Auto:
2000.12. - e39 525 D. Situācija:
Braucot nospiešot gāzes pedāli grīdā - līdz 2000/2500 apgriezieniem normāla darbība - tālāk auto noraustās, apgriezieni (joprojām pie līdz galam izspiesta pedāļa) lēnām ceļas - jaudas nekādas. Auto noslāpējot pēc 2 stundām tas vispār nav piedarbināms - viss griežās, bet auto nelec. Nostāvot diennnakti auto pielec no pus apgrieziena itkā nekas nebūtu bijis. Jaudas zuduma problēma nepazūd.
2007-02-05 09:29, HM rakstīja:
Auto:
2000.12. - e39 525 D. Situācija:
Braucot nospiešot gāzes pedāli grīdā - līdz 2000/2500 apgriezieniem normāla darbība - tālāk auto noraustās, apgriezieni (joprojām pie līdz galam izspiesta pedāļa) lēnām ceļas - jaudas nekādas. Auto noslāpējot pēc 2 stundām tas vispār nav piedarbināms - viss griežās, bet auto nelec. Nostāvot diennnakti auto pielec no pus apgrieziena itkā nekas nebūtu bijis. Jaudas zuduma problēma nepazūd.
2007-02-05 10:02, Artis rakstīja:
Brauc uz servisu
šorīt secināju, ka atkal esmu nonācis ciklā posmā - "nav piedarbināms" un evakuatoru gaidiit vairs nebija laika. Tagad cenšos apmierināt savu ziņkāri - veel pirms servisa apmekleejuma.
Bija līdzīga situācija,bet ar 528I E39. Arī nebija jaudas un spiežot pedāli grīdā ļoti lēnām uzņēma ātrumu.
Man bija noklājies kautkāds brīvgaitas dačiks. Dačika ceņiks bija ~55LS.
2007-02-05 10:03, uksits rakstīja:
un dizelcentru
drosi vien turbinas aktivators vai pati turbina 4upa
jaa labak piesakies uz laid uz dizelcentru man kad bija e39 bija arii taa problema,man paveicas ka nebija jamaina visa turbina,bet caurule vai kaut kas tads,kas savieno turbinu bija izkususi un laida cauri gaisu un nebija jaudas!jebkuraa gadijuma ja ir lielaka problema tikai uz dizelcentru!
2007-02-05 10:17, Uldis rakstīja:
Bija līdzīga situācija,bet ar 528I E39. Arī nebija jaudas un spiežot pedāli grīdā ļoti lēnām uzņēma ātrumu.
Man bija noklājies kautkāds brīvgaitas dačiks. Dačika ceņiks bija ~55LS.
1.probleema buus elektriskajaa degvielas suuknii, kas ir zem vadiitaaja kaajaam. Nav zemaa spiediena taapeec arii neiet,
2. Ja zemspiediena dalha ir vesela tad augstaa spiediena regulators, vai arii plunzheri pa galam.
P.S. Pirmais nenoveershami beidzas ar otro!
Gaisa meeriitaaju var atvienot un auto brauc normaali
2007-02-05 15:15, sys9291 rakstīja:
1.probleema buus elektriskajaa degvielas suuknii, kas ir zem vadiitaaja kaajaam. Nav zemaa spiediena taapeec arii neiet,
Kur labaak shito remonteet? Daudzi te par Sensonauto dikti fano peedeejaa laikaa nevis Permalatu
Varbūt simply uznākot morozam tev vienkarsi Degvielas filktrs aizdirsies ar sūdīgu dīzeli vai ūdeni un nepadod pietiekami daudz degvielas lai varētu pielecināt BMW?
2007-02-05 16:48, Jokeris rakstīja:
Varbūt simply uznākot morozam tev vienkarsi Degvielas filktrs aizdirsies ar sūdīgu dīzeli vai ūdeni un nepadod pietiekami daudz degvielas lai varētu pielecināt BMW?
1) tad es Nestee kaadu noshaushu
2) ok paldies visiem par piedavatajiem variantiem - tikshu liidz auto, likshu uz evakuatora (ir kaadi ieteikumi, kura pakalpojumus izmantot?), doshos uz servisu un riit nozinjosu vainas ceelonjus
2007-02-05 16:48, Jokeris rakstīja:
Varbūt simply uznākot morozam tev vienkarsi Degvielas filktrs aizdirsies ar sūdīgu dīzeli vai ūdeni un nepadod pietiekami daudz degvielas lai varētu pielecināt BMW?
1) tad es Nestee kaadu noshaushu
2) ok paldies visiem par piedavatajiem variantiem - tikshu liidz auto, likshu uz evakuatora (ir kaadi ieteikumi, kura pakalpojumus izmantot?), doshos uz servisu un riit nozinjosu vainas ceelonjus
Enima auto evakuatoru vareeja dabuut - siikaak droshi vien pie useriem Jomajo vai Ginc
100v - pat ATAMAHam nav tik strashna razgonjatsa
[ This message was edited by: Edzja_Uups on 2007-02-05 17:19 ]
2007-02-05 10:17, Uldis rakstīja:
Bija līdzīga situācija,bet ar 528I E39. Arī nebija jaudas un spiežot pedāli grīdā ļoti lēnām uzņēma ātrumu.
Man bija noklājies kautkāds brīvgaitas dačiks. Dačika ceņiks bija ~55LS.
manam 528i E39 tieshi tas pats bij!
A kā tas sakās? Vienreiz, otreiz, trešoreiz?Vai kā noklājās tā viss?
Offline
Dačika ceņiks bija ~55LS. 
Kaspich, tak pasaki vienreiz savus pravietiskos vardus
