07 Mar 2016, 23:22:55 logans122 rakstīja:
žurkas vispar vajadzet likvidet parodija priekš BMW zīmes
Vienīgais kas žurkai ir sliktāks salīdzinot ar e46 ir tērauda piekare.
Apdares matreāli
Skaņas izolācija
Paneļa dizains
Ekstras
Par to uztraucās tikai galvenais ir valit bokam
[ Šo ziņu laboja Papakarlo, 08 Mar 2016, 02:32:54 ]
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Protams ja auto kopj es ar domaju ka vins ies ilgi te visi tik kritize visiem kadas vainais laikam tapec jo paši brauka ar auto kas turas uz puņķiem. labak laikam nelasit te tas muļķības nevar but ka 320d ir tik liels mesls. ja nau kopts tad pac par sevi
Un, kas tad e46 par 1500 eur var būt kopts? Salons? Vai visu laiku uzpasēts gaisa spiediens riepās?
07 Mar 2016, 23:22:55 logans122 rakstīja:
žurkas vispar vajadzet likvidet parodija priekš BMW zīmes
Vienīgais kas žurkai ir sliktāks salīdzinot ar e46 ir tērauda piekare.
Apdares matreāli
Skaņas izolācija
Paneļa dizains
Ekstras
Par to uztraucās tikai galvenais ir valit bokam
Priekšējie alumīnija plaukti bija dabūjami no rūpnīcas, līdzīgi nāca arī e30
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Protams ja auto kopj es ar domaju ka vins ies ilgi te visi tik kritize visiem kadas vainais laikam tapec jo paši brauka ar auto kas turas uz puņķiem. labak laikam nelasit te tas muļķības nevar but ka 320d ir tik liels mesls. ja nau kopts tad pac par sevi
Saproti ludzu, ka piekare (ne no Febi utml), bet laba gala, pilniba parlasit, ar visiem vismazakajiem mezgliem - maksa ap 600eur (ja servisa labo), pasam uz detalam ap 400 izietu. Dzineja remonts, ta lai nezinatu bedu uz vel 100`000, visiem ejosajiem mezgliem, ari laba gala, ap 1000eur +, neesmu sekojis lidzi 320d dzineja detalu cenam.
Un Tev gribas masinu nopirkt par to ciparu?
Visi kas tirgo drotus, plikus ka vaveres, 2.0d, manuali, kas LV ir max 2-3 gadus, un rokas nomainijusi taja laika vismaz 3/4 reizes, ari ieklaujas Tava kategorija - max 2k eur.
Labu tirgo reti, kur nu vel leti
Tiesam skaties jaunaku Opel, Kia.. Mazaka beda bus kabatai, jo nopirkt masinu pa 2`000eur un neieberzties, ir loti loti loti loti loti loti (vel 5reiz - loti) GRUTI!
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
bet tur jabut visam slikti. Man ari sanak diezgan padargi salidzinosi ar dizeli, jo gribas lai viss iet un iet lopaa.
Es nezinu, e46 328 ar auto nobraukti no 200 līdz 300k, pa to laiku motoram nomainīta vārstu vāka blīve, kloķenes devējs, un gofra, kas iet pie gaisa masas mērītāja un varbūt vēl kāds sīkums...viss, kas attiecas uz motoru vairāk problēmu nav bijušas, viss strādā perfekti, es vairāk domāju, ka jābūt krietni sagurušam eksemplāram, lai benzīnieks sanāktu dārgāks uzturēšanā, salīdzinājumā ar dīzeļa problēmām (sprauslas, turbīnas, sūkņi, kvēlsveču releji utt.)
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
bet tur jabut visam slikti. Man ari sanak diezgan padargi salidzinosi ar dizeli, jo gribas lai viss iet un iet lopaa.
Es nezinu, e46 328 ar auto nobraukti no 200 līdz 300k, pa to laiku motoram nomainīta vārstu vāka blīve, kloķenes devējs, un gofra, kas iet pie gaisa masas mērītāja un varbūt vēl kāds sīkums...viss, kas attiecas uz motoru vairāk problēmu nav bijušas, viss strādā perfekti, es vairāk domāju, ka jābūt krietni sagurušam eksemplāram, lai benzīnieks sanāktu dārgāks uzturēšanā, salīdzinājumā ar dīzeļa problēmām (sprauslas, turbīnas, sūkņi, kvēlsveču releji utt.)
Vari atmest PM`a vai te pat, labu razotaju gofram, ta lai nebutu atkal plaisas pec pardesmit tukstosiem kilometru? Pats pajauksu visu lidz tuksgaitas varstam, jo augseja ir plaisas, pienemu ka talak ari kaut ko atradisu..
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
bet tur jabut visam slikti. Man ari sanak diezgan padargi salidzinosi ar dizeli, jo gribas lai viss iet un iet lopaa.
Es nezinu, e46 328 ar auto nobraukti no 200 līdz 300k, pa to laiku motoram nomainīta vārstu vāka blīve, kloķenes devējs, un gofra, kas iet pie gaisa masas mērītāja un varbūt vēl kāds sīkums...viss, kas attiecas uz motoru vairāk problēmu nav bijušas, viss strādā perfekti, es vairāk domāju, ka jābūt krietni sagurušam eksemplāram, lai benzīnieks sanāktu dārgāks uzturēšanā, salīdzinājumā ar dīzeļa problēmām (sprauslas, turbīnas, sūkņi, kvēlsveču releji utt.)
Vari atmest PM`a vai te pat, labu razotaju gofram, ta lai nebutu atkal plaisas pec pardesmit tukstosiem kilometru? Pats pajauksu visu lidz tuksgaitas varstam, jo augseja ir plaisas, pienemu ka talak ari kaut ko atradisu..
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
Jā,tā šķiet.
Iespējams ka tā ir daļēji ilūzija,jo vairāk braucu un ilgāku laika periodu.
Dīzelim nebija sveces un spoles jāmaina,nebija automāta ko salabot.
Benzīnniekam uzsprāga izplešanās trauks dzeses sistēmai. Benzīnniekam.riepas ātrāk nodilst,eļļas iekšā vairāk jālej.Gāzes apkope jātaisa.
Kopā gada laikā diez gan daudz īstenībā salasās, ja visu pieraksta.
Parasti ir tā ka brauc brauc un pēkšņi pienāk remontiņš, tad atkal gadu miers.
07 Mar 2016, 23:51:22 Negantelis rakstīja:
Bija man senāk pirms facelift 2.0D.
Bez ekstrām,manuāls,universāls. Neko,nobraucu gadus 2 vismaz. Izbraukāju Itāliju,vilku piekabes.
Galvā bija plaisa kas progresēja,beigās jau bija 1l antifrīza uz 1h jāpielej. Nomainiju.
Nobira turbīna, ritošā jātaisa. Vispār mašīna man patika.
Tad paņēmu jaunāku facelift ar vispilnīgāko komplektāciju kādu vien var dabūt. Āda,lūka,elektro benķi,16:9,automāts un 3.0 benzīnnieks. Braucu jau 4 gadus, uzturēšanā ir dārgāks kā iepriekšējais, bet jauda cita. Iemin un ir, nav arī kloķītis jārausta.
Tev uzturēšanā benzīnieks ir dārgāks kā bija vecs dīzelis
Jā,tā šķiet.
Iespējams ka tā ir daļēji ilūzija,jo vairāk braucu un ilgāku laika periodu.
Dīzelim nebija sveces un spoles jāmaina,nebija automāta ko salabot.
Benzīnniekam uzsprāga izplešanās trauks dzeses sistēmai. Benzīnniekam.riepas ātrāk nodilst,eļļas iekšā vairāk jālej.Gāzes apkope jātaisa.
Kopā gada laikā diez gan daudz īstenībā salasās, ja visu pieraksta.
Parasti ir tā ka brauc brauc un pēkšņi pienāk remontiņš, tad atkal gadu miers.
karoč atradu sev perkamu variantu. bet atkal viena nianse tatad 2,0d ar cauru izputeju, vai mašīna var drebet ja izputejam gofras beigtas. lidz 3 atrumam ir ok bet kad liek jau 5taja tad rigtig duc tas auto un dreb. bet neitralaja gazejot motoram nau kur piesieties skana normala un vienmeriga.
29 Feb 2016, 16:04:46 logans122 rakstīja:
E38 AR V8 motoru visiem ir zobenes vai ir ari ar ķēdēm. Viens saka ta otrs saka ta? tad nu naku prasit jums. Ir verts ņemt ar v8 jeb labak ne? un kadu labak 730d vai 735 bendzins/gaze?
Paldies
Un tagad viņš 320d e46 pērk
kārtējais lohs,kurš pērk visus auto,bet nauda nav nobildē naudu uz avīzes ar šodienas datumu,tad kāds Tev ticēs
29 Feb 2016, 16:04:46 logans122 rakstīja:
E38 AR V8 motoru visiem ir zobenes vai ir ari ar ķēdēm. Viens saka ta otrs saka ta? tad nu naku prasit jums. Ir verts ņemt ar v8 jeb labak ne? un kadu labak 730d vai 735 bendzins/gaze?
Paldies
Un tagad viņš 320d e46 pērk
kārtējais lohs,kurš pērk visus auto,bet nauda nav nobildē naudu uz avīzes ar šodienas datumu,tad kāds Tev ticēs
nja jus pilnigi debiliķi esat. man nauda nemetajas naļika lol! bet nu trinaram jau nesaprast
galvenais ir valit bokam
Offline
nevar but ka 320d ir tik liels mesls. ja nau kopts tad pac par sevi
nobildē naudu uz avīzes ar šodienas datumu,tad kāds Tev ticēs 