28 Sep 2015, 17:51:17 wanksta rakstīja:
Man jau tā kā liekas, ka šiem antīkajiem dzelžiem vajadzētu rezervēt vietu pagātnē un swapot tomēr kaut ko mūsdienām atbilstošāku
Tā pat 99% šie projekti apstājas tad kad tiek saprasts cik kas maksā, jo tas viss sākas ar tekstu: "nemaksāšu lielo piķi par m54b30, lētāk, taču, būs salikt pašam"
...tikai reālajā dzīvē salikt pašam, būs vien apm tas pats m54 cenā
tas par to ka m50b30 ir fiksāks vs m54b30, ir tiesa, vai tikai sarakazms? (skaidrs ka būvētie motori var būt ļoti atšķirīgi jaudās/izpildījumā)
Nu, ja patiešām ir spējīgs visu izdarīt pats + daļas mētājas garāžā, tad, protams, ka + - cipars tāds pats, bet, ja visu dara kārtīgi, tad izmaksas pārsniedz m54b30 iegādi .
Noteikti, ka pareizi un kārtīgi uztaisīts strokeris iet labāk, bet kārtīgi uztaisīts nenozīmē šķūni samests kopā pa kapeikām . Šeit tīri sīki aprakstīti populārie stroker varianti.
28 Sep 2015, 22:23:40 pekinens rakstīja:
gan jau ar to, ka var izborēt līdz normāla bloka izmēriem, jo 20 gadus jāti motori ir izjāti. kurš gan var atļauties virzuļu remontizmēru
Kāds gudrāks noteikti var palabot, bet kaut ko atceros, ka tantes 3. trolejbusa pieturā runāja, ka b20 bloku borēšana nav laba lieta ilgtermiņā, jo, iespējams, cilindru sienas paliek pārāk plānas un rodas problēmas ar dzesēšanu...
28 Sep 2015, 22:23:40 pekinens rakstīja:
gan jau ar to, ka var izborēt līdz normāla bloka izmēriem, jo 20 gadus jāti motori ir izjāti. kurš gan var atļauties virzuļu remontizmēru
Kāds gudrāks noteikti var palabot, bet kaut ko atceros, ka tantes 3. trolejbusa pieturā runāja, ka b20 bloku borēšana nav laba lieta ilgtermiņā, jo, iespējams, cilindru sienas paliek pārāk plānas un rodas problēmas ar dzesēšanu...
sienas gala rezultātā tādas pašas kā b25 būs, attālums cilindriem uz kloķenes ta vienādi
ir problēmas ar b25?
28 Sep 2015, 22:18:08 enimaals rakstīja:
Apskaidrojiet ar ko b20 bloks labāks par b25,28?
tikai ar to, ka var izborēt uz 84 un iegūst ideālus cilindrus, tikai vai baigā jēga, ja citreiz pat gredzenus neliek jaunus
un var arī trāpīties lējuma nepilnība un īpašumā iegūt smuku plaisu cilindrā, kā nekā jāborē ir no 80 uz 84.
28 Sep 2015, 22:23:40 pekinens rakstīja:
gan jau ar to, ka var izborēt līdz normāla bloka izmēriem, jo 20 gadus jāti motori ir izjāti. kurš gan var atļauties virzuļu remontizmēru
Kāds gudrāks noteikti var palabot, bet kaut ko atceros, ka tantes 3. trolejbusa pieturā runāja, ka b20 bloku borēšana nav laba lieta ilgtermiņā, jo, iespējams, cilindru sienas paliek pārāk plānas un rodas problēmas ar dzesēšanu...
plānumam tur nav sakara ar dzesēšanas problēmām, izturība ir galvenais.
28 Sep 2015, 22:23:40 pekinens rakstīja:
gan jau ar to, ka var izborēt līdz normāla bloka izmēriem, jo 20 gadus jāti motori ir izjāti. kurš gan var atļauties virzuļu remontizmēru
Kāds gudrāks noteikti var palabot, bet kaut ko atceros, ka tantes 3. trolejbusa pieturā runāja, ka b20 bloku borēšana nav laba lieta ilgtermiņā, jo, iespējams, cilindru sienas paliek pārāk plānas un rodas problēmas ar dzesēšanu...
plānumam tur nav sakara ar dzesēšanas problēmām, izturība ir galvenais.
turklàt jo plànākas sienas jo ātrāk atdziest metàls,tātad dzesēšana labāka
28 Sep 2015, 22:18:08 enimaals rakstīja:
Apskaidrojiet ar ko b20 bloks labāks par b25,28?
tikai ar to, ka var izborēt uz 84 un iegūst ideālus cilindrus, tikai vai baigā jēga, ja citreiz pat gredzenus neliek jaunus
un var arī trāpīties lējuma nepilnība un īpašumā iegūt smuku plaisu cilindrā, kā nekā jāborē ir no 80 uz 84.
toties bloks no b20 nemaksā neko, tas parasti stūrī mētājas
28 Sep 2015, 22:27:19 AF rakstīja:
kārtīgs m50b30 strokers 3keiro un netīras rokas, pārbaudīts
bet nu Rumbulā ir arī pierādīts ka tas strokeris 330ci sabāž kā mazu ezi
3k eiro budžets Te cilvēks grib šķūnī 3 litrus nevis banknotes degkamerā stūķēt
Nez kapēc man šķiet, ka pa 3k varētu kaut kādu M motoru dabūt. Par aktuālajām cenām neesmu informēts, bet 100% pieliekot naudu sanāktu jēdzīgs un ar M burtu.
28 Sep 2015, 22:18:08 enimaals rakstīja:
Apskaidrojiet ar ko b20 bloks labāks par b25,28?
tikai ar to, ka var izborēt uz 84 un iegūst ideālus cilindrus, tikai vai baigā jēga, ja citreiz pat gredzenus neliek jaunus
un var arī trāpīties lējuma nepilnība un īpašumā iegūt smuku plaisu cilindrā, kā nekā jāborē ir no 80 uz 84.
toties bloks no b20 nemaksā neko, tas parasti stūrī mētājas
28 Sep 2015, 22:37:01 pekinens rakstīja:
ir jau vēl viena lieta, tas m54 jau arī nebūs pirmā svaiguma un tāpat remontiņš jāveic, tad beigās hvz kurš variants lētāks..
tos strokerus pa lielam taisa lai nav jàstājas dzimumattiecībàs ar elektrības vadiem
Offline
Te cilvēks grib šķūnī 3 litrus nevis banknotes degkamerā stūķēt 