Īsāk sakot, BMW 328i E36, pēc divām dienām stāvēšanas atteicās darbināties. Pirms tam viss bija lieliski. No sākuma it kā pieleca, bet tad uzreiz noslāpa un viss. Pieslēdzot pie kompja nevienas kļudas netika atrasts, benzīns arī iet, sveces slapjas, dzirkstele arī ir. Vecis ar kompi pateica, ka 99% vaina ir mehānikā, bet kur vēl kaut ko meklēt? Varbūt kādam tā ir gadījies?
2006-10-24 09:58, Whisper rakstīja:
Īsāk sakot, BMW 328i E36, pēc divām dienām stāvēšanas atteicās darbināties. Pirms tam viss bija lieliski. No sākuma it kā pieleca, bet tad uzreiz noslāpa un viss. Pieslēdzot pie kompja nevienas kļudas netika atrasts, benzīns arī iet, sveces slapjas, dzirkstele arī ir. Vecis ar kompi pateica, ka 99% vaina ir mehānikā, bet kur vēl kaut ko meklēt? Varbūt kādam tā ir gadījies?
varbut tev kaadi UB gudrie specialisti signalizaciju liekot vadus pagraizijusi, nelodejot vadus satin, masina pastavela, oksidacija, korozija un se tev, strava neplus cik vajag un dirsaa!!!!
2006-10-26 21:13, Almeda rakstīja:
Negribeeju taisiit jaunu topiku. Kaads var pateikt cik maksaa dzeseeshanas iekaartai taa "termo mufta" (ja, kas angliskais nosaukums "FAN COUPLING").
Manam radiniekam bija liidziigi ar 525 E34, arii neko nevareejaam saprast, kompis neko neraada, sveces slapjas, dzirkstele ir, galu galaa vainiiga bija izdegusi galvas bliive un deformeejusies galva, pats interesantaakais bija tas, ka bez nekaadaam probleemam auto gaaja, liidz no riita vairs nevareeja palaist.
2006-10-24 09:58, Whisper rakstīja:
Īsāk sakot, BMW 328i E36, pēc divām dienām stāvēšanas atteicās darbināties. Pirms tam viss bija lieliski. No sākuma it kā pieleca, bet tad uzreiz noslāpa un viss. Pieslēdzot pie kompja nevienas kļudas netika atrasts, benzīns arī iet, sveces slapjas, dzirkstele arī ir. Vecis ar kompi pateica, ka 99% vaina ir mehānikā, bet kur vēl kaut ko meklēt? Varbūt kādam tā ir gadījies?
Tik tiešām 4 cilindros no 6 nebija kompresijas, katrā servisā bija sava versija, sakot no aizdedzes regulēšanas un beidzot ar galvas ņemšanu nost. Beigu beigās izrādās ka VANOSā bija ieķīlējis kaut kāds vārsts, kas arī nedeva vārstiem aizvērties.
Kaspich kaspich, kur tu vairs E36 kopeejo vadu atradiisi, tur tak 6 spolhi staav.
A VANOS nav nekaada sakara ar nekompresiju 4 cilindros, jo tas staav starp kheedi un sadaleni nevis uz vaarstiem......
2006-11-01 12:27, Kaspich rakstīja:
nu tak, elementaari kompresiju pameeram..
ja vaig, dzirksteli pameeram nevis kopeejaa vadaa, bet uz sveceem.. brinumu tak nav
2006-10-24 09:58, Whisper rakstīja:
Īsāk sakot, BMW 328i E36, pēc divām dienām stāvēšanas atteicās darbināties. Pirms tam viss bija lieliski. No sākuma it kā pieleca, bet tad uzreiz noslāpa un viss. Pieslēdzot pie kompja nevienas kļudas netika atrasts, benzīns arī iet, sveces slapjas, dzirkstele arī ir. Vecis ar kompi pateica, ka 99% vaina ir mehānikā, bet kur vēl kaut ko meklēt? Varbūt kādam tā ir gadījies?
2006-11-01 13:16, Whisper rakstīja:
Tik tiešām 4 cilindros no 6 nebija kompresijas, katrā servisā bija sava versija, sakot no aizdedzes regulēšanas un beidzot ar galvas ņemšanu nost. Beigu beigās izrādās ka VANOSā bija ieķīlējis kaut kāds vārsts, kas arī nedeva vārstiem aizvērties.
2006-11-01 13:16, Whisper rakstīja:
Tik tiešām 4 cilindros no 6 nebija kompresijas, katrā servisā bija sava versija, sakot no aizdedzes regulēšanas un beidzot ar galvas ņemšanu nost. Beigu beigās izrādās ka VANOSā bija ieķīlējis kaut kāds vārsts, kas arī nedeva vārstiem aizvērties.
pesec nu par shito gribeetos dzirdeet siikaakus komentaarus.. visdriizaak tur kautkas no saakta gala ir bijis liiki saskruuveets.
Offline
un se tev, strava neplus cik vajag un dirsaa!!!!
