Nu jaa te ir moraale: nekad nedzen auto uz pie meistariem, kameer pats neesi liidz galam sapratis, kas jaadara un paarliecinaajies, ka vinji arii saprot!
Bet prichom tur BMW, taa jau ir vairaak bliives starp seedekli un stuuri probleema, to staastu var rakstiit tik pat labi arii par Golfu, kaadam tas liekas nebeidzamu teerinju ceelonis a citam vienkaarshi leets un uzticams auto! Bet labs storijs
P.S.
E30 rulz eniivei.
2005-10-28 14:02, Kaspich rakstīja:
Par bliivi piekriitu! Bet, nu, zin kaa: Tu (tjip) esi profs pavisam citaa jomaa, un ceri/domaa, ka citi arii taadi tamaa, ko dara
Tjip, moto - censties buut korektam: nebaazties pa vidu, uzticeeties, utt.. Kaa prakse raada - garam!
Pat tad, kad liekas, ka vechi profi un visu zin, arii tad gadaas ka uzmet un piechakaree. Nu tas protams nav par visiem un nav jaakljuust par paranoikji, bet kursh pats sevi nesargaa to Dievs arii nesargaas
diivains staasts. it kaa auto buutu vainiigs pie taa, ka aizmirst elljas korkji aizskruuveet vai arii ka dzen pie meistariem ar skjiibu roku izliekumu.
mani tikai taja visa musina tie motora kapitalie. jo man normals motora kapitalais mazak par 1k ls uz M20B25 motoru nesanak. Savadak tas nav kapitalais bet kaut kada pielabosana
labs raksts nu neveiksmiga mashina...ko lai saka...moshka pie kadas tantinjas vajadzeja aizbraukt lai laastu nonjem . Shitas man aptuveni atgadinaja manu pirmo bmw e30 320, kad ziema ar vinju braukt vienkarshi bija pizgjec, tipo: pielaishana, motora vinmeriga gaita etc lietas.
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
Offline
