baterijas atrodas spidometra blokā... bet parasti oil inspection nodzen pievienojot vienu no diagnostikas šteķera kontaktiem pie masas, tieši kuru nezinu
Nonjem paneli nost...
Izjauc...
Tur galvenajaa mikrenee uz kuras ir visi datchiki shtekereejas veelviena mikrene uz kuras ir oilservice/inspection...un uz taas mikrenes ir baterejas-nevar nepamaniit...taas arii ir jaapmaina!!
manam e28 baterijas atrodas uzreiz zem benzīna datčika pa vidu (apmēram tur ), man viens izjaukts svaidās pa mašīnu, pēc tam apskatīšu un pateikšu koordinātes radiānos , es kāreiz jau pārlodēju un saliku parsatās baterijas pa 12 santīmi
Vieniigaa nelaime taada, ka taas baterijas (vismaz manam E30) bija nevis ielodeetas bet bezmaz iemetinaatas ar tipa kaukaadu punktu metinaashanas paveidu... akareejoties ar lodaamuru beigaas biju taa izjaajis to paneli, ka vish vispaar nestraadaaja. Jaunaas baterijas vietaa neizdevaas ielodeet un pat ja izdotos - nezinu vai no taa karstuma vinjas buutu vel dziivas. Fakts kaa taads, ka man tas beidzaas ar jauna instrumentu panelja iegaadi...
"Piemetinātas" ir kājiņas pie aķīšiem, platē tā visa hevere ir ielodēta. Kad mainīju savējam, tad nācās tos stiprinājumus izveidot pašam, jo nopirktajiem aķiem stock kājiņas nebija piemērotas BMW panelim. Par baterijām - var jau protams ieekonomēt un ielikt parastās baterijas un priecāties kādu laiku, bet jāņem vērā, ka tur esošie aķīši tiek pakļauti pastāvīgai uzlādei (bufferrežīms), kā arī diezgan plašam temperatūru diapazonam. Kas notiek ar parasto bateriju, ja to mēģina uzlādēt, drošivien ka nav jāstāsta.
Toreiz arī piemeklējot aķīšus pēc vēlamā darba un temperatūru režīma no ELFAS kataloga, vienalga 5Ls varēja iekļauties
Offline
