdd.lv/lat/tehniska_apskate/tehnisk...eiksana/?doc=331 rakstits, ka ja atrod bojajumu par ko TA dor 3 punktus, tad jaiet pamatparbaude. bet buris ir lidzveritgs 2 punktiem. vispar cp riciba ir tada protokola veidlapa lai soditu par tehnisko stavokli?
edit:
JZ nav smuki ielekt sarunas vidu un uzskatit visus par mulkiem
edit2:
par lampinu ir konnkrets punkts likuma un ir konkreta soda nauda vai bridinajums
a par buri, kada ir soda nauda vai sankcijas?
CP ir tiesības anulēt auto tehnisko apskati uz vietas, tb noplēš/iznīcina uzlīmi, pēc kā tu vari tikai uz treiļa to auto vest kaut kur tālāk (jo, kā zināms, striķī auto bez TA pat vilkt nedrīst) - bet, par cik viņi arī ir cilvēki, tas notiek tikai pēc pietiekami smagām avārijām
un es nejaucos pa vidu, un uzskatu par muļķiem tikai tos, kas runā pilnīgas muļķības, diskusija par šo tēmu (ne šeit) bija jau gadus 15 atpakaļ, un pat tad nekādi argumenti nespēja pakustināt mūsu ļoti nosvērto CSDD
p.s. es, manuprāt, ļoti argumentēti par šo tēmu runāju, atšķirībā no lielākās daļas, kas te "diskutē" | | Offline | | |
|
|
Mikuzz  | |  Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
14 May 2016, 14:05:34 @JZ rakstīja:
un viss šis ir ļoti loģiski un neierobežo cilvēku radošo brīvību - bet mums te ir birokrātiskais aparāts kas iekasē nodokli un izmanto iespēju aizliegt un neatļaut jebko, kas ienāk prātā, pilnīgi bez jebkādas sakarīgas loģikas
Ja grib, tad var daudz ko.
Visi Rīgas mikroautobusi jaunie ir parasti kravas furgoni, kuri pārbūvēti, notestēti, dabūts sertifikāts un tiek sērijveidā zāģēti, likti logi utt. | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7339
Braucu ar:
| Nebraucu auzās! Ja te galvenā sāpe par caurulēm, tad ir pietiekami automašīnas, kuras pamatos veido caurules. Kam smadzenes īstajā vietā, vajadzība pēc tāda braucamā pamatota un ir nauda, tie sakārtos!
Pagājušā gadsimta ielas auto tehnoloģijas:
Šī gadsimta ielas auto tehnoloģijas:
Vēl var aizbraukt un izpētīt kā automašīnā jābūt iebūvētam drošības karkasam, kas der autosacīkstēm, bet arī salonā viss atbilst, nav jāmaina sēdvietu skaits un nekas cits no salona netiek upurēts (kas attiecīgi varētu krist acīs TA):
Te tak šobrīd sanāk paradokss — blakus diskusijā raud par to, ka TA paceļ cenas, bet šajā diskusijā raud, ka TA nav gatavi iedziļināties, izskatīt individuālus risinājumus. Ja visi grib lēti, vienādi un standartizēti, tad visam burts burtā jāsakrīt ar kaut kādā likumā kaut ko ierakstītu. Ja grib "individuālu pieeju", tad par to jāsamaksā. Un jāsamaksā vienu reizi, lai pēc tam rutīnas pārbaudē nav jautājumu. TAvissirslikti.lv jo jums te diskusijās lasot neder ne standartizēta pieeja, ne nestandartizēta.[ Šo ziņu laboja Mizx, 14 May 2016, 16:52:35 ] | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7339
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:43:05 @Mikuzz rakstīja:
14 May 2016, 14:05:34 @JZ rakstīja:
un viss šis ir ļoti loģiski un neierobežo cilvēku radošo brīvību - bet mums te ir birokrātiskais aparāts kas iekasē nodokli un izmanto iespēju aizliegt un neatļaut jebko, kas ienāk prātā, pilnīgi bez jebkādas sakarīgas loģikas
Ja grib, tad var daudz ko.
Visi Rīgas mikroautobusi jaunie ir parasti kravas furgoni, kuri pārbūvēti, notestēti, dabūts sertifikāts un tiek sērijveidā zāģēti, likti logi utt.
Tieši tā. Galvenais neiet ar kāju atsitot durvis un pieprasot lai tie lohi ļauj braukt ar vasjas uzkonstruēto. Pats ja sēdētu tajā kabinetā arī būtu pārguris no visādu vasju risinājumiem, prasībām, lai kur tas vasja strādātu un kādus papīrus parakstītu. | | Offline | | |
| Mikuzz | | Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
14 May 2016, 16:26:56 @riddler rakstīja:
nu nebrauc auzaas. nevar neko tak tur saskanjot, pateiks aizliegts un ej maajaas.
ja taa vareetu tak sen tas buutu izdariits 
Nevajag dramatizēt, pārbūves noteikumos rakstīts ka nedrīkst pāriet no vakuuma uz hidraulisko bramžu pastiprinātāju kā bija Tavam E34, tātad aizliegts, pēc visas garās epopejas Tev nāca pretī un teica ka ja veiksi bremžu testus, tie būs ok, tad dabūsi savu pārbūvi, Tu vienkārši atmeties | | Offline | | |
| meh_ | | Kopš: 17. Aug 2013
Ziņojumi: 159
Braucu ar:
|
14 May 2016, 16:34:47 @JZ rakstīja:
CP ir tiesības anulēt auto tehnisko apskati uz vietas, tb noplēš/iznīcina uzlīmi, pēc kā tu vari tikai uz treiļa to auto vest kaut kur tālāk (jo, kā zināms, striķī auto bez TA pat vilkt nedrīst) - bet, par cik viņi arī ir cilvēki, tas notiek tikai pēc pietiekami smagām avārijām
vsjo, so ari vajadzeja zinat
14 May 2016, 16:34:47 @JZ rakstīja:
un es nejaucos pa vidu, un uzskatu par muļķiem tikai tos, kas runā pilnīgas muļķības, diskusija par šo tēmu (ne šeit) bija jau gadus 15 atpakaļ, un pat tad nekādi argumenti nespēja pakustināt mūsu ļoti nosvērto CSDD
p.s. es, manuprāt, ļoti argumentēti par šo tēmu runāju, atšķirībā no lielākās daļas, kas te "diskutē"
es tikai par to, ka topiku vajag lasit no sakuma tad nebus tik daudz "diskusiju" | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| Es šo topiku "lasiju un diskutēju" 15 gadus atpakaļ, nekas nav mainījies  | | Offline | | |
| dzuris | |  Kopš: 01. Feb 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 7627
Braucu ar:
| Letak nebija parregistret LT un pec tam atpakal? 
Kautgan papadoss butu ta ka ta.. Jo vini tevi zin.. [ Šo ziņu laboja dzuris, 14 May 2016, 17:35:32 ] | | Offline | | |
| Mikuzz | | Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
|
14 May 2016, 17:26:05 @riddler rakstīja:
jaa jaa mikinj nevaig aizstaaveet tik ljoti visu to bremzhu testi seerijveda daljaam  un tad bija nevis: iziesi testu mees atljausim, bet varbuut atljausim, plus vel tas ka UK v8 e34 bija hidrauliskais pastiprinaataajs (attieciigi tam modelim taads bija paredzeets un eksisteeja, nevienu tas neinteresee, pa lielam kaa e28 gadijumaa nomainiji no vakumnjika uz hidro (m20vsm30) un viss modelja ietvaros sakriit
un peec taas informaacijas samaksaat 1500Ls (tik tas tests maksaajis Lietuvaa) par "varbuut" man nelikaas nopietni tb panaaca savu iesleedza kosmosu lai "klients" atpisaas shajaa situaacijaa taa bija pareizaa izeja.
un te jau konkreeti runa par ruupnicas detalju kas naak papildapriikojumaa kaa te ieprieksh mineeja brauc saskanjo, neko neviens par to halfcage nesaskanjos un var iet prom
Es vispār nevienu neaizstāvu, stāstu kas grāmatā rakstīts, man patīk labi uzbūvēti auto, tikai vajag neatmesties un izdarīt līdz galam.
No hidro uz vakuma vai vakumnieku kopā ar galvenao vari starp visiem uzražotajiem bmw mainīt, vienīgais ko nedrīkt ir no vakuma uz hidro pāriet, ko tieši biji izdarījis, domāju ka visu to varēja sakārtot, jautājums ir pieejā un arī nervos, jo neviens neies uzņemties atbildību uz savu kaklu par Tavām bremzēm tapēc arī irtik daudz mīlestības lai novestu līdz rezultātam | | Offline | | |
|
|
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| vot cirks, no hidro uz vak var, bet otrādi nē, jo kādēļ? ja maina pastiprinātāju ar galv cilindru kopā? gribi teikt ka hidro pastiprinātājā pēc galvenā cilindra ir kaut kādi atšķirīgi spiedieni, dēļ kā varētu kaut kādā variantā pēkšņi neturēt gumijas trubas no kuzava uz supportu (kas abiem ir vienādas atkal)
visādi šitādi "prikoli" liek jebkuram inženierim saprast ar ko ir darīšana CSDD pusē, un nevajag man te tagad stāstīt kā rīgas satiksmes saistītie kantori kārto šādas lietas, jo acīmredzot tev nav saprašanas kā tas tādos gadījumos notiek un kādēļ tie gadījumi nav tas pats, kas aizbraukt pie jums ar tādu riddlera aprakstītu pārbūvi
un beigu beigās, pretēji populārajam viedoklim, jūs NE PAR KO NEATBILDAT! atbild vadītājs, kas to auto stūrē, bet liekat domāt visiem tieši pretējo, jo citādi var zaudēt iegūto "cieņu" pilsoņu acīs | | Offline | | |
| Mikuzz | | Kopš: 19. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 41383
Braucu ar: Transporta līdzekli
| Pirmdien atnāks daticho un pateiks visu par porku būriem, topics done | | Offline | | |
| GS | |  Kopš: 13. Jun 2003
Ziņojumi: 46774
Braucu ar: džī six
|
14 May 2016, 18:04:03 @JZ rakstīja:
un beigu beigās, pretēji populārajam viedoklim, jūs NE PAR KO NEATBILDAT! atbild vadītājs, kas to auto stūrē, bet liekat domāt visiem tieši pretējo, jo citādi var zaudēt iegūto "cieņu" pilsoņu acīs
"The Needs of the Many Outweigh the Needs of the Few"
Vajag saprast ka tā būru grūšana, bremžu pārbūve, motora swapi un jebkāda cita iejaukšanās auto uzbūvē ir tikai un vienīgi tavās un nevis sabiedrības interesēs. Sabiedrībai nav jāpierāda ka tava uber bremžu sistēma strādās labāk vai tavs būris deformēsies avārijas gadījumā - tas ir jādara tev
Arī tā tava atbildība īsti nevienam neinteresē, 10 gadi cietumā neatsver 3 beigtus cilvēkus.
Un es nerunāju konkrēti par tevi, zinu ka ļoti labi saproti ko dari tieši tāpat kā Riddlers bet ir diezgan loģiski kāpēc ir tāda birokrātija
-----------------
BMW Vin Decoder
Auction history
BMW History
Audi / Volkswagen vin decoder | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7339
Braucu ar:
|
14 May 2016, 18:13:19 @riddler rakstīja:
14 May 2016, 17:50:35 @Mikuzz rakstīja:
14 May 2016, 17:26:05 @riddler rakstīja:
jaa jaa mikinj nevaig aizstaaveet tik ljoti visu to bremzhu testi seerijveda daljaam un tad bija nevis: iziesi testu mees atljausim, bet varbuut atljausim, plus vel tas ka UK v8 e34 bija hidrauliskais pastiprinaataajs (attieciigi tam modelim taads bija paredzeets un eksisteeja, nevienu tas neinteresee, pa lielam kaa e28 gadijumaa nomainiji no vakumnjika uz hidro (m20vsm30) un viss modelja ietvaros sakriit
un peec taas informaacijas samaksaat 1500Ls (tik tas tests maksaajis Lietuvaa) par "varbuut" man nelikaas nopietni tb panaaca savu iesleedza kosmosu lai "klients" atpisaas shajaa situaacijaa taa bija pareizaa izeja.
un te jau konkreeti runa par ruupnicas detalju kas naak papildapriikojumaa kaa te ieprieksh mineeja brauc saskanjo, neko neviens par to halfcage nesaskanjos un var iet prom
Es vispār nevienu neaizstāvu, stāstu kas grāmatā rakstīts, man patīk labi uzbūvēti auto, tikai vajag neatmesties un izdarīt līdz galam.
No hidro uz vakuma vai vakumnieku kopā ar galvenao vari starp visiem uzražotajiem bmw mainīt, vienīgais ko nedrīkt ir no vakuma uz hidro pāriet, ko tieši biji izdarījis, domāju ka visu to varēja sakārtot, jautājums ir pieejā un arī nervos, jo neviens neies uzņemties atbildību uz savu kaklu par Tavām bremzēm tapēc arī irtik daudz mīlestības lai novestu līdz rezultātam
Mikuzz kaadu vel faking atbildiibu?
tad sanaak taa ka es piem ar e28 kur csdd ir atljaavushi nosvapot m50 ar pashtaisiitiem kronshteiniem, ietriecu to miskasti kaadam purnaa un varu teikt, karoche pohuj chalji, csdd par sho atbild, vinji paarbuuvi atljaava viss ir kruta...
kautkaada absurdaa logjika, vieniigais par ko csdd atbild ir naudas iekaseeshana un debiilu kampanju radiishana.
Vēlreiz atgādinu, ka CSDD ar šim prasībām nav nekāda sakara! ANO noteikumi, lai tajos būtu izņēmumi, tad vajag kādu, kas par tiem uzņemas pilnu atbildību. Tātad, persona(-as) kas izlaiž / neizlaiž ar / bez pārbūves dokumentācijas / testiem uzņemas šo atbildību. Vajadzētu saprast, ka CSDD tikai uzņemas / neuzņemas šo atbildību par LV reģistrētiem auto ceļu satiksmē, nevis izstrādā noteikumus! Lai nav kaut kādi Maxima varianti. Un par laimi pie mums uz ceļiem nav bijuši Maxima varianti, kur pēc papīriem viss OK, bet reāli damokla zobens. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
