plz kaads iepostee preciizus tehniskos datus par M20B25 motoru verisjaam. Nu tipa jauda, griezes moments, kompresija. Buutu labi zinaat kaadiem modeljiem kaadi naaca.
a vot mani intresee kaa perkot M20B25 motoru atshjirt normaalo(9.7:1) no zemaas kompresijas(8.8:1) versiju??? un kuri no vinjiem vispaar ir biezhaak sastopami???
m20b25 nav nekaadas monoshprices bijis, tikai motroniks!
jagr, IMO tev jaadomaa kauko 2,3l klokjenes virzienaa... ar plakanajiem virzuljiem... un ja es saprotu pareizi par forced induction tad bez jaunas motora elektronikas un attieciigas reguleeshanas taads chiks vien tur beigaas sanaaks...
p.s. motora galvai dobuma tilpums nekur nefiguree, to var izmeeriit ar ellju un shprici preciizu meertrauku vaig tik
izreekjinaat to ar nevarees, jo 2.5 virzulji abaam motora versijaam ir ar sfeerisku izvirzijumu uz augshu, neenu, izreekjinaat var, bet ar ellju un shprici buus apmeeram 141241323reiz aatraak un pietiekami preciizi
... cik jāslīpē nezinu, bet netā ir saits ( kautkādā topikā to minēju), kur ir detalizēti aprakstīta 2.7 dzinēja ’upgrade’ dažādos variantos ar dažādiem rezultātiem izteiktiem hp. Cik atceros kloķene no 2.4td, smadzenes un galva no 2.5....
ar to diizelja klokjeni ir taa, ka taa ir daudz izturiigaaka, bet, neapstraadaata, ir arii smagaaka par parasto 2.7(gaajiens abaam vienaads), taakaa ja netaisa turbo, vai augsti forseetu atmosfeerisko, tad var izmantot arii parasto 2.7(325e) klokjeni...
diizeljklokjeni ir jaaatvieglo un jaabalansee, kas pie mums taadu lietu speej veikt - hwz...
neatceros vai kloķeni, bet kopā ar to man spararatu solījās nobalansēt Gaujas 9. Gan jau JZ zin tos keksus. Cik sapratu, tad šie arī Vinteram mocim motoru taisīja..
No sitiem virzuliem nekads igstoši jaudigs motors nesanāks vajag turbo motoru virzuļus vai kaltos likt savādāk ja kompresija ir 11.5 + veel NOS tad BMW orginalie virzuļi drūp lidz gredzeniem kā suudi )
Offline
Varbuut kaads tomeer ir meeriijis un zin kaads ir 2.5 galvas tilpums? 
