Taatad, mana bēda ir tāda.
Aizbraucu no punkta A, līdz punktam B. Viss ok. Pēc stundas eju turpināt braukšanu, bet mašinai galīgs nīkulis iestājies un iet kā galīgākais nemotors un apgriezienus lēni uzņem. Pēc tam vēlreiz tika noslāpēta un pastāvēja, tad vairs nevarēja pielaist. Vnk startē, nelec un ik pa laikam kkāds jocīgs burkšķis, vai kas tml no motora telpas. Karoč neiet un viss. Ir versijas, ka degvielas sūknis nobeidzies (2x jau esmu sauso izbraucis), vai arī degvielas filtrs aizkakājies, bet īsti nezinu. Tātad... kā var noteikt, kas par skādi? Kur atrodas filtrs (pie motora, vai bākas?)? Sūknis, kā noprotu kkur pie bākas.
Nu labi, gaidu kādu ieteikumu no jūsu puses
braukaat ar tukshu baaku visu laiku ir looti praatiigi..mans ietekums izlasot Tavu textu-sataisi un paardod, jo 1,8l motors Tev ir pa DAARGU, t.b., ja nespeej saliet degvielu jebio nakoshais jautaajums buus kuraa shrotaa nopirkt leetaakas kalotkas.. 2x palikt tukshaa ar 1,8 - nu psc. ko veel piebilst..
[ This message was edited by: gest on 2006-12-11 22:00 ]
2006-12-11 21:44, CyberMole rakstīja:
Taatad, mana bēda ir tāda.
Aizbraucu no punkta A, līdz punktam B. Viss ok. Pēc stundas eju turpināt braukšanu, bet mašinai galīgs nīkulis iestājies un iet kā galīgākais nemotors un apgriezienus lēni uzņem. Pēc tam vēlreiz tika noslāpēta un pastāvēja, tad vairs nevarēja pielaist. Vnk startē, nelec un ik pa laikam kkāds jocīgs burkšķis, vai kas tml no motora telpas. Karoč neiet un viss. Ir versijas, ka degvielas sūknis nobeidzies (2x jau esmu sauso izbraucis), vai arī degvielas filtrs aizkakājies, bet īsti nezinu. Tātad... kā var noteikt, kas par skādi? Kur atrodas filtrs (pie motora, vai bākas?)? Sūknis, kā noprotu kkur pie bākas.
Nu labi, gaidu kādu ieteikumu no jūsu puses
Sūknis pie bākas gan Filtrs arī turpat, parasti var dzirdet vai sūknis dūc! Filtrs nezvai varēja uz gandrīz 100% aizsisties!
----------------- Ja nav ko teikt, vienkārši paklusē!
2006-12-11 21:58, gest rakstīja:
braukaat ar tukshu baaku visu laiku ir looti praatiigi..mans ietekums izlasot Tavu textu-sataisi un paardod, jo 1,8l motors Tev ir pa DAARGU, t.b., ja nespeej saliet degvielu jebio nakoshais jautaajums buus kuraa shrotaa nopirkt leetaakas kalotkas.. 2x palikt tukshaa ar 1,8 - nu psc. ko veel piebilst..
<font size=1>[ This message was edited by: gest on 2006-12-11 22:00 ]</font>
Nee, vnk parasti piegāžu pilnu un braucu līdz rezervei, jo nerāda benzīna dačiks un reāli zinu, cik man tur ir pēc rezerves, vai nobrauktajiem kilometriem. Ieliet varu, takā lieki ūdeni vari te neliet!
2006-12-11 21:44, CyberMole rakstīja:
Taatad, mana bēda ir tāda.
Aizbraucu no punkta A, līdz punktam B. Viss ok. Pēc stundas eju turpināt braukšanu, bet mašinai galīgs nīkulis iestājies un iet kā galīgākais nemotors un apgriezienus lēni uzņem. Pēc tam vēlreiz tika noslāpēta un pastāvēja, tad vairs nevarēja pielaist. Vnk startē, nelec un ik pa laikam kkāds jocīgs burkšķis, vai kas tml no motora telpas. Karoč neiet un viss. Ir versijas, ka degvielas sūknis nobeidzies (2x jau esmu sauso izbraucis), vai arī degvielas filtrs aizkakājies, bet īsti nezinu. Tātad... kā var noteikt, kas par skādi? Kur atrodas filtrs (pie motora, vai bākas?)? Sūknis, kā noprotu kkur pie bākas.
Nu labi, gaidu kādu ieteikumu no jūsu puses
Sūknis pie bākas gan Filtrs arī turpat, parasti var dzirdet vai sūknis dūc! Filtrs nezvai varēja uz gandrīz 100% aizsisties!
Ok, plds par info
Skatīšos, ko varu darīt lietas labā
2006-12-11 22:20, gest rakstīja:
Datchiku sataisiit droshi vien sanaaktu izdeviigaak
Jap, man ar tā liekas (tagad )
Aj, vnk viens kadrs man pārlasīja visu dzinēju un vēl sazinko darīja un taisīja un laikam nav pareizi pievienojis, tāpēc man viņš gļuko. Bet nu, esmu iemācījies ar to sadzīvot.
TEAM - Jupītis un Neražiņa
[url=gta.outlaw.lv/bildes/ataman.png][/url][ This message was edited by: CyberMole on 2006-12-11 22:21 ]
Ir atklājies, ka sūknis utml piederumi ir ok.
Izrādās, ka dzirksteles nav. Kas tur var būt vainīgs? Sadalītājs? Kas vēl?
Ja sadalītājs, tad cik tas prieks maksā? Un kādam ir ko piedāvāt
2006-12-13 19:32, CyberMole rakstīja:
Ir atklājies, ka sūknis utml piederumi ir ok.
Izrādās, ka dzirksteles nav. Kas tur var būt vainīgs? Sadalītājs? Kas vēl?
Ja sadalītājs, tad cik tas prieks maksā? Un kādam ir ko piedāvāt
check masas vadus! Pašam tā bija pēc motora transplantēšanas!
2006-12-13 19:32, CyberMole rakstīja:
Ir atklājies, ka sūknis utml piederumi ir ok.
Izrādās, ka dzirksteles nav. Kas tur var būt vainīgs? Sadalītājs? Kas vēl?
Ja sadalītājs, tad cik tas prieks maksā? Un kādam ir ko piedāvāt
check masas vadus! Pašam tā bija pēc motora transplantēšanas!
Aj, neražiņa turpinās un izrādās, ka ir pārrauta zobsiksna. Nu labi, man būtiski zināt, kādi blakus efekti tam var būt? Vai M40 motoram vārsti tiek salocīti, vai nē? Kas vēl var notikt
Nu labi, gaidu kādu padomu...
2007-01-02 19:32, CyberMole rakstīja:
Aj, neražiņa turpinās un izrādās, ka ir pārrauta zobsiksna. Nu labi, man būtiski zināt, kādi blakus efekti tam var būt? Vai M40 motoram vārsti tiek salocīti, vai nē? Kas vēl var notikt
Nu labi, gaidu kādu padomu...
Motoram vakars ir, jāpērk jauns motors, ieteicams no 318is!
2007-01-02 19:32, CyberMole rakstīja:
Aj, neražiņa turpinās un izrādās, ka ir pārrauta zobsiksna. Nu labi, man būtiski zināt, kādi blakus efekti tam var būt? Vai M40 motoram vārsti tiek salocīti, vai nē? Kas vēl var notikt
Nu labi, gaidu kādu padomu...
Motoram vakars ir, jāpērk jauns motors, ieteicams no 318is!
Nu labi, kas tieshi vinjam ir beigts?
Un cik izmaksā 1.8 IS motors? Un kādas problēmas ar nesaderību, ja liek IS, t.i. kas vēl jāmaina? vadības bloks, kārba, vai kā?
Offline
Filtrs arī turpat, parasti var dzirdet vai sūknis dūc! Filtrs nezvai varēja uz gandrīz 100% aizsisties! 
) 
