Nopirku e30 86 gada ar m10 1.8 motoru un pabraucot kādus 300km liekas ka ēd kādus 10 litrus uz simta ja ne vēl vairāk. Vai pie vainas varētu būt zonde izpūtējā vai tas ka izpūtējs ar pie kolektora karājās uz divām pusskrūvētām skrūvem? Ja ne tad kas varētu būt?
17 Mar 2011, 13:05:53 Kalnz rakstīja:
Cik Tu gribi lai tērē? Priecājies ka tik maz...
normals m10, ar sareguletiem varstiem, jaunam svecem un noreguletam atgazem (+ ar jaunu zondi, versija ar LU-Jetronic)un noreguletu un pilniba stradajoshu aizdedzes korekciju pa soseju 7-8, pilseta vairak ka 11 gruti dabut.
Tālajā 2000 gadā man bij e30 ar m10b18, ar beigtu zondi ēda vidēji 10 litrus, pārējais bij tip top.
Takā tie vecie šroti laikam tik ļoti cītīgi uz to zondi neskatās
17 Mar 2011, 13:35:59 Onka rakstīja:
Tālajā 2000 gadā man bij e30 ar m10b18, ar beigtu zondi ēda vidēji 10 litrus, pārējais bij tip top.
Takā tie vecie šroti laikam tik ļoti cītīgi uz to zondi neskatās
niedzilinoties sikumos, tad LU-Jetronic, bez zondes signala tieshi tapat strada kaa LE-Jetronic, bez jebkadam "safe modem", tapec ja sakuma regulejums ir veikts pareizi, tad zondes neesamiba nav katastrofa, pat ja loti labi grib, var dabut auto bez zondes vel biki ekonomiskaku
p.s. visi mani dati bija ar 98benzinu un aizdedzi reguletu prieksh 98taa, nevis kontrabasa krievu-rakjeshu degvielas ar oktanu 92
17 Mar 2011, 13:19:30 boldrixx rakstīja:
vai tad m10 bija zonde
L-Jetronic bez zondes
LE-Jetronic bez zondes
LU-Jetronic ar KAT un zondi (biki modificeta LE versija)
Driver ir taču vēl E30 ar veco labo K-Jetronic, arī bez zondes protams, bet no visiem minētajiem iet vislabāk!
tu neesi pirmais, kas stasta par e30 ar K-Jetronic, bet neesmu dzive redzejis tadu e30, tikai e21. visi redzetie e30 ir bijushi ar L/LE, motronic vai karbuziem
Man arī ir M10B18 ar megasquirt vadību. Pilsētā mazāk par 10l vasarā nekādīgi, bet uz augšū līdz padsmit var na ņekuj dabūt
ārpus pilsētas 6.5, līdz pat 10. hvz, megasqurts laikam pēc garastāvokļa pats maina parametrus
Tāpat mega patēriņs ir ar cilvēkiem mašīnā. pa īsu tas 1,8.
kārba getrag
reduktors mazais 3,46 (bija 3,64), t.i. pie 100km/h taho rāda 2500rpm.
bet tie, kas saka, ka vairāk par 10 nevar izspiest, tas ir pilnīgs bullshit. kur nu vēl ar e28.
vobšem m10B18 ir arhaisks mators ar lielām degkamerām, bet zato labs pamats turbo projektam!
17 Mar 2011, 13:19:30 boldrixx rakstīja:
vai tad m10 bija zonde
L-Jetronic bez zondes
LE-Jetronic bez zondes
LU-Jetronic ar KAT un zondi (biki modificeta LE versija)
Driver ir taču vēl E30 ar veco labo K-Jetronic, arī bez zondes protams, bet no visiem minētajiem iet vislabāk!
tu neesi pirmais, kas stasta par e30 ar K-Jetronic, bet neesmu dzive redzejis tadu e30, tikai e21. visi redzetie e30 ir bijushi ar L/LE, motronic vai karbuziem
man bij taads 90to viduu. 84taa gada un veel ar 4robu kaarbu. bet n peec moskvicha bij rakjete
Offline
