Respektīvi - uz ava veida retaurāciju biju noņēmis E30 reduktoru - ar rokām kustinot flančus tipo nemanu luftes utt, arī kārba itkā ok, bet kaut kāds gultnis tur ir kaput.
vai tiešām M10 nemotors spēj novest līdz gaudošanai kārbu un/vai reduktoru
ja kads pārdod reduktoru un kārbu, kā arī citas detaļas no E30 316/318, dodiet ziņu [ This message was edited by: Modricimus on 2007-11-05 14:04 ]
a par ko ir izbriins?
un lufti biezhi vien ar roku noteikt nevar, vajag normaalu slodziiti uzlikt lai reaali atklaatu lufti. neenu biezhi vien nemaz nevajag
bet nocheko pusasis, mosh taas pie vainas..
P.S.
ja galu galaa mainiisi diferi tad es to beigto no tevis atpeerku.
vnk es te pamīšus ar visādām mašīnām vizinos, un secināju, ka tā lufte ir psc
visas aizmugures bukses nomainītas....
P.S. reduktors pie zemiem ātrumiem gaudo...
2006-06-05 20:51, Modricimus rakstīja:
ir ienākusies infa par reduktoriem, kuri ir uz andeli!
interesē, kā var noteikt - ir ok, vai nav tas reduktors - tobiš neuzliekot uz auto.
tas ir baigais guessworks, var noteikt tikai vai nav galiigs meesls, bet to vai gaudos vai nee var noteikt tikai uzliekot un pabraucot.
2006-06-06 08:50, Modricimus rakstīja:
Tāks, vai esošajam reduktoram lufti nevar kaut kā samazināt?? tb ar tām šaibām zem flanšiem, kur nāk ārā pusasis
Ja intresee. ir viens,nagaudoja, staacveeja virsuu 325 !
2006-06-06 08:50, Modricimus rakstīja:
Tāks, vai esošajam reduktoram lufti nevar kaut kā samazināt?? tb ar tām šaibām zem flanšiem, kur nāk ārā pusasis
Ja intresee. ir viens,nagaudoja, staacveeja virsuu 325 !
a par ko ir izbriins?
un lufti biezhi vien ar roku noteikt nevar, vajag normaalu slodziiti uzlikt lai reaali atklaatu lufti. neenu biezhi vien nemaz nevajag
bet nocheko pusasis, mosh taas pie vainas..
P.S.
ja galu galaa mainiisi diferi tad es to beigto no tevis atpeerku.
respektīvi, nupat iepirku reduktoru no 95 gada compact 318is, pārnesumu cipars nezināms vēl. rīt nomazgāšu, centīšos aizvest uz smilšu strūklu (A/S Jauda) un likt virsū.
tad atliek vien cerēt, ka lufte ja arī būs, tad būs mazāka, bet kas būs pie 100 km/h - līdzšinējo 2500 rpm vietā
vai nu 3000rpm, vai arī kā dīzelim 2000
ja viss būs oki, veco likšu uz andeli. Tas ir atpiderasīts kārtīgi, nokrāsots ar epoxīda gruntīm un krāsu. arī bukse ir nomainīta jauna pagājušā gada augustā
karoče - redukktors no 318 is 95 gada nav 1:1 ar 316 M10 85. gada
1) flanči savādāki;
2) pārnesumu attiecība
a) 316 ir 3.64:1 (40:11 zobi)
b) 318is ir 3.46:1 (38:11 zobi)
būtībā jau jāpaeksperimentē, kā atsauksies uz degvielas patēriņu
jautājums ir tāds - tā kā jaunā reduktora flanči ir īsāki - kopējā starpība kopā ar reduktoru ir 28cm - 26.5cm = 15 mm
pusasu( tikai stieņa) garumi ir 486mm un diametrs 26mm.
vai nevar pusasis apraut, ja tagad flanči ir īsāki
Offline
bet stāv uz mašīnas.
