es isteniba domaju vai ta gaze nedetone jums iepludes kolektora, jo man vienreiz ka uzjoba ta viss, kas atrodas lidz iepludniekam, aizgaja pa gaisu, nu tikai balonu pats aizmetu nax.., bet tagat saku apsvert domu vai nevajadzetu iet vinju sameklet
man ieksh vecaa e30 bija gaaze, un ja katru dienu jaanobrauc no 250-300km tad ir pilniigi po__j vai vinja kauko chakaree vai nee. es nobraucu 100 000 un neko nesachakareeja, bet cik naudas ieekonomeeju
Aizved 1x gadā uz uz servi kur liek gāzi un paprasi lai veic nelielu kapitalku, nomaina trubinas, reduktoru ja vajag utt
loģiski ja braucot ilgu laiku bez apskates kaut kas var noiet griezi.
bus kautkas jadoma, jo cenas topkai kapj a trumuls mazak need man tads viens uzjobiens izmaksaja 97Ls 70Ls gaisa meritajs + 27Ls kartera ventilacijas slaukas ar spiediena varstiniem, kurus pec spradziena vienkarsi neatradu
2005-03-08 14:23, 7788 rakstīja:
bus kautkas jadoma, jo cenas topkai kapj a trumuls mazak need man tads viens uzjobiens izmaksaja 97Ls 70Ls gaisa meritajs + 27Ls kartera ventilacijas slaukas ar spiediena varstiniem, kurus pec spradziena vienkarsi neatradu
opaaa! a kolektors alumiinija? e36 ir plastmasa,taapec liek droshinaatajus.
bija man ar tas drosibas varsts aiz gaisa meritaja, varbut kadu 1/10 dalju noglusija, bet 535 iepludnieks ta liels, ieksa daudz gazes , un tas varstins laikam aplauzas, nenostrada, aplocas uz otru pusi!
normalus gaziniekus ar pagaidam neesmu atradis, varbut kads zin kura kantori tadi tusejas???
Nu tas tak viss ir atkarīgs no ienākumiem un nobraukuma mēnesī un vēlmēm ar kādu auto braukt. Grib braukt ar BMW bet nevar samaksāt par benču, jo ir jābrauc dahuja loģiski ka jāpāriet uz gāzi, jeb ja negribi ta var braukt ar VW Lupo 1.2 TDI. Braucu ar E34 535i uz gāzi - nu vispār negāja.
Te ir divas lietas, ir kategorija, kas uzkata ka gāze, bojā motoru un nedod Dievs auto var uzsprāgt (esmu uzklausījis abus divus gadījumus no dzīves). Secinājums ja liec gāzi un negribi lai motoram ir sūdi un negribi uzsprāgt, tad liec gāzi pa dārgāko un kvalitatīvāko kādu var piedāvāt ar kompi utt.
Tai pat laikā ir cilvēki kuri brauc ar 523 E39 uz gāzi, jaunajos E klases meršos liek rūpnīcas variantā gāzi, tā ka seciniet, var būt tā ja cilvēkam ir daudz jābrauc bet viņš negrib braukt ar mazlitrāzu bet ar normālu auto, tad tas nozīmē ja ir nauda, tas nenozīmē ka tā jāizmet nemērā.
Nu vispaar man liekas perversi likt gaazi uz BMW... ja cilveeks nevar atljauties piebarot 535, piemeeram, tad vajadzeeja izveeleeties 316... nu taa... cita lieta ja manto taadu riimu no kaada biezaa vecteeva
Outlow: Neviens jau negrib likt, bet situācija kādu kādreiz piespiež ja daudz jābrauc. 2.8 M52 vispār apskaužami maz ēd un tādam būtu grēks likt virsū gāzi.
tas ka tev viss aizgāja pa gaisu nozīmē, ka tizli bija viss tas pasākums uzlikts un dzirkstele, kas visu to pasaakumu aizdedzināja radās no bojātas aizdedzes sistēmas, kas pencīna gadījumā nav traģiski, jo degviela tiek padota un aizdedzināta cilindrā.
A tas ka auto sūdīgāk iet ir gāzes miksera nopelns, kurš samazina gaisa ieplūdes kohumu apmēram 2x, līdz ar to pie augstiem apgriezieniem nepietiek gaisa ar ko elpot tam aparātam.
2005-03-08 14:54, mexican rakstīja:
Nu vispaar man liekas perversi likt gaazi uz BMW... ja cilveeks nevar atljauties piebarot 535, piemeeram, tad vajadzeeja izveeleeties 316... nu taa... cita lieta ja manto taadu riimu no kaada biezaa vecteeva
kad pirku masinu tad benzins maksaja 0.32Ls, un gazes iekarta naca komplektaa, un apsveru domu ka to varbut vajadzetu atdzivinat, tikai nezinu nevienu normalu kantori!
, kurs sapi$ visu kas ir zem kapota??? 
Offline
