Online
Pašreiz BMWPower skatās 49 viesi un 2 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: DPF kvēpu filtrs
| Autors | Ziņojums |
|---|
Kaross  | |  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4324
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Kas tieši tur nesaies? Ar ko MB filtrs ir citādāks kā Hujdai?
Nav tādas vienas atbildes vai ir jēga DPF tīrīt vai nav. Jāņem vērā daudzi faktori, ko cilvēki nemēģina saprast un padomāt dziļāk.
1. Jānovērtē filtra stāvoklis. Reizēm vienkārši nav jēga to darīt ja ir pilnīgi nobraukts DPF, aizaudzis ar biezu kvēpu kārtu.
2. Filtram var būt mehāniski bojājumi - pārkarsēts, saplaisājis, sakusis. To var redzēt jau pēc vizuālas pārbaudes, kad noņemts.
3. Braukšanas apstākļi. Reizēm klienti iedomājas, ka iztīrīs un nu filtrs ies 5 gadi, bet auto lieto max līdz 60km/h pilsētā, sastrēgumos. DPF neveic reģenerācijas, pastirpināti aizsērē un pēc tam bļauj, ka mazgāšana nestrādā, viss ir sūds. Tikai paši pie tā vien ir vainīgi.
4. Auto kopējais stāvoklis. Ko dod ja iztīra, uzliek virsū labu DPF, kaut vai jaunu DPF, bet auto ir nobraukts. Pusdzīvas sprauslas, kļūdas par svecēm, nestrādājošs termotstats un vēl sazin kas. Varēsi mazgāt katru otro mēnesi un atkal bļaut, ka mazgāšana nestrādā, servisi lohi. Protams, tāds serviss, kas izmazgā un truli uzliek atpakaļ bez tālākas pārbaudes - ir lohi.
5. Mazgāšana strādā. Nebūs kā jauns filtrs, nefiltrēs kvēpus tik labi, bet tas ir variants
6. Beidzot ir jāsaprot viena svarīga lieta. Dīzelis NAV domāts pilsētai.[ Šo ziņu laboja Kaross, 12 Nov 2023, 12:29:11 ]
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
www.kaross-chip.lv
www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|  Offline | | |
| zebra | |  Kopš: 13. Aug 2009
Ziņojumi: 1968
Braucu ar: tavu mammu
| Kāds varbūt arī ir izmantojis kādu no augstāk minētajiem kantoriem?
Vnk viens prasa 150€ ar PVN, kamēr otrs 100€ ar pvn.
Tā neko starpība, ja pakalpojums neatšķiras. | | Offline | | |
| Fandulis | | Kopš: 29. Nov 2004
Ziņojumi: 12929
Braucu ar: sipisnīku pi vuškom
| Ļoti sen savam dīzelim noņēmu dpf, ielēju beņu, izdedzināju, dega ilgi, izpūtu ar kompresoru, nomainīju beigto termostatu, izbraucu, lai ieslēdzās reģenerācija. Pēc tam problēmu nebija, pārdevu.
Nezinu cik ilgi ar tādu brutālu tīrīšanu var nobraukt.[ Šo ziņu laboja Fandulis, 12 Nov 2023, 15:15:19 ] | | Offline | | |
| uldens1 | |  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 15743
Braucu ar:
|
12 Nov 2023, 14:45:44 @zebra rakstīja:
Kāds varbūt arī ir izmantojis kādu no augstāk minētajiem kantoriem?
Vnk viens prasa 150€ ar PVN, kamēr otrs 100€ ar pvn.
Tā neko starpība, ja pakalpojums neatšķiras.
Katrs savu darbu vērtē kā grib,tev ir iespēja izvēlēties | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3515
Braucu ar: 944T & Cayman & G05 & 330iX
|
12 Nov 2023, 15:14:49 @Fandulis rakstīja:
Ļoti sen savam dīzelim noņēmu dpf, ielēju beņu, izdedzināju, dega ilgi, izpūtu ar kompresoru, nomainīju beigto termostatu, izbraucu, lai ieslēdzās reģenerācija. Pēc tam problēmu nebija, pārdevu.
Nezinu cik ilgi ar tādu brutālu tīrīšanu var nobraukt.
Tas bija bezjēdzīgs pasākums no Tavas puses - tur Tev dega kvēpi, tie paši, kas deg parastas reģenerācijas laikā ik pāc 300-500km, cik nu bieži tās reģenerācijas notiek. Probēma ar filtru rodas dēļ tā, ka pēc katras reģenerācijas, sadegot kvēpiem, rodas neliels daudzums pelnu, kas nu jau ir nedegoša substance arī lielās temeratūrās un ar laiku pelnu apjoms uzkrājas un aizsērē filtra režģi, palielinot pretspiedienu, kā arī samazinot filta kapacitāti uzkrāt sevī kvēpus, novedot pie biežākām reģenerācijām un citām ar lielu izplūdes pretspiedienu saistītām problēmām.
"Ķīmiskā tīrīšna" ir vērsta uz to, ka tiek samazināts pelnu daudzums filtrā, tuvinot filtra stāvokli mazlietotam (ja nav citu bojājumu). Bet ir dažādas pieeja un es nevaru komentēt, kurš no mazgātājiem to dara labāk vai sliktāk. Vācijā šis ir ļoti populārs pakalpojums
Bet kā jau Kaross minēja, ka gadījumā dzinējs ir ar defektu un tur gāžas iekšā melns kvēpu mākonis non-stop, tad pat jauns filtrs ilgi šādos apstākļos nekalpos. | | Offline | | |
| Fandulis | | Kopš: 29. Nov 2004
Ziņojumi: 12929
Braucu ar: sipisnīku pi vuškom
| Man jau bija avārijas režīmā. Tā ka bezjēdzīgi nebija. Drivers visu pārējo paveica.
Jaunu pirk netaisījos, pārdevu ar DPF. Nevis amputētu.[ Šo ziņu laboja Fandulis, 12 Nov 2023, 18:43:39 ] | | Offline | | |
| Gra | |  Kopš: 25. Sep 2008
No: Jūrmala
Ziņojumi: 883
Braucu ar: Coupè; Cabrio; Roadster
| Aizvedu sievas BMW filtru izmazgāt uz Proring, kādus 8 mēn. atpakaļ,
Ar DPF viss ok, viss strādā, bet es pie viena norestaurēju turbo, uzliku jaunu oem EGR un jaunu oem spiediena sensoru.
Auto gan brauc Rīga-mājas, kādus 130km dienā un tik cik nedaudz pa Rīgu.
Uz 275kkm liekās, ka tas ir diezgan ok, citiem jau nomiruši ap 200kkm.
Sūdus taisīja spiediena sensors, bet noņemot dpf, pārbaudīja turbo un tur jau arī bija lufte.
Mehs teica, ka turbo dēļ aizsists dpf, bet neesmu tik gudrs  | | Offline | | |
| RSAWorkshop | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 6071
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31
|
12 Nov 2023, 20:24:38 @sliir rakstīja:
@Miikstais @martins_usars
Ar taadu loha attieksmi ka maksaat 50% vairaak par to pashu pakalpojumu ir ljoti forshi un 50 eiro izmest miskastee ir veiksmes un pashpiepildiishanaas apliecinaajums, juus nekad turiigi netiksiet un vareesiet tikai turpinaat visus saukaat Powerii par bomzhiem, kameer pashi sheit esat relatiivi nabagais gals.
A ja nu viens ir nopircis aparātu par 10k un otrs pa 20k? Ja nu vienam telpa maksā 1000eur un otram 2000eur? Ja nu viens noskatijās YT video un nopirka aparātu, bet otrs 10 gadus krāja pieredzi un tad izdomāja, ka tāds aparāts ir reāli laba lieta. Arī tad 50% dārgāk ir pilnīgi nepamatoti?
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
|
| Modrs | |  Kopš: 22. Nov 2004
No: Talsi
Ziņojumi: 10312
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
| Mums darbā frontālajiem iekrāvējiem ik pa 8000mh nomaina kvēpinieku. ir apmaiņas fonds, cik saprotu, mazgāšanas tīrīšanas reizes ir neierobežotas, līdz brīdim, ja kvēpinieks nav mekāniski bojāts. cena 700 jevro + pēvēenn
izplūdes puse
Ieplūdes pusē viegla pelnu kārtiņa virs tām "zagluškām". Kanāli tīri
Tuvplānā
normāla štelle, un to nodrošina tehnikas ražotājs.
Protams, ja ir jelgavā pirkts nosipts dīzelis ar pilošām sprauslām un maslažoru, tad tā ir kā ir | | Offline | | |
| sliir | | Kopš: 01. Sep 2013
Ziņojumi: 679
Braucu ar: Intel Ātruma Dēmonu
| @RSAWorkshop
Tad tas nav gluzhi viens un tas pats pakalpojums un mans komentaars uz sho situaaciju neattiecas.
Nav garantijas ka tur reaali ir kaut kaada tehnikas atskiriiba ne tikai cenas. Tapeec jau arii cilveeks prasija vai kaads kaut ko nezin par tiem kantoriem. | | Offline | | |
| smilee45 | | Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 938
Braucu ar:
| Tas, ka DPF ir iztīrīts vai izmazgāts, nenozīmē, ka viņš nav bojāts un pilda savu funkciju.
Kaross rakstītajam būtu vispār jaatrodas šīs lapas pašā augšā. Jābūt iespējai izlasīt viņa uzrakstīto pirms kāds postē kādu jautājumu par DPF. Ļoti noderīga info.
Vācijā sākot ar vasaru testē nevis vairs dūmainību, bet gan mēra "kaitīgās" daļiņas. Šobrīd ir ļoti traki, nevis ar tiem, kam izgriezts DPF(skati neiziet), bet gan ar tiem, kam DPF ir vietā, bet ir plaisa, un laiž sodrējus cauri. Un skati nevar iziet  Tā kā divreiz vajag padomāt vai mazgāt, vai likt jaunu. Jo iespējams viņš tā pat jau ir bojāts... | | Offline | | |
| gacciZm | |  Kopš: 06. Sep 2011
No: Bauska
Ziņojumi: 490
Braucu ar: 314
| Kaross 3. un 6. punkts būtu jāraida TB un radio, lai cilvēki sāktu kaut ko saprast.
Iesaku šo Nox Diagnostic 29 488 64trīs
Paņem un atved Rīgas robežās, dod izsmeļošu informāciju par konkrēto filtru.
DPF tiek dedzināts, jo atvedot, korpusa krāsa ir mainījusies.
Maksā €160 | | Offline | | |
| josi | |  Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3017
Braucu ar: Ne-BMW
|
13 Nov 2023, 07:20:10 @gacciZm rakstīja:
DPF tiek dedzināts, jo atvedot, korpusa krāsa ir mainījusies.
Maksā €160
Pēc teorijas, kā jau @smudo rakstīja, DPF lielākā problēma ir tajā uzkrātie pelni, kas paši ir degšanas procesa atlikums, nevis kvēpi vai citas degošas lietas. Līdz ar to tā dedzināšana vairāk izklausās pēc tāda šamaņu rituāla, ar ko aizbāzt ausis naiviem klientiem, nenesot nekādu reālu labumu.
| | Offline | | |
| cipargalva | |  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6488
Braucu ar: quattro
| Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām. | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3515
Braucu ar: 944T & Cayman & G05 & 330iX
|
13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:
Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.
Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem. | | Offline | | |
| Amphiney | |  Kopš: 04. Apr 2014
Ziņojumi: 955
Braucu ar: F11
| Tad vai nu tie dpf'i ies uz nomu skatēs, vai būs jautilizē daudz dīzeļagregātu, tik daudziem viņi ir izgriezti. | | Offline | | |
|
|
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 8883
Braucu ar: zviedru ledusskapi
| ja pareizi saprotu, tad visiem ražotajiem auto no 2011. gada būs jābūt ar funcionējošu dpf?
Euro 5 emissions standard became a requirement for all new approvals from 1 September 2009 and all new registrations from 1 January 2011, | | Offline | | |
| karro | |  Kopš: 08. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4379
Braucu ar: studentu variantu
|
13 Nov 2023, 10:17:50 @Amphiney rakstīja:
Tad vai nu tie dpf'i ies uz nomu skatēs, vai būs jautilizē daudz dīzeļagregātu, tik daudziem viņi ir izgriezti.
Pat, ja būs nomas DPFi, tas varbūt liks daļai "ka tik beha pie poģīša" gribētāju padomāt, vai tiešām ikgadēja jātne ir tā vērta, un varbūt labāk izvēlēties auto, kura uzturēšana darba kārtībā ir pa kabatai.
Tas, ka tūlīt sāksies "šī valsts" un "atlajst saijmu" - par to šaubu ir 0%  | | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 5746
Braucu ar:
|
13 Nov 2023, 10:54:27 @karro rakstīja:
13 Nov 2023, 10:17:50 @Amphiney rakstīja:
Tad vai nu tie dpf'i ies uz nomu skatēs, vai būs jautilizē daudz dīzeļagregātu, tik daudziem viņi ir izgriezti.
Pat, ja būs nomas DPFi, tas varbūt liks daļai "ka tik beha pie poģīša" gribētāju padomāt, vai tiešām ikgadēja jātne ir tā vērta, un varbūt labāk izvēlēties auto, kura uzturēšana darba kārtībā ir pa kabatai.
Tas, ka tūlīt sāksies "šī valsts" un "atlajst saijmu" - par to šaubu ir 0%
Jā, visi biedē ar to nomu, bet tad jau tagad varēja būt aktuālas nomas lietas, tomēr nav. Raut nost, likt virsū, tad raut nost, vēl jau pēc loģikas jāslēdz pie datora, ar to jāpadarbojas — TA iziešana kļūs dārga un sarežģīta, lai čakarētos. Lētāk būs 1000 EUR vērto auto norakstīt. | | Offline | | |
| Kaross | | Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4324
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Noteikti nav slikti tāds jauninājums, bet daudz lielāku postu nodara spidometru grozīšana. Tik daudz vecas nobrauktas lamatas tirgo par neadekvātiem cipariem. Attiecīgi arī pircēji tiek mānīti ne tikai par DPF stāvokli, bet visa auto kopējo stāvokli. No kā izriet tālākās uzturēšanas izmaksas, tai skaitā DPF problēmas.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
www.kaross-chip.lv
www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, Angelz, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
