Nesen iepirkās kā pirmais auto e39 1997 gada 525tds dīzelis, automāts. Ar tehnisko pusi esmu uz Jūs, tāpēc stipri nesitiet. Protams ir pārs lietas, kas jālabo un tas ir tikai labi, pirms nomainu uz nākošo auto, lai iemācītos saprast kas ir kas.
Vēlētos dzirdēt ieteikumus, padomus u.tml.
1) Jāmaina kreisais priekšējais spārns. Ir nedaudz ieburzīts, bet tādā platībā, ka jauns + krāsošana varētu kādā no variantiem būt lētāks.
*Cik saprotu orģināls jauns maksā ap 140€?! Tik briesmīgā stāvoklī viņš nav, lai tādu summu atdotu.
*Ir iespēja uzlikt jaunu ķīnas brīnumu. Viena tanta teica, ka par 20-30€.
*Tad atradu itāļu versiju - 52€ http://www.bimmershop.lv/lv/galvena?page=shop.p...word=kreis%C4%81
*Un protams vēl var no šrota paņemt un nokrāsot, bet nav garantiju par spārna stāvokli zem krāsas. Būtu jau ok, ja atrastu tādu pašu krāsu, bet ir reta un tāpēc šrotos diez vai būs.
Man teica, ka chainas ražojumus labāk neizvēlēties. Pēc 2 gadiem varētu sapūt lupatās. Kādi ir IT varianta? Sakarīgas kvalitātes vai labāk meklēt original šrotos?
2) Jautājums par lietus sensoru. Pirmajā stāvoklī nedarbojas automātiskā jūtība. Mainot jebkuru no 4 pozīcijām tīrīšanas intervāls ir identiski vienāds. Vai e39 ir kāda slimība šajā lietā vai tur jāmaina sensors... vai slēdzis?
3)Vai ir iespējams noregulēt automātisko kārbu, lai viņa pārslēdzas uz nākošo robu par 2-3km/h ātrāk kā ir pašreiz?
4) Gribētu noslīpēt priekšējās lampas. Teica, ka to darot par 7€ un būšot kā jaunas. Kur Jūs ieteiktu griezties?
5) Ir tāda lampiņa DDE ar spirāli virsū. Pirms iedarbināšanas lampiņa pazūd, bet tad braucot pēc brīža iedegās. Diagnostikā teica, ka viss esot kārtībā un šiem tāda parādība. Varbūt var kaut kā labot? Vai tomēr ir kāda kaite? Motors darbojas normāli, neraustās.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
29 Aug 2014, 17:54:43 gunbox rakstīja:
Nesen iepirkās kā pirmais auto e39 1997 gada 525tds dīzelis, automāts. Ar tehnisko pusi esmu uz Jūs, tāpēc stipri nesitiet. Protams ir pārs lietas, kas jālabo un tas ir tikai labi, pirms nomainu uz nākošo auto, lai iemācītos saprast kas ir kas.
Vēlētos dzirdēt ieteikumus, padomus u.tml.
1) Jāmaina kreisais priekšējais spārns. Ir nedaudz ieburzīts, bet tādā platībā, ka jauns + krāsošana varētu kādā no variantiem būt lētāks.
*Cik saprotu orģināls jauns maksā ap 140€?! Tik briesmīgā stāvoklī viņš nav, lai tādu summu atdotu.
*Ir iespēja uzlikt jaunu ķīnas brīnumu. Viena tanta teica, ka par 20-30€.
*Tad atradu itāļu versiju - 52€ http://www.bimmershop.lv/lv/galvena?page=shop.p...word=kreis%C4%81
*Un protams vēl var no šrota paņemt un nokrāsot, bet nav garantiju par spārna stāvokli zem krāsas. Būtu jau ok, ja atrastu tādu pašu krāsu, bet ir reta un tāpēc šrotos diez vai būs.
Man teica, ka chainas ražojumus labāk neizvēlēties. Pēc 2 gadiem varētu sapūt lupatās. Kādi ir IT varianta? Sakarīgas kvalitātes vai labāk meklēt original šrotos?
2) Jautājums par lietus sensoru. Pirmajā stāvoklī nedarbojas automātiskā jūtība. Mainot jebkuru no 4 pozīcijām tīrīšanas intervāls ir identiski vienāds. Vai e39 ir kāda slimība šajā lietā vai tur jāmaina sensors... vai slēdzis?
3)Vai ir iespējams noregulēt automātisko kārbu, lai viņa pārslēdzas uz nākošo robu par 2-3km/h ātrāk kā ir pašreiz?
4) Gribētu noslīpēt priekšējās lampas. Teica, ka to darot par 7€ un būšot kā jaunas. Kur Jūs ieteiktu griezties?
5) Ir tāda lampiņa DDE ar spirāli virsū. Pirms iedarbināšanas lampiņa pazūd, bet tad braucot pēc brīža iedegās. Diagnostikā teica, ka viss esot kārtībā un šiem tāda parādība. Varbūt var kaut kā labot? Vai tomēr ir kāda kaite? Motors darbojas normāli, neraustās.
Par tiem ķīniešu spārniem ir dzirdēti dažādi stāsti.. Bet pārsvarā nekas labs! Var paveikties un var nepaveikties - ir dzirdēts kad nopērk un visu čiki apstrādā un spārns tur ilgi un labi, bet ir dzirdēts, ka arī visu kārtīgi apstrādā, bet pēc vienas/divām sezonām zelts atkal klāt uz spārniem.. Labāk nevajag kapeikas un nopērc labu spārnu + kārtīgi apstrādā, nekā katru gadu to ķīnieti maini
Krāsotājs pierunāja uzlikt kreisa ražotāja spārnu, teica, ka kārtīgi apstrādās, pēc formas piedzīs, izskatīsis labi. Tā arī bija, pēc skata viss smuki. Tikai izrādījās, ka ar rūpnīcas pardzēto R17 izmēru arka bedrēs piestrīķē... Nez, kas būtu ar oficiālo R18 izmēru, kam vēl platākas riepas. Tā ka pēc skata tos spārnus var uztaisīt, gan jau arī normālu pretrūsas apstrādi var vikt, bet, ja bleķa tiem ir par maz, tad ir par maz — var likt automašīnām, kas braukā ar R15 bleķinikiem.
1) Nopērc šrotā ko līdzīgu bet nekrāso, TA laiž cauri ja līdz 25% no auto ir citā krāsā.
2) Visticamāk ka ir mainīts stikls un vecais sensors tikai skatam uz puņķiem ielikts atpakaļ.
3) Nē, bet var mēģināt uzlikt lielāka diametra riepas.
4) Par 7€ tās lampas var tikai piesiet striķī aiz auto un pavilkt pa asfaltu kādu gabalu. Kvalitatīva pulēšana un aizsarglakas uzklāšana maksās vismaz 2x dārgāk.
5) Loģiski, ka tas nav normāli. Maini diagnostiku.
6) Ja vien oriģinālais kasešu radio nav izmests ārā, tad pulksteni atradīsi tur, bet kam tev to? Laimīgie taču mirkļus neskaita
Jautājums par logu, lampu mazgaashanu. Ir divi toveri. Viens lielais un ir otrs mazai mazgāšanas šķidrumam. Kam tas mazais paredzeets? Rakstīts "concentrate intensive" uz sarkanas birkas.
Vienā lej ūdeni, otrā koncentrātu, pa vienu mīzēja šprici nāk ūdens, pa otru koncentrāts. Tas ir ideālā variantā, bet tā tikai vasarā. Poh, es leju šķidrumu lielajā un koncentrātu nē, nu vari liet, vari neliet, tas tjipa ir domāts, intensīvās tīrīšanas līdzeklis. Es cauru gadu ziemu leju.
09 Sep 2014, 23:35:24 gunbox rakstīja:
Ja nepamato, kāpēc vispār jāiesaka?
Kāda jēga, ja tev pamatos ? Man nav bijis, bet paprasi ikvienam, ja esi uzņēmies kaut ko taisīt, kapitalku, sprauslas, sūkni. CIK tas maksās
Vienīgais prieks, ka uz E39 tds būs teorētiski mazāk nobraucis, nekā e34 virsbūvē, bet tas tāpat īsti nav arguments
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 09 Sep 2014, 23:40:23 ]
Ko nozīmē baudams?... iespiest pedāli grīdā, lai jūt? Man ar šo pietiek atliektiem galiem. Pirkts tika priekš darbs/mājas un gadā priekš ap 6k nobraukuma. Neko sakarīgāku, kas patiktu arī vizuāli neatradu par 2k €. Skatījos uz 3 sēriju e46, bet tomēr nepatika jeb tajā summā nekas sakarīgs nebija.
Sparnu labak njem lietotu, un ja nevari piemeklet pec krasas, tad piekraso, stavokli jau tak var vinjam saprast apskatot tuvak ! Man kad DDE lampina iedegas, izbeidzas degvielas suknis pec 500 metriem, nezinu, vai TDSam nozime to pasu, bet servisa teica, ka saists ar degvielas sistemu esot ! Ta, ka labak nomaini servisu, ja ik pa laikam iedegas ! Bezramju slotinas reizem pardod kopa ar parejam, varbut, ka izdosies atrast !
Protams ir pārs lietas, kas jālabo un tas ir tikai labi, pirms nomainu uz nākošo auto, lai iemācītos saprast kas ir kas.
Offline
Var paveikties un var nepaveikties - ir dzirdēts kad nopērk un visu čiki apstrādā un spārns tur ilgi un labi, bet ir dzirdēts, ka arī visu kārtīgi apstrādā, bet pēc vienas/divām sezonām zelts atkal klāt uz spārniem.. Labāk nevajag 
kapeikas un nopērc labu spārnu + kārtīgi apstrādā, nekā katru gadu to ķīnieti maini 
