Tēma: DPF kvēpu filtrs

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Kopš: 23. Jul 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 3383

Braucu ar: kruīzu

13 Nov 2023, 11:56:44 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Nepilnvērtīgi. Vajag arī testa iespējas jebkurā vietā uz ceļa un kārtīgu sodu par to un anulētu tehnisko apskati kamēr defektu nenovērš

Kopš: 08. Sep 2023

Ziņojumi: 582

Braucu ar: G30 530d (xdrive)

13 Nov 2023, 11:56:44 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Nepilnvērtīgi. Vajag arī testa iespējas jebkurā vietā uz ceļa un kārtīgu sodu par to un anulētu tehnisko apskati kamēr defektu nenovērš

[ Šo ziņu laboja Briize, 13 Nov 2023, 12:06:35 ]

Kopš: 05. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 755

Braucu ar: OOOO

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 3517

Braucu ar: 944T & Cayman & G05 & 330iX

13 Nov 2023, 11:56:44 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Nepilnvērtīgi. Vajag arī testa iespējas jebkurā vietā uz ceļa un kārtīgu sodu par to un anulētu tehnisko apskati kamēr defektu nenovērš

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 5746

Braucu ar:

13 Nov 2023, 12:02:50 @RaL rakstīja:

13 Nov 2023, 11:56:44 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Nepilnvērtīgi. Vajag arī testa iespējas jebkurā vietā uz ceļa un kārtīgu sodu par to un anulētu tehnisko apskati kamēr defektu nenovērš

tīri teorētiski tehniskās apskates reidu laikā to varētu arī pārbaudīt...

Kopš: 26. Apr 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 5746

Braucu ar:

13 Nov 2023, 12:05:23 @Briize rakstīja:

13 Nov 2023, 11:56:44 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Nepilnvērtīgi. Vajag arī testa iespējas jebkurā vietā uz ceļa un kārtīgu sodu par to un anulētu tehnisko apskati kamēr defektu nenovērš

Ir tikai viens ļoti nozīmīgs trūkums šim jaunpieņemtajam normatīvam, proti, tas attieksies uz Euro5 un Euro6 kategorijas dīzeļ automobīļiem, kuri nav tie lielākie atmosfēras piesārņotāji ! A ko darīt ar visādiem veciem, izkastrētiem, drausmīgi sačipotiem e60, e46 vai Volvo V70 dīzeļiem no kuriem gāžās tāds melnu dūmu mākonis, ka aiz tāda braucot nepalīdz nekāds salona gaisa filtrs un visa tā dranķība ir jāelpo iekšā, kā šitos lohus izķert un apkarot uz koplietošanas ceļiem ?

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

13 Nov 2023, 12:16:13 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 11:56:44 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 10:12:41 @smudo rakstīja:

13 Nov 2023, 09:57:46 @cipargalva rakstīja:

Vēl grozījumi MK noteikumos paredz no 2025.gada 1.janvāra ar jaunu tehnoloģiju iekārtām mērīt dīzeļmotoru izdalīto cieto daļiņu daudzumu. Līdz 2025.gada 1.janvārim notiks tehnisko apskates staciju aprīkošana ar dīzeļmotoru cieto daļiņu mērierīcēm, kā arī mērījumu procedūru izstrāde, robežvērtību noteikšana un prasību izvirzīšana. Proti, ja “Euro 5” vai “Euro 6” motoros nebūs uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF filtrs) vai tas nedarbosies, tehnisko apskati no 2025.gada 1.janvāra nevarēs iziet. Īstenojot plānotos grozījumus, Latvija būs starp vadošajām valstīm Eiropas savienībā (līdzīgi kā Nīderlande, Beļģija un Vācija) cīņā ar dīzeļmotora cieto daļiņu filtru (DPF) manipulācijām.

Cerams, ka šo tiešām ieviesīs ar 2025. gadu, nevis vēl kādu gadu vēlāk, kā bieži sanāk ar dažādiem jauninājumiem.

Nepilnvērtīgi. Vajag arī testa iespējas jebkurā vietā uz ceļa un kārtīgu sodu par to un anulētu tehnisko apskati kamēr defektu nenovērš

Pieņemu, ka tās iekārtas būs stacionāras un diez vai dosies izbraukumos, bet ar kaut ko ir jāsāk. Long term jau tāpar ES uz EV spiež. Vācijā 2023 YTD jaunu auto reģistrācijas datos diesel veidoja tikai 11%, kamēr EV bija ap 18%. Pārējais benzīns un plug-in hibrīdi, kas veido lielāko masu. Tas nozīmē, ka ar laiku samazināsies arī lietotu diesel piedāvājums, bet mums līdz tam vēl ir jānodzīvo

Kopš: 26. Jan 2014

Ziņojumi: 938

Braucu ar:

13 Nov 2023, 12:12:58 @Gachaans rakstīja:
interesanti par tām euro normām.

Pirku vācijā auto, pirmā reģistrācija 11.2012, logā bija euro4 nakļene. Manuprāt tur no co2 tilpuma, izplūdē, tās normas noteica, nevis no gada kad ražots.

[ Šo ziņu laboja smilee45, 13 Nov 2023, 13:02:38 ]

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

Kopš: 26. Jan 2014

Ziņojumi: 938

Braucu ar:

Kopš: 25. Jul 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 2087

Braucu ar: Astra ST

13 Nov 2023, 13:00:28 @smilee45 rakstīja:

13 Nov 2023, 12:12:58 @Gachaans rakstīja:
interesanti par tām euro normām.

Pirku vācijā auto, pirmā reģistrācija 11.2012, logā bija euro4 nakļene. Manuprāt tur no co2 tilpuma, izplūdē, tās normas noteica, nevis no gada kad ražots.

Logā neko citu kā eur4 nelīmē, pat euro6 automašīnām. Cietās daļiņas mēra sākot ar euro6 Vācijà. Domāju arī šeit Lv būs grozījumi. Citādi 16gadus vecam auto testēs vai DPF vietā? Nopietni? Pat, ja viņš ir vietā, sen vairs lielākā daļa nestrādās. Vācijā 3gadus veci fordi,peugeot,citroen ar dpf vietā skati neiziet deļ nekvalitatīviem DPF, kuram cauri iet pārāk daudz cietās daļiņas cauri. Nobraukumi no 30k-120k, tos kurus ar savām acīm redzēju.
Un LV testēs 16gadus vecus auto? Nu nopietni?

Kopš: 03. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 8414

Braucu ar: m635csi

13 Nov 2023, 13:00:28 @smilee45 rakstīja:

13 Nov 2023, 12:12:58 @Gachaans rakstīja:
interesanti par tām euro normām.

Pirku vācijā auto, pirmā reģistrācija 11.2012, logā bija euro4 nakļene. Manuprāt tur no co2 tilpuma, izplūdē, tās normas noteica, nevis no gada kad ražots.

Logā neko citu kā eur4 nelīmē, pat euro6 automašīnām. Cietās daļiņas mēra sākot ar euro6 Vācijà. Domāju arī šeit Lv būs grozījumi. Citādi 16gadus vecam auto testēs vai DPF vietā? Nopietni? Pat, ja viņš ir vietā, sen vairs lielākā daļa nestrādās. Vācijā 3gadus veci fordi,peugeot,citroen ar dpf vietā skati neiziet deļ nekvalitatīviem DPF, kuram cauri iet pārāk daudz cietās daļiņas cauri. Nobraukumi no 30k-120k, tos kurus ar savām acīm redzēju.
Un LV testēs 16gadus vecus auto? Nu nopietni?

[ Šo ziņu laboja crime, 13 Nov 2023, 14:42:11 ]

Kopš: 23. Sep 2007

Ziņojumi: 26965

Braucu ar: wv

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

13 Nov 2023, 13:09:11 @smilee45 rakstīja:
Ne gluži saimnieka problēmas. Palasi par Ford DPF skandālu Vācijā. Jauni auto pirmajā tehniskajā apskatē pēc 3gadiem nav spējuši iziet apskati. Autiņiem vēl ir ražotāja garantija.

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

13 Nov 2023, 14:39:12 @Lafter rakstīja:
Par ko sašutums? Daudzi iet apskati ar 20+ gadus veciem auto. Un iziet- arī diesel.
Tiem jefiem, kas paši izgriezuši/ nopirkuši tādu- nu saved kārtībā, vai noraksti to lūzni. Kur problēma?

Kopš: 23. Sep 2007

Ziņojumi: 26965

Braucu ar: wv

13 Nov 2023, 14:41:36 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 14:39:12 @Lafter rakstīja:
Par ko sašutums? Daudzi iet apskati ar 20+ gadus veciem auto. Un iziet- arī diesel.
Tiem jefiem, kas paši izgriezuši/ nopirkuši tādu- nu saved kārtībā, vai noraksti to lūzni. Kur problēma?

A kaukšana ir no antikvariātu puses uz kuriem vispār šitie noteikumi neattiecas un no tiem, kuri ir nopirkuši nopistu F10 vai F01 un vai nu paši izkastrējuši vai tādu jau nopirkuši. Vēl jau kauciena kulminācija nav, tā būs tad kad lietots filtrs, pieprasijuma dēļ, maksās tuvu jauna filtra cenai un vēl skaistāk būs tad, ka sūtīs pilnīgi jaunu un uzzinās, ka ja nav vecais ko atdot pretī, tad cena ir 3500-4000eur

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 6076

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/E36/F31

13 Nov 2023, 14:35:15 @crime rakstīja:

13 Nov 2023, 13:00:28 @smilee45 rakstīja:

13 Nov 2023, 12:12:58 @Gachaans rakstīja:
interesanti par tām euro normām.

Pirku vācijā auto, pirmā reģistrācija 11.2012, logā bija euro4 nakļene. Manuprāt tur no co2 tilpuma, izplūdē, tās normas noteica, nevis no gada kad ražots.

Logā neko citu kā eur4 nelīmē, pat euro6 automašīnām. Cietās daļiņas mēra sākot ar euro6 Vācijà. Domāju arī šeit Lv būs grozījumi. Citādi 16gadus vecam auto testēs vai DPF vietā? Nopietni? Pat, ja viņš ir vietā, sen vairs lielākā daļa nestrādās. Vācijā 3gadus veci fordi,peugeot,citroen ar dpf vietā skati neiziet deļ nekvalitatīviem DPF, kuram cauri iet pārāk daudz cietās daļiņas cauri. Nobraukumi no 30k-120k, tos kurus ar savām acīm redzēju.
Un LV testēs 16gadus vecus auto? Nu nopietni?

un kāpēc lai netestētu? gribi braukt ar savu antikvariātu, lūdzu, saved kārtībā un brauc. nav naudas, nevari, negribi? tad nahuj uz tolemtu, pilna rīga ar šitiem mēsliem e90, e60, tagad jau arī f10, f15, f01 utt. ar izgrieztiem filtriem, pie stūres jampampiņi ar tizlu smīnu, jābrauc aiz šitiem un jāosta tas kodīgais mākonis. jau sen vajadzēja no trases noņemt un pašus arī kastrēt. nekas personīgs pret tevi, vai kādu citu te, bet nu 2 no 3 šitiem bmw ir rēali miskastes, kas pabijušas pie kaku šķūneriem.

Kopš: 03. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 8414

Braucu ar: m635csi

13 Nov 2023, 14:43:01 @RSAWorkshop rakstīja:

13 Nov 2023, 14:35:15 @crime rakstīja:

13 Nov 2023, 13:00:28 @smilee45 rakstīja:

13 Nov 2023, 12:12:58 @Gachaans rakstīja:
interesanti par tām euro normām.

Pirku vācijā auto, pirmā reģistrācija 11.2012, logā bija euro4 nakļene. Manuprāt tur no co2 tilpuma, izplūdē, tās normas noteica, nevis no gada kad ražots.

Logā neko citu kā eur4 nelīmē, pat euro6 automašīnām. Cietās daļiņas mēra sākot ar euro6 Vācijà. Domāju arī šeit Lv būs grozījumi. Citādi 16gadus vecam auto testēs vai DPF vietā? Nopietni? Pat, ja viņš ir vietā, sen vairs lielākā daļa nestrādās. Vācijā 3gadus veci fordi,peugeot,citroen ar dpf vietā skati neiziet deļ nekvalitatīviem DPF, kuram cauri iet pārāk daudz cietās daļiņas cauri. Nobraukumi no 30k-120k, tos kurus ar savām acīm redzēju.
Un LV testēs 16gadus vecus auto? Nu nopietni?

un kāpēc lai netestētu? gribi braukt ar savu antikvariātu, lūdzu, saved kārtībā un brauc. nav naudas, nevari, negribi? tad nahuj uz tolemtu, pilna rīga ar šitiem mēsliem e90, e60, tagad jau arī f10, f15, f01 utt. ar izgrieztiem filtriem, pie stūres jampampiņi ar tizlu smīnu, jābrauc aiz šitiem un jāosta tas kodīgais mākonis. jau sen vajadzēja no trases noņemt un pašus arī kastrēt. nekas personīgs pret tevi, vai kādu citu te, bet nu 2 no 3 šitiem bmw ir rēali miskastes, kas pabijušas pie kaku šķūneriem.

Man ir interesanta pati mērīšanas procedūra un kādas būs pielaides. Jo man pēc nobraukuma viņš būtu jāmaina, bet pagaidām viss izskatās ļoti labi, izpūtējs kā izmazgāts, vot interesē cik daudz tomēr vairs nespēj aizturēt

[ Šo ziņu laboja crime, 13 Nov 2023, 15:01:29 ]