Video: Jānis Jubalts izmēģina "BMW iX3"

Viens no šī gada apspriestākajiem jaunajiem auto modeļiem tirgū ir "BMW iX3". Kā jau noprotams pēc tā apakšnosaukuma "Neue Klasse", BMW uz šo automobili raugās ar īpašām cerībām. Tas ir pirmais "bavārietis", kas izstrādāts uz pilnīgi jaunas platformas un kalpos par atskaites punktu daudziem nākamajiem zīmola modeļiem, piemēram, pat jaunais "X5" ir ieturēts līdzīgā dizainā.

Brīdī, kad plašākai publikai tika parādīti "BMW iX3" pirmie attēli, daļa auditorijas metās to apsmiet, bet pārējie, kuri, iespējams, bija iedziļinājušies šī apvidnieka tehniskajos datos, dotumos un koncepcijā, stājās pēc tā rindā un balsoja par jauno "iX3" ar saviem maciņiem. Tā rezultātā pieprasījums pēc šī modeļa ir pārsniedzis visas prognozes.



Ceļā ar šo automobili studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV" devies kopā ar cilvēku, kurš savā laikā (līdzīgi kā BMW "Neue Klasse") bija viens no tiem, kas aizsāka jaunu laikmetu Latvijas mūzikā. Jānis Jubalts ir viens no grupas "Prāta vētra" dalībniekiem kopš tās pirmsākumiem 1989. gadā – pieredzējis neskaitāmus koncertus un festivālus… "Prāta vētra" savulaik kā pirmie pārstāvēja Latviju Eirovīzijā, kā arī ieguva Eiropas MTV balvu kā labākā Baltijas grupa. Taču daudz laika Jāņa dzīvē aizņem arī sports – futbols, basketbols, slēpošana, kā arī dažādi ūdenssporta veidi. Savukārt auto jomā viņš ļoti labprāt lieto visu, ko piedāvā motoru pasaule.

Jāsaka, ka pēdējos gados BMW ir daudz eksperimentējis un meklējis atbildi uz jautājumu, kādai būtu jāizskatās zīmola nākotnes dizaina valodai. Esam redzējuši gan milzīgus radiatora dekoratīvos režģus, kas izraisīja ne mazums diskusiju, gan šķiršanos no klasiskajām "eņģeļacīm", kas gadu desmitiem jau pa gabalu bija viens no BMW atpazīstamākajiem elementiem.

Un tagad esam nonākuši pie interesanta pavērsiena. Radot "Neue Klasse" modeļus, BMW dizaineri ir nolēmuši nevis pilnībā saraut saites ar pagātni, bet gan paskatīties uz savu vēsturi no jauna. Jaunā "iX3" priekšdaļā var saskatīt atsauces uz 60. un 70. gadu BMW modeļiem – vienkāršākas formas, izteiktas horizontālās līnijas un klasiskās BMW radiatora režģu "nieres". Šis automobilis nevienu neatstāj vienaldzīgu, un mūsdienu auto industrijā tas jau pats par sevi ir sasniegums.

Mirdzošs iepakojums bez satura nav ne centa vērts. Un šajā gadījumā "iX3" radītāji ir pacentušies godam. Jaunā 800 voltu arhitektūra ļauj uzlādēt šī auto akumulatoru ievērojami ātrāk nekā līdz šim, savukārt sniedzamība atkarībā no versijas sasniedz pat 800 kilometrus (WLTP ciklā).

Spēcīgākā no "iX3" versijām ir "50 xDrive", kas attīsta 469 zirgspēkus, līdz 100 km/h paātrinās mazāk nekā piecās sekundēs un vienlaikus spēj (10 minūšu laikā) ātrās uzlādes stacijā savā akumulatorā uzņemt enerģiju, kas pietiekama vairāk nekā 350 kilometriem. Bet ja jauda nav prioritāte, ir pieejamas arī krietni mierīgākas variācijas.

Veidojot "iX3" salonu, BMW ir izvēlējies pilnīgi jaunu pieeju. Tradicionālo mērinstrumentu vietā par galveno informācijas avotu kļuvusi "Panoramic iDrive" sistēma, kas svarīgākos datus projicē visā vējstikla apakšējā daļā uz speciāla plata un šaura ekrāna. Ideja ir vienkārša – nav nepieciešams novērst acis no ceļa, un rokas var palikt uz stūresrata.

Ļoti interesants ir arī klasiskā izskata stūresrats ar četriem spieķiem. Viedokļi par to atšķiras, taču šeit jāpiebilst, ka papildaprīkojuma sarakstā pieejama arī sportisks trīsspieķu stūresrats, kas ir burtiski nosēta ar pogām, gluži kā sacīkšu bolīdā.

Eiropā elektrisko BMW pasūtījumu skaits gada sākumā audzis par aptuveni 40 procentiem, un pasaulē jau desmitiem tūkstošu šo auto nonākuši pie jaunajiem saimniekiem. Gada pirmajā ceturksnī BMW grupa piegādāja vairāk nekā 565 tūkstošus automobiļu, no tiem gandrīz 88 tūkstoši bija pilnībā elektriski. Tātad diskusija par to, vai elektriskajiem BMW ir nākotne, drīzāk izsīkst. Tās vietā sākas runas par to, kurš tad pirmais paspēs tikt pie jaunā modeļa.