Saksu ar to ka nekad nav bijis BMW. Parsvara braucu ar Mercedes un Audi ari kads ir bijis pa vidu.
Tagad ir E350 4matic W211, kas neskatoties uz knapi 200k nobraukumu to vien dara, ka dzivojas pa servisiem.
Gribas nopirkt auto kas nav moderna miskaste -piemeram besi w211 prieksejais stabilizators mainas tikai kopa ar visam atsaitem un maksa 800eur...un tadu mezglu ir kaudzem.
Bija doma par W140, bet ikdienas (10kkm gada) auto iegadaties pa 12-15k ir bisku par salitu, audi tajos gados S8 ir nekads. Tad nu man piedavaja no japanas atvestu E38 740i Msport ar 144 kkm...cena apmierina nemot vera ka rusas nav un nobraukums jedzigs.Masina ir tiesam dziva nevis ka Latvija pienemts tirgot satjunetus frankensteinus ar kosmisku nobraukumu pa to pashu naudu
Tagad rodas jautajumi - cik problematisks ir sads auto?
Aizmugures piedzinja ar normalu dzineju var sagadat man diezgan daudz patikamas emocijas-rokas nav likas.
Bet kas ir BMW nav nekadas saprasanas...
Detalju cenas ? servisi? Cik biezi kas notiek? raksturigakas kibeles?
Ko nozime tas msport reali daba?(iznemot bljambas un lja lja kas man neinterese cik saprotu shaj masinai ir savadaka karba, reduktors un piekare parejais neatskiras)
Par kedes spriegotajiem jau zinu vanosi cik noprotu nav dizi darga problema ja kas elljas kalpacoki ir saprotama lieta, radiators plastmasa dzesesanas caurules... kas vel?
Nu ta saprasanai- es zinu kas ir normali kopt premium klases auto, tas nav opel bet cik aptuveni kas ir?
Gaidisu jedzigus komentarus,jo jaizlemj vai man to vajag vaj tomer ir verts pameklet Japana kadu W140 vel ko es zinu ka savus piecus pirkstus.
27 Aug 2018, 12:15:42 @Plashs rakstīja:
Saksu ar to ka nekad nav bijis BMW. Parsvara braucu ar Mercedes un Audi ari kads ir bijis pa vidu.
Tagad ir E350 4matic W211, kas neskatoties uz knapi 200k nobraukumu to vien dara, ka dzivojas pa servisiem.
Gribas nopirkt auto kas nav moderna miskaste -piemeram besi w211 prieksejais stabilizators mainas tikai kopa ar visam atsaitem un maksa 800eur...un tadu mezglu ir kaudzem.
Bija doma par W140, bet ikdienas (10kkm gada) auto iegadaties pa 12-15k ir bisku par salitu, audi tajos gados S8 ir nekads. Tad nu man piedavaja no japanas atvestu E38 740i Msport ar 144 kkm...cena apmierina nemot vera ka rusas nav un nobraukums jedzigs.Masina ir tiesam dziva nevis ka Latvija pienemts tirgot satjunetus frankensteinus ar kosmisku nobraukumu pa to pashu naudu
Tagad rodas jautajumi - cik problematisks ir sads auto?
Aizmugures piedzinja ar normalu dzineju var sagadat man diezgan daudz patikamas emocijas-rokas nav likas.
Bet kas ir BMW nav nekadas saprasanas...
Detalju cenas ? servisi? Cik biezi kas notiek? raksturigakas kibeles?
Ko nozime tas msport reali daba?(iznemot bljambas un lja lja kas man neinterese cik saprotu shaj masinai ir savadaka karba, reduktors un piekare parejais neatskiras)
Par kedes spriegotajiem jau zinu vanosi cik noprotu nav dizi darga problema ja kas elljas kalpacoki ir saprotama lieta, radiators plastmasa dzesesanas caurules... kas vel?
Nu ta saprasanai- es zinu kas ir normali kopt premium klases auto, tas nav opel bet cik aptuveni kas ir?
Gaidisu jedzigus komentarus,jo jaizlemj vai man to vajag vaj tomer ir verts pameklet Japana kadu W140 vel ko es zinu ka savus piecus pirkstus.
27 Aug 2018, 12:15:42 @Plashs rakstīja:
Saksu ar to ka nekad nav bijis BMW. Parsvara braucu ar Mercedes un Audi ari kads ir bijis pa vidu.
Tagad ir E350 4matic W211, kas neskatoties uz knapi 200k nobraukumu to vien dara, ka dzivojas pa servisiem.
Gribas nopirkt auto kas nav moderna miskaste -piemeram besi w211 prieksejais stabilizators mainas tikai kopa ar visam atsaitem un maksa 800eur...un tadu mezglu ir kaudzem.
Bija doma par W140, bet ikdienas (10kkm gada) auto iegadaties pa 12-15k ir bisku par salitu, audi tajos gados S8 ir nekads. Tad nu man piedavaja no japanas atvestu E38 740i Msport ar 144 kkm...cena apmierina nemot vera ka rusas nav un nobraukums jedzigs.Masina ir tiesam dziva nevis ka Latvija pienemts tirgot satjunetus frankensteinus ar kosmisku nobraukumu pa to pashu naudu
Tagad rodas jautajumi - cik problematisks ir sads auto?
Aizmugures piedzinja ar normalu dzineju var sagadat man diezgan daudz patikamas emocijas-rokas nav likas.
Bet kas ir BMW nav nekadas saprasanas...
Detalju cenas ? servisi? Cik biezi kas notiek? raksturigakas kibeles?
Ko nozime tas msport reali daba?(iznemot bljambas un lja lja kas man neinterese cik saprotu shaj masinai ir savadaka karba, reduktors un piekare parejais neatskiras)
Par kedes spriegotajiem jau zinu vanosi cik noprotu nav dizi darga problema ja kas elljas kalpacoki ir saprotama lieta, radiators plastmasa dzesesanas caurules... kas vel?
Nu ta saprasanai- es zinu kas ir normali kopt premium klases auto, tas nav opel bet cik aptuveni kas ir?
Gaidisu jedzigus komentarus,jo jaizlemj vai man to vajag vaj tomer ir verts pameklet Japana kadu W140 vel ko es zinu ka savus piecus pirkstus.
E38 nav ne vainas,ir bijusi divi gabali viens prefacelift 740i un viens facelift 750i.
Loti labi auto,nekadu ipaso problemu nav,karba jaskatas un kede v8 dzinejam.
Tagad tie auto tadi novecojusi liekas uz citu fona bet neko sliktu teikt nevaru.
Salidzinat ar w140 nevar jo tas ir riktigs akmenslaikmets,d2 a8 ari ir nekads.
Ja patīk lieli auto, tad domāju but kaifs braukt. Apskatot bildes, šķiet ka ir vērts to summu. Ja nobraukums ir patiess, tad laikam ieteiktu nomainīt ķēdes mierinātājus līdz 200k, kas varētu izmaksāt kaut kur 500 eur servisā, un gāzt uz nebēdu. Es neklausītu tiem, kas saka ka 8k ir kosmoss, šis tomēr nav laucinieku nopistais vidējais Latvijas e38. Ja noturēsi labā stāvoklī, tad viņam vērtība arī baigi nekritisies vairs un pēc 10 gadiem ar 300k varēs pārdot pa kādiem 5k.
27 Aug 2018, 15:06:29 @13lucky rakstīja:
1500e E38 ar V8 un sametinātu bloķi un gāzt pa rumbulu šķērsām
Ņemt E38 pa 8k
Pa 8k sanāk B7 passerati
Čali, netaisi kļūdu
8 pakas ir kosmoss,5k pa tadu ir ok,8k pa individual pilnu 750i
Nu man sis auto ir salidzinoshi lets ... W140 ko gribeju ir vismaz 12k cena ...
runa nav par LV jatajiem mesliem.
Vienkarshi gribu auto kas neviesojas servisa katrus 3 meneshus ar "visit workshop lampinju katru reizi kad panem slipi"....
man ir aparats kura ir iegrustas 15k un jegas nekadas ... ta ka labak es braucu ar vecu auto kur katrai detaljai ir resurs pie 400kkm nevis 50-70kkm ka tagad ajunajiem.
27 Aug 2018, 12:15:42 @Plashs rakstīja:
Kaut kāda huiņa, ko pārsvarā esmu izlasījis internetā, vanoss klak klak, un galu galā, man ir bijis audi un mersedess, kas jau liek aizdomāties, jo tie ir divi pavisam atšķirīgi auto.
Pirmkārt, padomā vai tev tādu BMW vajag. Obligāti jābūt melnā krāsā, vienmēr jābūt gatavam raut katrā luksoforā no vietas, ja blakus ir cits BMW. Ponti ar elkoni te neies cauri, jābrauc ātri un vienmēr jāpārkāpj vismaz divas lietas: ātrums un nav jārāda pagriezieni. Vēl jāpakačā bitaks, jo, ja esi sīks perdels auto būs tev par lielu, bet kad būsi savārījis sūdus uz ceļa un kāds gribēs sadot pa tāfeli, tad kājas būs aukstas. Vai esi gatavs ?
p.s. tavas zināšanas par Opeļiem ir nepietiekamas
p.s.ssssss. nav šie auto problemātiski, parasti kā redzi problēmas sakne ir nauda.
IF variable:"Nauda" = "0"
THEN select roltons
ELSE vivus.lv
Please enter variable in string "Nauda"
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 27 Aug 2018, 18:31:40 ]
Offline
