nuuu... vinjsh gan teicaas, ka tas esot tieshi 327i ar 2,7l motoru un neko daudz par taadiem neesmu dzirdeejis, taapeec gribu noskaidrot, kas tur vispaar var buut
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
126 zirgi skiet bija, ,nav pasaules lielaakaa rakete, bet griezaas ok. Ir ekonomisks ja sveces, filtri, gaisa suuceeja nav skirbas. motors taac pac kaa 525e.
Bet taa ir jau veesture ar vismaaz 250.000km..[ This message was edited by: gest75 on 2005-10-09 00:44 ]
Jāsāk ar to, ka ja 327i īpašnieks savu BMW sauc par 327i, tad viņam ir jābūt motora uzlabojumiem un krietni vairāk par 120 vai 130 zirgiem, pretējā gadījumā tas ir tas pats bēdīgais 325E, nevis 327i.
a ja reiz tam 327i bloks ir no 525e un galva no 325i, vinjam taksh noteikti ir ieshprice un viss, kas ir uz 325i. Es vienaa lapaa lasiiju, ka parastajam 325i ir 170Zs un 327i ir 200Zs, vai tas taa ir? [ This message was edited by: Mikelis on 2005-10-09 10:53 ]
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
Nu tam standarta 2.7 motoram ir 129 zirgi,vismaz 5er ar taadu motoru,man veras sameeraa normaali arii standarts,varu tureet liidzi 525i e34 modelim,takaa tas fufelis,ka saka,ka neiet nehuja...lab pie 140/150 pazuud raaviens..un tas viss...
Koročē no rūpnīcas nāca 325e, ar deforsētu 2.7 dzinēju ar 129 Zs(standarts), ja tam dzinējam ir uzlikta 2.5 galva un dabūta atpakaļ normāla kompresija, tad ir ap 200Zs
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
Offline
Noteikti, ka kaut kādu pašskrūvētu grib tev pārdot 
un neko daudz par taadiem neesmu dzirdeejis, taapeec gribu noskaidrot, kas tur vispaar var buut 
