cik spechuku, tik viedoklju...
taatad, kas par h#inju, 85.gada 2.0i l-jetronic, aukstam motoram peld apgriezieni, nu ne taka peld bet taa, it-kaa kaads vislaiku gaazeetu - liidz 2,5k rpm un kaa nokriit uzreiz atkal uzdod, nu tjipa cikls ik pa 2 sekundeem, siltam ne tik ljoti bet enivej liidz 1500rpm
cits saka, ka gaisikja kastee kautkaada hvz atspere, cits saka ka tas alumiinija huinja pie kura pienaak 2 gaisa un 2 tosola trubas? nomainiiju gaisikja kasti un to meeslu, neliidz???
mosh kaada gaisa truba caura?
jaapaarbauda vairaakas lietas, jo tas ir L(E)-Jetronic!
1.paarbaudi gumijas gofru kura iet no gaisa filtra kastes uz iepluudes kolektoru, taa nedriikst buut caura.
2.paarbaudi visas tosola trubinjas!
3. un tas alumiinija verkjis zem iepluudes kolektora kuraa ienaak divas tosola un divas vakuuma, ja nemaldos, trubinjas ir mehaaniskais tukshgaitas regulators, kursh darbojas liidziigi kaa termostats, taapeec to var paarbaudiit ieliekot vaaroshaa uudenii un skatoties vai vaarstins noshancee!
4.paskaties vai tosola liimenis izpleshanaas traukaa ir atbilstoshaa liimenii, jo ja taa nebuus, tad arii raustiis apgriezienus kaa mineeji un pazuud tas joks daudzmaz tikai kad motors jau pilniibaa uzsilis.
2006-06-11 23:22, Kasparis rakstīja:
cik spechuku, tik viedoklju...
taatad, kas par h#inju, 85.gada 2.0i l-jetronic, aukstam motoram peld apgriezieni, nu ne taka peld bet taa, it-kaa kaads vislaiku gaazeetu - liidz 2,5k rpm un kaa nokriit uzreiz atkal uzdod, nu tjipa cikls ik pa 2 sekundeem, siltam ne tik ljoti bet enivej liidz 1500rpm
cits saka, ka gaisikja kastee kautkaada hvz atspere, cits saka ka tas alumiinija huinja pie kura pienaak 2 gaisa un 2 tosola trubas? nomainiiju gaisikja kasti un to meeslu, neliidz???
mosh kaada gaisa truba caura?
Viss ir ļoti vienkārši! Paskrūvē apgriezienu regulēšanas skrūvi(kolektorā) uz iekšu(tjip samazini apgriezienus)! Un ja nekas nav sapisies,Tad tā raustīšanās pāries! jau sen Pārbaudic!!!
2006-06-11 23:35, Siipols rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši! Paskrūvē apgriezienu regulēšanas skrūvi(kolektorā) uz iekšu(tjip samazini apgriezienus)! Un ja nekas nav sapisies,Tad tā raustīšanās pāries! jau sen Pārbaudic!!!
man gan taa proceduura beidzaas ar to, ka motors krustojumos/briivgaitaa slaapa nost, tad jau labaak lai raustaas!
2006-06-11 23:35, Siipols rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši! Paskrūvē apgriezienu regulēšanas skrūvi(kolektorā) uz iekšu(tjip samazini apgriezienus)! Un ja nekas nav sapisies,Tad tā raustīšanās pāries! jau sen Pārbaudic!!!
man gan taa proceduura beidzaas ar to, ka motors krustojumos/briivgaitaa slaapa nost, tad jau labaak lai raustaas!
P.S.: tas nava probleemas risinaajums!
Tieši tā jau ir problēma!Ka gaiss ir nepareizi saregulēts(pats mēdz atregulēties)un raustās-gļučī Man ir bijušas 4 huļigankas,tam visam esmu gājis cauri...
spechukus jau gana aptaujaajis esmu...
un neienaaca praataa Tev doma, ka Tu uz briidi vari sajusties "spechuks"... vispaar apstiprinoties tavai teorijai izteikshu pateiciibu
tas ka man reiz bija 5 paari NIKE Air basketball botas nenoziimee ka tagad esmu labs basketbolists!
Esmu arī automehāniķis ar stāžu(ja nu tev tā labāk patīk!)
Nu nevajag jau uzreiz ar krēslu vispār jūs mehāniķi jau esat vienreiz tikušies un tad mierīgi pļāpājāt par ačgārnās kārbas remontēšanas iespējām utt ja kas
2006-06-12 00:24, Cumpars rakstīja:
Nu nevajag jau uzreiz ar krēslu vispār jūs mehāniķi jau esat vienreiz tikušies un tad mierīgi pļāpājāt par ačgārnās kārbas remontēšanas iespējām utt ja kas
kreeslu es veel kaut kaa paardziivotu,.. a pa olaam gan nevajadzeeja!
ta Siipola kungs sanaak zaljaa E34 "vraka" iipasnieks?
2006-06-12 00:24, Cumpars rakstīja:
Nu nevajag jau uzreiz ar krēslu vispār jūs mehāniķi jau esat vienreiz tikušies un tad mierīgi pļāpājāt par ačgārnās kārbas remontēšanas iespējām utt ja kas
kreeslu es veel kaut kaa paardziivotu,.. a pa olaam gan nevajadzeeja!
ta Siipola kungs sanaak zaljaa E34 "vraka" iipasnieks?