Arvis b meklee labu lietotu nevis restautauree. Nebuus gaita vairs taada kaa bija ar original. Veelaak sapuutiis utt.
Man uz t5 multivana restaureeta staav, apaksas svakas piekraujot pat dazreiz atsledzas turbina ieraujot kluudu.
Identiska situaacija bija veelvienam multivanam kurss atnaaca no de, vaacijas vw centros mekleets tika ilgi, tikai sagadiisanaas peec noneema nost un pamaniija,ka restaureeta. Bija uzraksts saistiibaa ar turbos.de vai tmldz
Tam multivanam uzlika citu turbinu un viss aizgaja.
Savam t5 neesmu veel samainiiis, bet turbina staav bagazniekaa, driizumaa mainiisu un noteikti gluki pazudiis.
Savam t5 neesmu veel samainiiis, bet turbina staav bagazniekaa, driizumaa mainiisu un noteikti gluki pazudiis.
_________________ prep4sure six sigma certification
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Man hlopecs 2x njeema restaurētu apmaiņā pret veco + 200-300eur , beigās zb un pasūtija jaunu oem
Var arī pēc turbīnas modeļa aliexpresā dabūt to visu serdi bez gliemeža .. atnāk nobalansēta utt. 100-150Eur
Uz 530D pacans uzlika un viss stīgā.. to darīja pēc superduper restaurācias kautkādā kantoprī pēc kuras nekas nemainījās.
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
04 Oct 2016, 11:44:13 @xjs_4 rakstīja:
Man hlopecs 2x njeema restaurētu apmaiņā pret veco + 200-300eur , beigās zb un pasūtija jaunu oem
Var arī pēc turbīnas modeļa aliexpresā dabūt to visu serdi bez gliemeža .. atnāk nobalansēta utt. 100-150Eur
Uz 530D pacans uzlika un viss stīgā.. to darīja pēc superduper restaurācias kautkādā kantoprī pēc kuras nekas nemainījās.
nebojā tirdziņu restauratoriem ar aliexpres!
D bet bļin ja vecā turbīna + 200eur , 100% tur neliek vācu detaļas.. restaurē ganjau blīvītes un skrūves + iekšu no ali
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
Kāds restaurators varētu pakomentēt tās cenas par šo pasākumu, jo rekomplekts īpaši neko nemaksā. Tā balansēšana/centrēšana sastāda to ciparu? Un ja jā, tad kāpēc?
Lāpstiņas/asi maina, ja tās ir beigtas. (gan jau no aliexpress, jo Garret oriģināls šaubos vai tanīs 300eur sanāk). http://www.ebay.co.uk/itm/262517169360
Kas līdzīgs šim.
Nav bijusi ar to sakarsme. Gan kāds kurš restaurē var pastāstīt ko tieši tur dara.
[ Šo ziņu laboja development99, 04 Oct 2016, 12:09:38 ]
Lāpstiņas/asi maina, ja tās ir beigtas. (gan jau no aliexpress, jo Garret oriģināls šaubos vai tanīs 300eur sanāk).
Un tapat ir restauratori, kuru remonts ir bezjedzigs.
Kautka parak biezi esmu redzejis restauretas turbas, kas nekorekti strada
Laikam likas rokas vai prata neesamiba neatsver to, ka ir stends.
04 Oct 2016, 12:01:50 @Ridlihs rakstīja:
Kāds restaurators varētu pakomentēt tās cenas par šo pasākumu, jo rekomplekts īpaši neko nemaksā. Tā balansēšana/centrēšana sastāda to ciparu? Un ja jā, tad kāpēc?
Parasti remonta komplekta maiņa nepalīdz, jo jārestaurē tā vieta vidus daļā (mājiņa), kur atrodās eļļas gredzens karstās daļas pusē.(virpa, viroptājs, materiāls) Tāpat jāmaina alumīnija paplāksne kas atrodās aukstajā daļā. Tik lielu summu attiecībā pret remonta komplekta izmaksām parasti šis remonts sastāda, jo normālā gadījumā viss tiek tīrīts smilšu strūklā un balansēšānas stends taču arī jāatpelna. Bieži vien vieglāk, lētāk un ātrāk ir nomainīt visu vidējo daļu.
Ja runa ir par turbokompresoriem bez maināmās ģeometrijas tad ar vidus daļas maiņu viss ir viegli. Bet ar VNT ir savādāk, jo zinu, ka tikai retais, bez tam paradzētas iekārtas, māk saregulēt vakuuma korektora kājas garumu un atduri (mājiņā) tā lai turbo spiediens būtu jau no paradzētajiem apgriezieniem.
Šobrīd LV situācija ir tāda, ka jau katrs 5. serviss kas maina eļļas, filtrus un riepas ir iedomājušies, ka ir turbo speciālisi. Tobiš pērk jaunas vidus daļas, sprauž iekšā bez izpratnes un tāpēc arī sabiedrībā ir radies šis nepareizais priekšstats par restaurētiem turbokompresoriem.
Ja ir pareizās iekārtas un zināšanas viss ir labi.
Par rezerves daļām ir tā, ka visā pasaulē liek Ķīnā ražotas daļas. Kvalitāte ir laba. Tie kas saka, ka lieto oriģinālās rezerves daļas - melo. Ja kāds arī ir iepicis, tad parasti tās ir zagtas.
Off topic, bet līdzīga pieredze par čipotājiem. Jau katrs 4. elektriķēns čipo, bet bez sapratnes. Pēc pieredzes pēdējais gadījums ar 03' e39. Klients sūdzās par dūmiem. Visu pārbaudu, sprauslas, turbo, atgāzu recirkulāciju.. Beigās knapi iedomājos, ka kompis jāpārbauda. Novelkot programmu secinām, ka tiešām kāds sazīmējs kartes uz durku un viss kaķiem. Ielika atpakaļ oriģinālo programmu un viss labi, dūmu vairs nav. Jauda ļoti nedaudz pasliktinājās, bet klients laimīgs.
Šobrīd LV situācija ir tāda, ka jau katrs 5. serviss kas maina eļļas, filtrus un riepas ir iedomājušies, ka ir turbo speciālisi. Tobiš pērk jaunas vidus daļas, sprauž iekšā bez izpratnes un tāpēc arī sabiedrībā ir radies šis nepareizais priekšstats par restaurētiem turbokompresoriem.
Off topic, bet līdzīga pieredze par čipotājiem. Jau katrs 4. elektriķēns čipo, bet bez sapratnes. Pēc pieredzes pēdējais gadījums ar 03' e39. Klients sūdzās par dūmiem. Visu pārbaudu, sprauslas, turbo, atgāzu recirkulāciju.. Beigās knapi iedomājos, ka kompis jāpārbauda. Novelkot programmu secinām, ka tiešām kāds sazīmējs kartes uz durku un viss kaķiem. Ielika atpakaļ oriģinālo programmu un viss labi, dūmu vairs nav. Jauda ļoti nedaudz pasliktinājās, bet klients laimīgs.
+1
Un klientam vel visu vajag, letak, letak. Jo dzirdejis, ka kads kautku, kautko dara (pa roku galam) par tik un tik
04 Oct 2016, 12:01:50 @Ridlihs rakstīja:
Kāds restaurators varētu pakomentēt tās cenas par šo pasākumu, jo rekomplekts īpaši neko nemaksā. Tā balansēšana/centrēšana sastāda to ciparu? Un ja jā, tad kāpēc?
Parasti remonta komplekta maiņa nepalīdz, jo jārestaurē tā vieta vidus daļā (mājiņa), kur atrodās eļļas gredzens karstās daļas pusē.(virpa, viroptājs, materiāls) Tāpat jāmaina alumīnija paplāksne kas atrodās aukstajā daļā. Tik lielu summu attiecībā pret remonta komplekta izmaksām parasti šis remonts sastāda, jo normālā gadījumā viss tiek tīrīts smilšu strūklā un balansēšānas stends taču arī jāatpelna. Bieži vien vieglāk, lētāk un ātrāk ir nomainīt visu vidējo daļu.
Ja runa ir par turbokompresoriem bez maināmās ģeometrijas tad ar vidus daļas maiņu viss ir viegli. Bet ar VNT ir savādāk, jo zinu, ka tikai retais, bez tam paradzētas iekārtas, māk saregulēt vakuuma korektora kājas garumu un atduri (mājiņā) tā lai turbo spiediens būtu jau no paradzētajiem apgriezieniem.
Šobrīd LV situācija ir tāda, ka jau katrs 5. serviss kas maina eļļas, filtrus un riepas ir iedomājušies, ka ir turbo speciālisi. Tobiš pērk jaunas vidus daļas, sprauž iekšā bez izpratnes un tāpēc arī sabiedrībā ir radies šis nepareizais priekšstats par restaurētiem turbokompresoriem.
Ja ir pareizās iekārtas un zināšanas viss ir labi.
Par rezerves daļām ir tā, ka visā pasaulē liek Ķīnā ražotas daļas. Kvalitāte ir laba. Tie kas saka, ka lieto oriģinālās rezerves daļas - melo. Ja kāds arī ir iepicis, tad parasti tās ir zagtas.
Off topic, bet līdzīga pieredze par čipotājiem. Jau katrs 4. elektriķēns čipo, bet bez sapratnes. Pēc pieredzes pēdējais gadījums ar 03' e39. Klients sūdzās par dūmiem. Visu pārbaudu, sprauslas, turbo, atgāzu recirkulāciju.. Beigās knapi iedomājos, ka kompis jāpārbauda. Novelkot programmu secinām, ka tiešām kāds sazīmējs kartes uz durku un viss kaķiem. Ielika atpakaļ oriģinālo programmu un viss labi, dūmu vairs nav. Jauda ļoti nedaudz pasliktinājās, bet klients laimīgs.
Nu jau bilde paliek skaidrāka. Paldies
Ieinteresēja tā vakuma korektora kājas regulēšana. Kā atšķiras tā regulēšana ar iekārtu un bez?
Orģinālās daļas tā normāli nopirkt vnk nevar ja tad?
Kur rekomndētu pats restaurēt , kur visu izdarītu kā tu aprakstīji, pareizi un kur tiešām sajēgtu ko dara?
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Varbūt pie viena ir vieta kur reikas remontē ? Bet uzreiz nevis ar 5to mēģinājumu.
Vajag superlēti un uzreiz tagad .. man pofig ka meistars ir aiznjemts .. es vēl uz nagiem skatīshos
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
Offline
D bet bļin ja vecā turbīna + 200eur , 100% tur neliek vācu detaļas.. restaurē ganjau blīvītes un skrūves + iekšu no ali 
