Luudzu paliidziet, ja ir kas ieteicams
probleema sekojosha:
ik pa laikam gljuko signalizaacija, vainu atradu, chakarejaas gala sleedzis pasazhieru durviim(veel neesmu paspeejis nomainit). Paraleeli shitai fignjai ik pa laikam seedaas akjis, domaaju, ka nospraadzis uzliku jaunu, kaadu laiku bija normaali, vareja pieshkjilt peec 3 dienu staaveeshanas, tagad izeed tukshu pa pusi dienas. Shodien piesleedzu testeri starp plusa klemmi un akji, ne suuda neraada(moshka ne taa sleedzu), paarsleedzu uz voltiem, ik pa 7 sekundeeem akjii kriitaas straava par 0.01 voltu, cik saprotu dafiga, saaku raveet aaraa droshinaatajus, nekas nemainiijaas, novienoju klemmi no gjenjgjera, domaaju mosh tablete beigta, iet uz iiso, arii taapat turpinaaja straava kristies, hotj nosities
Varbuut ir kaadas idejas
ak jaa auto V8 530, 93’
palasiijos netaa, izraadaas, ka ar testeri, kuram max meeraamie ampeeri ir 10A, meerot starp akja klemmeem, shamais sadeg momentaa, bet mans neraada A, bet voltus raada, ir nokaavies vai nav
2004-11-14 18:29, Vacsons rakstīja:
Luudzu paliidziet, ja ir kas ieteicams
probleema sekojosha:
ik pa laikam gljuko signalizaacija, vainu atradu, chakarejaas gala sleedzis pasazhieru durviim(veel neesmu paspeejis nomainit). Paraleeli shitai fignjai ik pa laikam seedaas akjis, domaaju, ka nospraadzis uzliku jaunu, kaadu laiku bija normaali, vareja pieshkjilt peec 3 dienu staaveeshanas, tagad izeed tukshu pa pusi dienas. Shodien piesleedzu testeri starp plusa klemmi un akji, ne suuda neraada(moshka ne taa sleedzu), paarsleedzu uz voltiem, ik pa 7 sekundeeem akjii kriitaas straava par 0.01 voltu, cik saprotu dafiga, saaku raveet aaraa droshinaatajus, nekas nemainiijaas, novienoju klemmi no gjenjgjera, domaaju mosh tablete beigta, iet uz iiso, arii taapat turpinaaja straava kristies, hotj nosities
Varbuut ir kaadas idejas
ak jaa auto V8 530, 93’
Vaina tev ir plus vadā, iet viņš caur melnu mazu kastīti , kurā ir divas plānas plāksnes, viena no tām ir pārlūzusi- ieplīsusi un līdz ar to iet uz īso. Atrodas zem kapota , var būt tev zem aizmugurējā sēdekļa.
Shodien piesleedzu testeri starp plusa klemmi un akji, ne suuda neraada(moshka ne taa sleedzu)
Pareizi ir, virknee ieliec testeri ampeermetra modee un meeri. Uz testera ir noraadiits kaa ampeeri jaameera un parasti ir veel viens caurums ampeermetra slodzes reziimiem un rakstiits ka Fused (vai tieshi ka nav Fused), domaaju ka tu neproti lietot testeri vienk, vai arii testerim fuuze izsista. Karoche, aiztaisi durvis, kapotu, lai nekaadas liekas lampinjas nedeg un izmeeri cik raada, ja tur kautkaadi dazhi miliampeeri tad vareetu buut norm ja vairaak tad nau norm..
dod normaalu straavu, tagad neatceros preciizi, bet bija 14 ar kapeikaam
to gintars
pastaasti siikaak par taam plaaksniitem, man
zem pakaljeejaa benjkja ir + vads kuram ir plaaksniite, tjipa drpshinaataajs laikam, bet tikai viena, saskaarties itkaa nevar tur nekas
to bmwaddicht
kas tas fuse taads ir, droshinaataajs testerim? a ja man digitaalais taapat ir? ir aizdoma ,ka testerim kautkas nochakareejies
P.S. Paldies pa atbildem un ieteikumiem, citaadi domaaju, ka powers jau par riktiigu spameru maajaslapu ljuvis
Rauj araa ne tikai droshinaataajus bet arii relejas... man 10A testeris digitaalais iztureeja nekada vaina. Es ari taa mekleeju man rija 0.3A a jabuut 0.03A . Atradu zet pakaleejaa sedeklja otraa pusee kur tas melnais bloks ar durvju-logu tirritaaju vadiibas blokiem un veel tur hren zin kas... tur bija viens relejs ieklemmeis un nesleedzaas aaraa.. arii 12 stundas un AKB tukshh
vot toch izskataas, ka kaads relejs, vakar paarbaudiiju testeri fuse(droshinaatajs) bija pushu, iebaazu 0.5 A (paredzeets 250mA) un nokaavu testeri, bljins, jaaperk jauns un jaameegjina atkal
vot toch izskataas, ka kaads relejs, vakar paarbaudiiju testeri fuse(droshinaatajs) bija pushu, iebaazu 0.5 A (paredzeets 250mA) un nokaavu testeri, bljins, jaaperk jauns un jaameegjina atkal
tev testerim nav 2 "sarkanaas" ligzdas kur ieshtepseleet vadus? parasti testeriem ir speciaali slodzes meeriishanai atsevishkja ligzda ar uzrakstu piem liidz 10A un tad tajaa ligzdaa paarsprauzh sarkano vadu un meera..
Ar elektriibas probleemu tiku galaa, tagad jau labu laiku viss oki, bet ir viena probleema, kas uztrauc:
auto ir e34, M60B30 dzineejs, ar ASC, lieta sekojosha, tikko peec iedarbinaashanas ar aukstu motoru dzineejs necelj apgriezienus, taada sajuta, ka nogriezti 4 cilindri, dzinejam mazliet iesilstot apmeram pie 3000 rpm atdziivojaas, tas pats atkaartojaas siltam dzineejam, tikai pazuud peec sagaazeeshanas liidz 4000rpm. Veel esmu noveerojis, ka uz slidena celja nostraadaajot ASC(pie nosaciijuma, ka ar ceelienu viss ok) kompis noglushii apgriezienus dzineejam un atkal negrib motors normaali griezties.
Shiis lietas saliekot kopaa secinu, ka ASC kaut kaada veidaa gljuko.
jautaajums: vai nevari apstaastiit ASC darbiibas principu un iespejamaas vainas aprakstiitajai probleemai?
ASC, taapat kaa ABS, izmanto katra ritenja griesjanaas aatruma salidzinaasjanu. Sjim noluukam uz katra ritenja suporta ir nostiprinaats sensors. Ja kaads no ritenjiem izsliid, ABS/ASC vadiibas bloks pienjem leemumu vai nu par droseljvaarsta pieveersjanu, vai brmzju speeka samazinaasjanu. Konkreetajaa gadiijumaa: ja tas buutu ASC gljuks deelj sensoriem, vadiem (tas ir iespeejams), vajadzeetu saakt degt ABS lampinjai. Ja tas nenotiek, ko konkreetaak pateikt buus gruuti. Jaasleedz pie diagnostikas datora. Tuvaakajaa laikaa vareetu tapt kaads izgliitojoshs rakstinjsh
ABS lampinja neiedegaas, moshka vainiigs bloks?
A nevar buut, ka kjiileejaas droseljvaarsts?
Braucot spaidot akseleraatoru kjiileeshanaas nav ieveerota, mosh vinjsh kaut kaa savaadaak ar ASC bloku regulee droseli?
Paldies par komentiem [ This message was edited by: Vacsons on 2005-02-02 16:47 ]
Offline
a jabuut 0.03A . Atradu zet pakaleejaa sedeklja otraa pusee kur tas melnais bloks ar durvju-logu tirritaaju vadiibas blokiem un veel tur hren zin kas... tur bija viens relejs ieklemmeis un nesleedzaas aaraa.. arii 12 stundas un AKB tukshh 
