2005-12-30 19:04, v4 rakstīja:
Ar beigtu turbīnu vismaz gāja uz 90, tagad ar normālu tikai uz 60 Pizdec kautkāds.. Mērītājs nevarēja nobeigties mašīnai stāvot, es tā domāju
man gan ir benzinnieks, bet man gaisa meritjs nomira kad auto pastaveja 3 dienas.
bez kompa tur nekā!!! Domāju ka kļudas ir jānodzēš jo pirmstam ar beigtu turbo viņš jau strādāja avārijas režimā-a moš ar kautkas cits tur vēl milions variantu!!!!
Avārijas režīms ir priekš tam, lai, piemēram, aukstā naktī no dziļa meža varētu aizvilkties līdz pirmajai apdzīvotajai vietai.
BRAUC UZ SERVISU, LAI TUR PIESLĒDZ KOMPI!!! Vislābāk, vispirms piezvani, vai vispār drīkst braukt.
Nedomāju, ka 99. gada BEMBIM kurš katrs nu tik atvērs haubi un paraustīs kaut kādus vadiņus, un viss notiksies...
Un ja tur ir nokritusi kaut kāda šļauciņa, esi pārliecināts, ka pielikt to atpakaļ ir pareizi? Varbūt dēļ tās šļaukas kāda cita, neredzama šaize notikusies.
2005-12-31 10:08, s1rma1s rakstīja:
Man šitā bija 318TDS, vinkārši vien vakuma trubiņa bija nokritusi no kaut kāda mērītāja un turbīna neslēdzās iekšā. Tā kā var būt ka nav tik traki. Man paveicās un es pats ieraudziju kurā vitā tā nokritusi bija, bet ja nevar pats atrast, tad vajag speciālistu palīdzību.
Man arī bija šitā pati vaina, servisā lohi nebija to trubiņu uzlikuši un nifiga negāja
2005-12-30 18:50, v4 rakstīja:
Kas varētu būt par vainu, ja motors negriežas vairāk par 3.5rpm un ātrāk par 60km/h neiet?(730d 1999.g.)
PS. tika nomainīta turbīna!!!
Galvenai farsunkai (tipa tā kas ir ar elektronisko dachiku) pizdec!!! Aizbrauc uz "Dizelcentrs R" Bukaisu iela 3! Apm LVL 140,-
Kura tad ir tā galvenā, ja tām visām nāk vadi klāt
2005-12-30 18:50, v4 rakstīja:
Kas varētu būt par vainu, ja motors negriežas vairāk par 3.5rpm un ātrāk par 60km/h neiet?(730d 1999.g.)
PS. tika nomainīta turbīna!!!
Galvenai farsunkai (tipa tā kas ir ar elektronisko dachiku) pizdec!!! Aizbrauc uz "Dizelcentrs R" Bukaisu iela 3! Apm LVL 140,-
Kura tad ir tā galvenā, ja tām visām nāk vadi klāt
Servisa pateiks!
----------------- Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!
2,5 TDS ir viena sprausla kurai ir eloktonisks impulsa devējs 3,0 dizelim degvielas iesmidzināšanas sistēma ir pavisam savādāka un uz katras sprauslas ir devējs!!!!
3.0 d uz sprauslas ir nevis devējs, bet elektromagnēts, kas atver sprauslu.
Varētu būt katalizators ciet ar eļļu, ko dzīves pēdējā brīdī izpūta vecā turbīna, gaisa mērītājs nomiris, turbīnas VNT sistēma noklemmējusi vai vakuuma vadībai kāds errors.
nu labi atzisu ka neuzrakstiju ka tā ir komom rail sistēma un kura tur paaudze!!! Sprauslas ko krievi jau huiviņzin kurā gadā pielietoja JMZ motoriem sauca par nasos forsunka!Sprausla kas pati strādā kā sūknis kas degvielu cilindros smidzina ar 1800 BAR spiedienu un liekas ka jaunākas sistēmā ir vēl vairāk!!!
Nu atkal nav pareizi, BMW lieto CommonRail sistēmu, kas ir pilnīgi atšķirīga no SukņaSprauslas (PD) sistēmas, ko lieto VW un Audi, uk krievi huiviņzin (1965) kurā gadā.
Common rail ir ļoti līdzīga Motronic sistēmai benzīnniekiem, tikai spiediens sistēmā sasniedz 1200...1500 BAR. Elektrisks sūknis pumpē degvielu uz augstspiediena sūkni, kurš degvielu padod degvielas trubai (railam) no kura degviela nonāk pie sprauslām. Vajadzīgajā brīdī sprausla tiek atvērta ar ~ 70 voltu spriegumu.
Un nav aizdedzes sveču [ This message was edited by: -INC- on 2005-12-31 20:10 ]
Offline
Pizdec kautkāds.. Mērītājs nevarēja nobeigties mašīnai stāvot, es tā domāju 
) auto peekshnji var nobeigties jebkas, taa ka inets tev nepaliidzees, brauc vien uz servisu
Tas, ka kompi vajag pieslēgt, ir skaidrs!
